Viimase kahe aastakümne jooksul on üha suurenevad liiklusummikud sundinud inimesi pöörama pilgud jalgrataste ja nende tarvikute poole. Pedaalimise fännide tähelepanu on antud võimaluse hinnata Vezuni ostukäru eeliseid. Sellel on kaupade transportimiseks kaks võimalust: haagise ratta külge kinnitades ja käsitsi. Vezuni mudeli kere maht ulatub 179 kuupmeetrini. detsimeetrid. Käru on ette nähtud kuni 120 kilogrammi kaaluvate koormate vedamiseks.

Seda omatehtud jalgrattahaagist on lihtne oma kätega valmistada, selle valmistamiseks pole vaja nappe materjale. Kõik, mida vajate, on ristkülikukujulised torud ja vineer. Samuti tuleb osata kasutada keevitusmasinat isetehtud jalgrattahaagise raamikonstruktsiooni valmistamiseks ja lõikelihvijat toorikute lõikamiseks.

Isetehtud jalgrattahaagis on varustatud kokkupandavate mudelite Desna või Kama jaoks toodetud rattaratastega, mille läbimõõt on ligikaudu 51 cm. Rattakäru alumine osa on maapinnast kõrgemale tõstetud 165 millimeetrit. See vahemaa on täiesti piisav tagamaks, et auto põhi ei jääks tee konaruste külge kinni. Vezuni mudeli rattateljed asuvad viimase põhja kohal. Tänu sellele konstruktsioonile iseloomustab käru suurenenud stabiilsus, see on mugav peale- ja mahalaadimiseks.

Pöördabiratas, mis tõstetakse liikumise ajal maapinnast 3-4 cm kõrgusele, ei tekita asjatut vastupanu. Ja käsitsi transportimisel fikseerib see omatehtud rattahaagise horisontaalasendis, hõlbustades vedaja tööd ja luues talle täiendava mugavuse.

Eesmise pöörleva ratta põhiülesanne on aga tagada käru suurem manööverdusvõime. Tänu sellisele disainile suudab Vezuni mudel sooritada tagasipöördeid väga kitsastes majapidamisruumides ja kitsastel radadel.

Jalgrattahaagise käru ühendamine jalgrattaga toimub karabiini abil, mis on varustatud Vezuni mudeli veokonksuga. Omatehtud haagise ühendamine jalgrattaga toimub viimase istme all. Siin on spetsiaalsed seadmed, mille külge haakub vankri veokonksu külge kinnitatud karabiin. Käsitsi transportimisel on viimane peidus kere all.

Jalgrattahaagise ühendamiseks jalgrattaga peate esmalt lahti keerama spetsiaalse mutteri, tõmmates poldi august välja. Veokonks tuleb seejärel pöörata 180 kraadi kujuteldavale tasapinnale, mis on risti veotiisli teljega. Selles asendis tuleb veotiisl ühendada tiisliga, kasutades ülalmainitud tiibmutrit. Nüüd saab karabiini abil jalgratta külge kinnitada rattahaagise, istuda rooli ja minna õiges suunas.

Eemaldamisel saab kasutaja "Vezuni" ratta küljest hõlpsalt lahti ühendada. Ja kinnitage veokonks käsitsi transpordiks ülaltoodule vastupidises järjekorras.

Isetehtud rattahaagist "Vezun" saab kasutada mahukate kaupade transportimiseks, mille mõõtmed ületavad käru mõõtmeid. See võib olla torud, lauad, palgid, liistud jne. Nende transportimiseks tuleks käru tagumisi ja eesmisi vaheseinu pikendada, muutes selle U-kujuliseks pliiatsikotiks. Sellises konteineris saate transportida esemeid, mille mõõtmed ulatuvad 3 meetrini.

Pärast töö lõpetamist saab haagise paigaldada tagumiste klambrite külge vertikaalasendis.

Veelgi parem oleks see osadeks lahti võtta:
põhi;
raam;
küljed;
tiisli.

Üksiti võtavad nad vähe ruumi ja kaaluvad väga vähe. Isetehtud jalgrattahaagise elemente saab transportida kasvõi autos, asetades need viimase pagasiruumi. Saate neid hoida sahvris, rõdul, igas majapidamisruumis, kaitstuna niiskuse ja sademete eest.

Veel artikleid jalgratturitele.

Nüüd lähevad paljud suurlinnade elanikud autodelt jalgratastele üle. Selline transport mitte ainult ei aita säästa keskkonda, vaid lahendab tõhusalt ka lõputute liiklusummikute probleemi. Muidugi on jalgrattal lisaks eelistele auto ees ka tõsiseid miinuseid, millest peamiseks on võimatus transportida rohkem või vähem kogulasti. Selle probleemi saate lahendada, tehes jalgrattale haagise. Kuidas oma kätega haagist teha - lugege meie juhiseid.

Jalgrattahaagiste valmistamine

Jalgrattahaagisel on järgmine disain:

• suur platvorm 70*100 cm
• kronsteinid auto pagasiruumi külge kinnitamiseks
• Torukujuline terasraam, mis mahutab kuni 29" läbimõõduga rattaid
• ruumi tööriistakasti jaoks
• reguleeritav tiisel haagise kinnitamiseks mis tahes ratta külge

Instrumendid:

• veski lõike- ja lihvimisketastega
• kruustangiga puurmasin (pole vajalik, kuid see tööriist lihtsustab oluliselt tööd)
• puurid läbimõõduga 6, 8 ja 10 mm
• kraanid
• keskne löök
• haamer
• keevitusmasin
• lõuendist kindad ja keevitusmask
• rulett
• viltpliiats

Materjalid:

• terastolline ruudukujuline toru
• terasriba 50*4 mm, pikkus 30 cm
• terasriba 25*4 mm, pikkus 30 cm
• 4 cm keermestatud naast (vana jalgratta rattarummu telg või peata polt)
• kahe mutri läbimõõt 10, samm 24
• nelja poldi läbimõõt 6, samm 20 pikkus 5 cm
• kahe poldi läbimõõt 10, samm 16 4 cm pikk koos mutrite ja seibidega
• nelja silmaga poldi läbimõõt 8, samm 18 koos mutrite ja seibidega
• MDF-leht 70 * 100 cm, paksus umbes 18 mm (see võib olla mis tahes muu materjal, mida peate platvormi valmistamiseks sobivaks)
• kuulliigend
• kaks jalgratta ratast, mille rehvid on umbes 20 tolli läbimõõduga.

Jalgrattahaagise tehnoloogia

1. Valmistage plaadid rataste telje maandumiseks. Neid plaate on lihtne lõigata terasribast, mille sektsioon on 50 * 4 mm. Riba tükkideks lõikamine on kõige lihtsam lõikekettaga veskiga. Segmentide pikkus peaks olema 75 mm. Tulemuseks peaks olema 4 identset plaati.

Märkige joonlaua ja viltpliiatsiga iga plaadi keskpunkt, seadke keskmine stants märgini ja lööge haamriga. Asetage detail puurmasina kruustangisse. Puurige igasse toorikusse läbiv auk, määrates minimaalse võimaliku pöörlemiskiiruse. Lõika veski ribad aukudest ühele plaadi küljele.

2. Keevitage rattahaagise raam. Seda saab valmistada tollisest ruudukujulisest terastorust. Valmistage ette soovitud mõõtudega toruosad ja keevitage raami osad kokku.

3. Valmistage veotiisl. Veotiisl on sõlm, millega haagis ratta külge kinnitatakse. Veotiisli saab valmistada ka tollisest nelinurksest torust ja 25x4mm terasribast. Kinnitage see koost kahe kinnituspoldiga raami külge kinnitatud vertikaalse toru külge. Sisestage ülemine polt auku, mis on puuritud kahte terasplaati, mis moodustavad omamoodi krae. Kinnitage alumine polt ülemise suhtes risti nii, et see läbiks alumist klambrit, ja keerake see raami vertikaalsesse torusse puuritud auku. Mõne augu puurimisel saate reguleerida veotiisli kõrgust ja kasutada haagist mis tahes jalgratastega.

4. Tee platvorm. Kasutasime selleks MDF-lehte, kuid parem on valida veekindel materjal, kuna märjana hakkab MDF murenema. Kui teil on lamineeritud vineer, kasutage seda. Vineerist või MDF-st lõigake välja 70 * 100 cm lõuend, asetage see raamile, märkige, kuidas kõige parem nurki ümardada, kuhu puurida augud erinevate kinnitusdetailide jaoks.

5. Paigaldage haakeseade. Selleks peab teie jalgrattal olema hammaslatt. Pagasiruumi külge kinnitage eemaldatava hinge osa kuuliga. Hinge teine ​​osa tuleb kinnitada veotiislile.

6. Kinnitage tööriistakast. Haagise raam on suurem kui platvorm ise, nii et ees on sellise kasti jaoks ruumi. Lihtsaim viis selle kinnitamiseks on elastse kaabli abil.

Rohkem kui kaks sajandit on jalgratast peetud ainulaadseks inimlikuks leiutiseks. Selle funktsionaalsuse suurendamiseks tekkis vajadus kasutada täiendavaid kujundusi. Üks neist on. See seade võimaldab suurendada jalgratta kandevõimet.

Haagise kasulikud omadused

Jalgrattahaagiste üheks eeliseks on rattaga kantava koormuse kvantitatiivne ja kaalu suurenemine. Lisaks ei tekita see sõidu ajal mingeid kahjustusi, kuna kogu koorem on koondunud haagisele. Samuti on paljud kohanenud neis lapsi transportima. Selleks on haagised varustatud spetsiaalsete istmetega. Lisaks sai võimalikuks suurte koormate kandmine jalgrattal.

Spetsiaalselt disainitud üherattaline haagis suudab mahutada kogu omaniku koorma, võimaldades samal ajal liikuda mööda kitsaid teid ja sõita sujuvalt ka ebatasasel teel.

Laste vedamiseks mõeldud haagis on nõudlikum kui kaubahaagis. Sellel peaks olema jäigem struktuur, lisaks peab see olema varustatud turvavööde ja amortisaatoritega. Seda ei tohiks unustada oma kätega haagise loomisel. Laste tõrgeteta transportimiseks mõeldud tehaseseade läbib autoga sarnase kokkupõrketesti.

Haagiste tüübid

Levinumad haagised on kaherattalised haagised, millega saab vedada kaupu ja lapsi. Ühe rattaga mudelid sarnanevad pigem painduva haakeseadmega tandemiga. Tegelikult on see teine ​​koht, millel on sõltumatu kettajam. Sirgetel teelõikudel läheb selline haagis kenasti, aga kurvis ratas lakkab veeremast.

Kõige ebapopulaarsem mudel on ratta esiosa külge kinnitatud haagis. Selgub, et seda tuleb pidevalt lükata, lisaks on sellise seadme haldamine palju keerulisem.

Kuidas ise teha jalgrattahaagist

Soojal aastaajal vahetavad paljud linnaelanikud ühistranspordilt hõlpsasti juhitava jalgratta vastu. Laste harjutamiseks õhus jalutuskäikudega, mõned kasutavad. Sellised kujundused on üsna kallid, nii et kätega jalgratturid teevad need ise, andes neile soovitud välimuse. Jalgrattahaagise kokkupanemiseks on üks väga lihtne viis.

materjalid

Esimene samm on haagise kokkupanemiseks vajaliku materjali ja osade ettevalmistamine oma kätega. Selleks vajate:
kolmemeetrised torud läbimõõduga 20 mm;
puksid;
korv või materjal selle loomiseks;
paar lukustusmutreid;
keermestuskomplekt;
rattad;
amortisaatorid;
turvavööd.

Jalgrattahaagise kokkupanek

Pärast kogu vajaliku materjali ettevalmistamist peaksite alustama haagise kokkupanemist. Peamine konstruktsioonielement on raam, nii et peate looma selle skemaatilise joonise. See toimib torude painutamise mallina. Selleks peate hankima suure paberilehe, millele peate joonistama raami kuju. Parim variant on ovaalne. Joonise põhjal on vaja torusid painutada.

Haagise põhja loomiseks vajate ühte toru. Teine tuleb selja loomiseks painutada. Seejärel peate need kokku keevitama. Samuti tuleks üks kord jootma rataste paigaldamiseks mõeldud puksid. Pärast seda paigaldage need monolisse.

Järgmisena peate põhja paigaldama. Selleks on vaja valmis korvi, eelistatavalt metallist. Loomulikult saate selle asendada MDF-lehega, kuid selle negatiivne kvaliteet on madal niiskuskindlus. Selleks võib sobida lamineeritud vineer. Seinad võivad olla valmistatud presendist või puitpaneelidest.

Kui haagist kasutatakse laste transportimiseks, on vaja ette näha rataste kinnitamine läbi amortisaatorite. Samuti peate paigaldama istmed ja turvavööd.

Jalgratta dokkimine

Haagis peaks olema varustatud toruga, mis toimib selle kinnitusena ratta külge. Samuti peate välja töötama mehhanismi, mis ühendab need omavahel, mida nimetatakse veotiisliks. Selle valmistamiseks vajate metallplaate ja 25 mm läbimõõduga toru. Toru peab olema G-tähe kujuline ja paindes keevitage plaadid, mille vahele polt sisestatakse. See toimib klambrina.

Altpoolt olev polt tuleb kinnitada ülevalt nurga all, lisaks on vajalik, et see kattuks torus oleva auguga ja ühenduks alumise klambriga. Jalgratas peab olema varustatud pakihoidikuga, millele paigaldatakse veokonksu hingedega osa. Teine tuleb kinnitada veotiisli külge.

See on lihtsaim jalgrattahaagise isetegemise skeem. See disain sobib ideaalselt perega reisimiseks ja väikese kauba transportimiseks.

Haagise kasutamine

Haagise käsitsemine pole eriti keeruline. Tasasel pinnal sõites ei ole tagaosa lisakoormust tunda. See ei mõjuta ratta juhtimist ja juhitavust. Oluline on meeles pidada, et haagis on palju laiem ning nõuab sõitmiseks ja pööramiseks rohkem ruumi. Samuti tasub tähele panna, et mäest alla sõites lisab haagis rattale kiirust, kuid seda saab vältida kogu laskumist aeglustades.

Samuti muutub problemaatiliseks liikumine pehmel pinnasel ja allamäge. Seda mõjutab haagise kaal. Koormatuna võib kaal ulatuda 50 kg-ni. Kuid see disain lihtsustab oluliselt saatmist. Haagises on lihtsam sõita kui pakiruumis.

Ideaalne sõitmiseks asfaltteedel ja kõvadel pindadel. Samuti saate sellega turvaliselt sõita ebatasasel teel, kartmata ümberminekut. Ebamugavust tekitavad väga kõrged takistused palkide või piirdeaedade näol. Samuti on raske sõita mööda kitsaid radu, kuna haagis klammerdub kõige külge. Aga igal juhul on see ratturile hea abiline. Peaasi on marsruut eelnevalt läbi mõelda.

15.04.2016 2 291 0 ElishevaAdmin

DIY

Täna on jalgrataste jaoks uus renessanss. Siin ja elanikkonna pööre igati kultiveeritud sõidukite keskkonnasõbralikkusele ja pidevatest ummikutest tingitud väsimusele. Moodsatel radadel näeb ratas muidugi kahvatu välja, mida maaelu kohta öelda ei saa. Seal on ta omal kohal ja linnas võib sellest kasu olla, kui te kõige tihedama liiklusega tänavatesse ei sekku.

Aga see kahel rattal ilma mootorita hobune ei sobi eriti pagasi vedamiseks. Täpsemalt pole see praktiliselt kohandatud. Kuid saate haagise külge kinnitada oma kätega. Selline parendus on asjakohane ja selle tegemine pole kuigi keeruline.

Kuidas oma kätega jalgrattale haagist valmistada

Haagise disain sisaldab järgmisi elemente:

Platvorm mõõtmetega 10x70 cm;

Raam kuni 29-tolliste rataste paigaldamiseks, valmistatud tollist terastorudest;

Klambrid, millega platvorm on pagasiruumi külge kinnitatud;

Veotiisl reguleeritav, tänu millele saab haagise kinnitada iga ratta külge;

Platvorm tööriistakasti kinnitamiseks.

Materjalid:

Terasriba, 30 cm pikk, 50x4 mm;

Terasriba, 30 cm pikk, 25x4 mm;

Toru tolline teras ruudukujulise osaga;

8 läbimõõduga silmadega poldid sammuga 18, 4 tk; neile - seibid ja mutrid;

Poldid läbimõõduga 6, sammuga 20, 5 cm pikad, 4 tk;

Poldid läbimõõduga 10 sammuga 16, 4 cm pikad, 2 tk; neile - seibid ja mutrid;

Mutrid läbimõõduga 10 sammuga 24, 2 tk;

eemaldatav kuulliigend;

4 cm keermestatud naast, see võib olla polt ilma mutrita või jalgratta ratta rummu telg;

Platvormi leht, eeldatavasti MDF 70*100 cm, paksus ca 18 mm;

Jalgrattarattad läbimõõduga ca 20 tolli, koos rehvidega.

Instrumendid:

Kruustangiga puurmasin (soovitav on klamber);

bulgaaria lihvimis- ja lõikeketastega;

Keevitusmasin;

Keskne löök;

Puurid 6, 8, 10 mm läbimõõduga;

Haamer;

Rulett;

Kraanid;

Keevitusmask;

viltpliiats;

Lõuendist kindad.

Samm-sammult juhised (meistriklass) jalgrattale haagise valmistamiseks

1. Valmistame plaadid, millele paneme rataste teljed. Selliseid plaate, pikkusega 75 mm, on ribast lõigatud 4 tükki

50x4 mm. Lõikame riba veskiga, asetades lõikeketta.

Joonlaua abil otsime plaadilt keskkoha ja märgime selle viltpliiatsiga. Seejärel märgime selle punkti löögi ja haamriga. Pärast plaadi paigaldamist puurmasinale ja hoides seda kruustangis, puurime sellesse kohta läbiva augu. Valime külviku minimaalse pöörlemiskiiruse. Teeme selliseid toiminguid kõigi 4 plaadiga, lõikame veskiga ribad, alustades avast ja plaadi külje poole.

2. Võtame ruudukujulise toru, teeme sellest etteantud suurusega segmendid ja siis keevitame neist raami.

3. Nüüd valmistame veotiisli ehk sõlme ehk seadme, mille abil haagis jalgratta külge kinnitatakse. Materjalidest vajate sama ruudukujulist toru ja 25x4 mm riba. See koost kinnitatakse raami külge vertikaalselt kinnitatud toru külge, kasutades 2 kinnituspolti.

Puurime 2 plaadile, mis moodustavad klambri, augu ja sisestame sellesse ülemise poldi. Alumine on kinnitatud risti, me laseme selle läbi alumise klambri ja keerame selle auku, mille puurime vertikaalsesse torusse. Saate puurida mitu neist aukudest, seejärel saate paigutada veotiisli erinevatele kõrgustele, kohandades seda konkreetse rattaga. Eriti kui teil on neid mitu.

4. Alustame platvormi valmistamist. Oleme deklareerinud MDF-i, kuid võib-olla on parem, kui platvormi materjal on veekindel. Lõppude lõpuks, kui MDF saab märjaks, mureneb see ja see meile sel juhul ei sobi. Kui teil on, on parem võtta lamineeritud vineer.

Niisiis, materjali üles võtnud, lõikasime lehelt välja 70x100 cm lõuendi, mille raamile asetades märgime ära aukude puurimise punktid ja tõmbame nurkade ümardamiseks jooned.

5. Paigaldage veokonks või veokonks. Seda on rattahoidja abil lihtne paigaldada: paigaldame sellele eemaldatava hinge osa, mis sisaldab palli. Ja teise hingeosa kinnitame veotiislile.

6. Jääb alles paigaldada tööriistakast. Tema jaoks jättis lihtsalt koha platvormi ette. Kinnitame selle elastse kaabliga.

Selline sai soliidne haagis, hääletutel jalgrattaratastel ja tööriistakastiga. Sellel on palju asju kaasas kanda.

See projekt tehti 30 dollari eest, kasutades enamasti päästetud osi. Kui peaksin ostma kõik, mida kasutasin, maksaks see umbes 60.

1. samm: teljevahe

Loomise kõige raskem osa isetehtud rattahaagis on teha teljevahe. See on kahte ratast koos hoidev osa, millele saab ehitada ülejäänud haagise.
Pean tunnistama, et ma ei ehitanud seda komplekti, sain selle pooleldi lagunenud haagisest.

2. samm: platvormi loomine, 1. osa

Kui olete omatehtud jalgrattahaagisele teljevahe valinud, vajate:
- 3 tükki laudu 30" x 2"
- 6 pikka kruvi
- Puurida
- Puurid metallile.
Kui olete kõik kokku pannud, puurige teljevahesse augud – 6 auku plaatide paigaldamiseks.

3. samm: platvormi loomine, 2. osa

Kui olete augud puurinud, paigaldage lauad teljevahele.

4. samm: haagisekonks 1. osa

Kui olete oma platvormi saanud, on aeg jalgrattahaagise külge haakida. Ma muutsin seda ideed ja kasutasin õhuvooliku liitmikuga ühendust. Mul oli kinnitus juba ratta küljes, nii et see tegi minu töö lihtsamaks. Haagise tõmbeks kasutasin juhtmestikuks toru.
Selle ratta külge kinnitatava osa tegemiseks vaadake seda juhendatavat:

Selle sammu jaoks kasutasin:
- 10 jalga 1/2" alumiiniumtoru
- Õhuvooliku ühendus koos liitmikuga
- 6 tolli tugevdatud PVC torud.
- 2 klambrit

5. samm: haagisekonks 2. osa

Kõigepealt lõikasin vooliku mõõtu ja sisestasin vooliku ühte otsa õhuliitmiku. Panin PVC toru teise otsa jalgrattahaagise veotoru külge.
Seda on üsna raske teha, proovige toru millegagi määrida.
Pärast seda, kui olin kõik kokku pannud, kuumutasin toru tihendamiseks ühendusmuhvi kuumapüstoliga.
Vaadake isetehtud rattahaagise viimast pilti.

6. samm: haagisekonks, 3. osa

Kui olete haagise jaoks haakeseadme valmistanud, saate toru painutada. Selleks on olemas spetsiaalsed tööriistad, kuid need maksavad umbes 30 taala ja ma ei taha neid osta, et neid ainult ühe korra kasutada.
Sellepärast kasutasin tünni! Torule haagise voodist konksuni tuleb anda mingi "S" kuju.
Aga kui raha on või on võimalik rentida, siis soovitan soojalt kasutada torupainutajat.

7. samm: haaketoru paigaldamine omatehtud jalgrattahaagise platvormile

Pärast haaketoru painutamist peate selle kinnitama omatehtud jalgrattahaagise alusele. Kasutasin selle haagise põhja külge kinnitamiseks U-klambreid ja kruvisid.
Toru oli veidi pikk, ekstra Dremeli lõikasin ära.

8. samm: platvormi paigaldamine omatehtud jalgrattahaagisele

Selleks hetkeks on rattahaagise põhiosa valmis. Nüüd saate ise otsustada, mida teha - korv või tasane platvorm.
Otsustasin teha vanarauast lameda ja tegin selle suuruseks 30 x 18 tolli.

9. samm: maalimine

Võite seal peatuda, aga kui igav oleks teie pruun isetehtud jalgrattahaagis. Platvormi värvisin abstraktses stiilis oranži ja hõbedase värviga.

10. samm: DIY jalgrattahaagise test

On aeg tutvuda isetehtud rattahaagisega!
Eks, kui kuulsin, et keegi mulle järele karjus "Ma tahan ka!" – see oli uue projekti parim hinnang!
Omatehtud rattahaagise tugevuse proovimiseks panin mehe platvormile ja sõitsin ringi, et teda proovile panna. Ja ma sain aru, et minu seade ei ole piisavalt jäik struktuur.
Kui teil on ideid paremaks muutmiseks, kommenteerige! Loodan, et teie isetehtud rattahaagis saab olema parem kui minu oma! Näidake oma projekte!

Ja ma näitan teile teist oma projekti -