अमेरिका का सातवां बेड़ा "काले कर्म" से ग्रस्त है। अमेरिका का सातवां बेड़ा: बदकिस्मत विध्वंसक जॉन मैक्केन ने अमेरिकी नौसेना के इतिहास को तोड़ दिया

21 मई, 1731 को ओखोटस्क के सुदूर पूर्वी चौकी में एक सैन्य फ़्लोटिला की स्थापना पर एक सीनेट डिक्री जारी की गई थी। इस दिन को देश की पूर्वी सीमाओं की रक्षा करने वाला दिन माना जाता है।

1. साम्राज्य के बाहरी इलाके में

सैन्य बेड़ा शून्य में नहीं बनाया गया था। 1649 में, रूसी कोसैक ने ओखोटस्क सागर के तट पर एक किला बनाया। यहां से अनुसंधान अभियान, साथ ही व्यापारिक जहाज रवाना होते थे। 1731 तक, यहां एक शिपयार्ड संचालित हो रहा था, जो प्रति वर्ष दस जहाजों का निर्माण कर रहा था।

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि सुदूर पूर्वी क्षेत्र में सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करने के लिए एक नियमित सैन्य बेड़ा बनाना आवश्यक था। इसी उद्देश्य से 1731 में एक सीनेट डिक्री जारी की गई थी। उन्होंने ओखोटस्क को एक शहर का दर्जा दिया (अब यह श्रमिकों की बस्ती है), एक बंदरगाह कमांडेंट नियुक्त किया और क्षेत्र में रूसी साम्राज्य की अभियान और व्यापारिक गतिविधियों का समर्थन करने के लिए फ्लोटिला के लिए रणनीतिक कार्य निर्धारित किए।

ओखोटस्क शहर

सुदूर पूर्व में "प्रतिस्पर्धी" सैन्य बेड़े की अनुपस्थिति के कारण, फ्लोटिला में मुख्य रूप से सैन्य परिवहन जहाज शामिल थे जिनके पास असंगठित समुद्री डाकुओं से लड़ने के लिए बहुत कम हथियार थे। 30 के दशक के अंत तक, ओखोटस्क सैन्य फ़्लोटिला के जहाजों की संख्या 60 इकाइयों तक बढ़ गई थी। सदी के मध्य तक उनकी संख्या सौ से अधिक हो गई।

हालाँकि, क्षेत्र के आर्थिक पिछड़ेपन और खनन और धातुकर्म उद्योगों की कमी ने रूसी नौसेना की तुलना में ओखोटस्क फ्लोटिला के पिछड़ने में योगदान दिया। स्थिति न केवल निर्मित जहाजों की निम्न गुणवत्ता के कारण, बल्कि जहाज के चालक दल के कम प्रशिक्षण के कारण भी बिगड़ गई थी। उदाहरण के लिए, यह उच्च दुर्घटना दर में प्रकट हुआ: नेविगेशन त्रुटियों के कारण तीन दर्जन से अधिक जहाज डूब गए जिनका युद्ध संचालन से कोई लेना-देना नहीं था।

2. आग का बपतिस्मा

फ़्लोटिला के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ 1835 में आया, जब इसे पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की में स्थानांतरित कर दिया गया। जहाजों की गुणवत्ता में वृद्धि हुई, उनके हथियारों के उपकरण में सुधार हुआ और कर्मियों को मजबूत करना शुरू हुआ। बाल्टिक फ्लोटिला से उनके आंशिक स्थानांतरण के कारण युद्धपोतों की संख्या भी फिर से भर दी गई।

और 1854 में, फ्लोटिला ने सम्मान के साथ आग का पहला बड़ा बपतिस्मा पारित किया। क्रीमियन युद्ध के दौरान, जब सभी नौसैनिक थिएटरों में शत्रुताएँ की गईं, तो संयुक्त एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन ने पेट्रोपावलोव्स्क सैन्य बंदरगाह पर कब्जा करने और रूसी सुदूर पूर्वी बेड़े को नष्ट करने का प्रयास किया।

फ्रिगेट "अरोड़ा"

218 तोपों से सुसज्जित छह जहाजों का हमारे फ्रिगेट ऑरोरा और 67 तोपों वाले परिवहन डायना द्वारा विरोध किया गया। 450 लोगों के मारे जाने और घायल होने के बाद हस्तक्षेप करने वालों को पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

अंग्रेजी पत्रिका यूनाइटेड सर्विस मैगज़ीन ने इस लड़ाई पर टिप्पणी की: " केवल एक रूसी फ्रिगेट और कई बैटरियों का बोर्ड इंग्लैंड और फ्रांस की संयुक्त नौसैनिक शक्ति के सामने अजेय साबित हुआ, और दो सबसे बड़ी नौसैनिक शक्तियां एक महत्वहीन रूसी शहर से पराजित और पराजित हो गईं।».

1856 में, फ्लोटिला का नाम बदलकर साइबेरियन कर दिया गया।

3. त्सुशिमा त्रासदी

प्रशांत बेड़े के इतिहास में न केवल वीरतापूर्ण, बल्कि नाटकीय और इसके अलावा दुखद प्रसंग भी हैं। यही स्थिति 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध की थी।

19वीं शताब्दी के अंत में, साइबेरियाई फ्लोटिला के अधिकांश जहाजों को चीन से पट्टे पर लिए गए जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया था। युद्ध की शुरुआत तक, रूस अभी तक सुदूर पूर्वी बेड़े के मुख्य आधार के लिए उचित बुनियादी ढाँचा बनाने में कामयाब नहीं हुआ था। उदाहरण के लिए, पोर्ट आर्थर में कोई मरम्मत गोदी नहीं थी। जिसने युद्ध में रूस की हार में महत्वपूर्ण नकारात्मक भूमिका निभाई।

युद्ध की पूर्व संध्या पर रूसी और जापानी बेड़े का अनुपात लगभग बराबर था। हालाँकि, जापानी जहाज़ अधिक शक्तिशाली तोपखाने से सुसज्जित थे। जापानी उच्च-विस्फोटक गोले की शक्ति रूसी गोले की शक्ति से लगभग 3 गुना अधिक थी।

जहाजों का अनुपात इस प्रकार था (रूसी जहाजों की संख्या पहले स्थान पर है, जापानी जहाज दूसरे स्थान पर हैं):
स्क्वाड्रन युद्धपोत: 7 - 6
बख्तरबंद क्रूजर: 4 - 6
बख्तरबंद क्रूजर: 7 - 19
माइन क्रूजर: 4 - 2
गनबोट: 10 - 9
विध्वंसक: 22 - 19
विध्वंसक: 17-28

जापानी स्क्वाड्रन के साथ पहली टक्कर, जिसके परिणामस्वरूप तीन रूसी जहाज अक्षम हो गए, ने समुद्र में युद्ध के लिए रूस की तैयारी को दिखाया। यहां तक ​​कि साइबेरियाई बेड़े के कमांडर के रूप में एडमिरल मकारोव की आपातकालीन नियुक्ति ने भी स्थिति को नहीं बचाया। एडमिरल के पास युद्ध की तैयारी बढ़ाने के लिए आवश्यक उपायों को लागू करने का समय नहीं था।

अंत में, यह सब त्सुशिमा की दो दिवसीय घातक लड़ाई के साथ समाप्त हुआ। पहले ही दिन, रूसी स्क्वाड्रन को सात स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से तीन के रूप में निर्णायक नुकसान हुआ। दूसरे दिन के बाद, रूसी स्क्वाड्रन का अस्तित्व व्यावहारिक रूप से समाप्त हो गया। क्रूजर अल्माज़, विध्वंसक ब्रावी और ग्रोज़्नी और बड़े परिवहन अनादिर जीवित रहे। जहाज या तो डूब गए, उनके चालक दल द्वारा नष्ट कर दिए गए, या नज़रबंद कर दिए गए।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, आंशिक रूप से बहाल साइबेरियाई फ्लोटिला ने उत्तरी बेड़े को मजबूत किया और भूमध्य सागर में युद्ध संचालन के लिए भी इसका इस्तेमाल किया गया।

4. टेक्नोलॉजी के नये शब्द के अनुसार

प्रशांत बेड़े का गहन निर्माण बीसवीं सदी के 30 के दशक में शुरू हुआ। बेड़े को एक नया नाम मिलने के बाद - प्रशांत, और सामग्री और मानव संसाधन। हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध में सोवियत संघ की भागीदारी की अवधि के दौरान, बेड़े के संसाधनों का सबसे बड़ा हिस्सा उत्तरी समुद्र, साथ ही काला सागर में स्थानांतरित कर दिया गया था। टीएफ के उभयचर हमले और नौसैनिक विमानन ने जमीनी युद्ध अभियानों में सक्रिय भाग लिया। उदाहरण के लिए, मास्को की रक्षा के दौरान। यदि जापान ने यूएसएसआर पर युद्ध की घोषणा की तो सुदूर पूर्व में न्यूनतम संसाधन छोड़े गए थे।

साठ के दशक में, प्रशांत बेड़े को नई पीढ़ी के जहाजों से सुसज्जित किया जाने लगा जो विज्ञान और प्रौद्योगिकी की नवीनतम उपलब्धियों का उपयोग करते थे। परमाणु हथियारों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के साथ बेड़े का आयुध 1961 में क्रूज मिसाइलों के साथ K-45 परमाणु पनडुब्बी के साथ शुरू हुआ।

जल्द ही, बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों के कारण स्ट्राइक पावर का निर्माण शुरू हुआ। नवीनतम तकनीक से लैस क्रूजर "दिमित्री पॉज़र्स्की", "एडमिरल सेन्याविन", "एडमिरल फ़ोकिन", विध्वंसक "वोज़बज़डेनी" और "वदोख्नोवेन्नी", और बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों को सेवा में लगाया गया था।

क्रूजर "एडमिरल सेन्याविन"

अपने अस्तित्व के सोवियत काल के दौरान, प्रशांत बेड़े ने, देश की सुदूर पूर्वी सीमाओं पर युद्ध ड्यूटी के अलावा, कई अद्वितीय ऑपरेशन किए। इनमें चटगांव के बांग्लादेशी बंदरगाह को डूबे हुए जहाजों, बारूदी सुरंगों और बिना फटे बमों और गोले से साफ़ करना शामिल है। मिस्र की स्वेज़ की खाड़ी में लड़ाकू नौकायन। फारस की खाड़ी और होर्मुज जलडमरूमध्य में नौवहन की सुरक्षा।

5. पेरेस्त्रोइका के कड़वे फल

90 का दशक बेड़े के लिए विनाशकारी था। और प्रशांत ही नहीं. इस अर्थ में कि न केवल नई तकनीक का विकास रोक दिया गया, बल्कि उन जहाजों का निर्माण भी रोक दिया गया जो पहले ही बिछाए जा चुके थे, और कभी-कभी लॉन्च भी कर दिए गए थे। 2000 के दशक में, सैन्य-औद्योगिक परिसर के कुछ पुनरुद्धार के बावजूद, मामलों की दुखद स्थिति में कोई खास बदलाव नहीं आया।

परिणामस्वरूप, रूसी प्रशांत बेड़ा क्षेत्र में तीसरे स्थान पर खिसक गया है। अब यह न केवल सुदूर पूर्वी क्षेत्र में स्थित अमेरिकी बेड़े से कमतर है, बल्कि इसने चीनी बेड़े को भी आगे बढ़ने दिया है। और कुछ विशेषज्ञ जापान और दक्षिण कोरिया के बेड़े के बाद पांचवें स्थान पर जोर देते हैं। निस्संदेह, पांचवें स्थान को इस आधार पर चुनौती दी जा सकती है कि इन दोनों देशों के पनडुब्बी बेड़े केवल डीजल पनडुब्बियों से सुसज्जित हैं। वहीं, उनके सतही फ्लोटिला काफी सभ्य दिखते हैं।

प्रशांत बेड़े के लगभग सभी जहाजों को 80 के दशक में चालू किया गया था। उनमें से कुछ को मरम्मत की आवश्यकता है, कुछ पहले से ही मरम्मत के घाट पर हैं और सेवा में लौटने के लिए बहुत अस्पष्ट समय सीमा है। केवल कुछ मिसाइल नौकाएँ ही अपेक्षाकृत "युवा" हैं।

मुख्य प्रहारक बल का प्रतिनिधित्व निम्नलिखित जहाजों द्वारा किया जाता है:
- 3 रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां;
- क्रूज मिसाइलों के साथ 3 परमाणु पनडुब्बियां;
- 2 टारपीडो परमाणु पनडुब्बियां
- 4 डीजल पनडुब्बियां
- मिसाइल क्रूजर "वैराग";
- 1 विध्वंसक;
- 4 बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज;
- 9 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज;
- 4 छोटे मिसाइल जहाज;
- 11 मिसाइल नौकाएँ;
- 9 माइनस्वीपर्स;
- 4 बड़े लैंडिंग जहाज।

निम्नलिखित भंडारण में, आरक्षित में या अनिश्चित संभावनाओं के साथ दीर्घकालिक मरम्मत में हैं:
- क्रूज मिसाइलों के साथ 2 परमाणु पनडुब्बियां;
- 4 टारपीडो परमाणु पनडुब्बियां;
- 4 डीजल पनडुब्बियां;
- परमाणु ऊर्जा से चलने वाली मिसाइल क्रूजर "एडमिरल लाज़रेव";
- 3 विध्वंसक.

तुलना के लिए, यहां अमेरिकी और चीनी प्रशांत बेड़े की मुख्य हड़ताली ताकतें हैं:
यूएसए: 8 रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां, 30 परमाणु पनडुब्बियां, 6 परमाणु विमान वाहक, 12 क्रूजर, 33 विध्वंसक, 8 फ्रिगेट।
चीन: 5 रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां, 8 परमाणु पनडुब्बियां, 25 विध्वंसक, 48 फ्रिगेट।

6. जो नष्ट हो गया था उसे पुनः स्थापित करना

हाल ही में, रूसी प्रशांत बेड़े को इस तथ्य के कारण बहुत महत्व दिया गया है कि एशिया-प्रशांत क्षेत्र का राजनीतिक, आर्थिक और जनसांख्यिकीय वजन तेजी से बढ़ रहा है। बेड़े को महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश प्राप्त होता है, जो इसकी युद्ध तत्परता को बढ़ाने में मदद करता है। तदनुसार, इसमें शामिल विभिन्न वर्गों के युद्धपोतों की संख्या बढ़ाने की योजना बनाई गई है।

अब परियोजना के अनुसार निर्मित नवीनतम पीढ़ी की रणनीतिक परमाणु पनडुब्बी "अलेक्जेंडर नेवस्की" को बेड़े को सौंपा गया है। 16 बैलिस्टिक गोला-बारूद का परीक्षण और उत्पादन पूरा होने के बाद यह युद्धक ड्यूटी पर चला जाएगा। ये 2015 में होना चाहिए.

क्रूजर "एडमिरल नखिमोव"

अंततः इसके पास एक बेड़ा और अपना परमाणु मिसाइल वाहक होगा। पिछले साल, एडमिरल नखिमोव को, जो वर्तमान में आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहा है, बेड़े में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था।

बहुत जल्द बेड़े को दो फ्रांसीसी हेलीकॉप्टर वाहकों से भर दिया जाएगा। इस घटना ने दो विध्वंसकों - "बर्नी" और "बेज़बोज़ेनी" की मरम्मत और आधुनिकीकरण की अवधि को छोटा करने में योगदान दिया, जो मिस्ट्रल को बचाए रखने वाले थे।

2024 तक, केवल एक अमूर शिपयार्ड को प्रशांत बेड़े के लिए 4 कार्वेट, 3 फ्रिगेट, 7 माइनस्वीपर्स, 6 डीजल पनडुब्बियों का निर्माण करना चाहिए, साथ ही एक परमाणु-संचालित टारपीडो पनडुब्बी का आधुनिकीकरण करना चाहिए। इस कार्यक्रम के लिए 30 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं।

7. नई साझेदारी

साथ ही, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि बेड़े की ताकत और प्रभावशीलता कम से कम राजनीतिक ताकतों के संरेखण और भागीदारों की पसंद पर निर्भर नहीं करती है। हाल ही में, प्रशांत बेड़े की कमान चीनी नौसेना के साथ सैन्य संबंध स्थापित कर रही है। और यह अभी नहीं शुरू हुआ, जब रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच टकराव उभरा, लेकिन पहले।

पिछले जून में रूसी और चीनी नौसेनाओं का पहला संयुक्त अभ्यास जापान सागर में हुआ था। अब 20 से 27 मई तक तीसरा संयुक्त अभ्यास पूर्वी चीन सागर में हो रहा है. रूसी प्रशांत बेड़े से, मिसाइल क्रूजर "वैराग", विध्वंसक "बिस्ट्री", बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "एडमिरल पैंटेलेव", बड़े लैंडिंग जहाज "एडमिरल नेवेल्स्की", समुद्री टैंकर "इलिम" और समुद्री टग " कलार'', हेलीकॉप्टरों का एक स्क्वाड्रन और एक समुद्री विशेष बल इकाई उनमें भाग ले रही है।

साथ ही, कमांड के बीच संपर्क उच्चतम स्तर पर किए जाते हैं: अभ्यास में रूस का प्रतिनिधित्व रूसी नौसेना के उप कमांडर-इन-चीफ, वाइस एडमिरल अलेक्जेंडर फेडोटेनकोव द्वारा किया जाता है। निस्संदेह, इन अभ्यासों को "गंभीर और औपचारिक" माना जाना चाहिए, क्योंकि ये पुतिन की शंघाई यात्रा के साथ मेल खाने का समय है। शंघाई बंदरगाह में ही रूसी जहाज प्रवेश करेंगे। यह पुतिन और चीनी नेता जिनपिंग हैं जो समुद्री सहयोग 2014 अभ्यास की शुरुआत करेंगे।

नौसेना एक प्रभावी भू-राजनीतिक उपकरण है जो किसी राज्य को दुनिया के विभिन्न हिस्सों में अपनी सीमाओं से परे अपने हितों की रक्षा करने की अनुमति देता है। अमेरिकी एडमिरल अल्फ्रेड महान ने अपनी पुस्तक "द इन्फ्लुएंस ऑफ सी पावर ऑन हिस्ट्री" में लिखा है कि नौसैनिक बल (नौसेना) अपने अस्तित्व के तथ्य से ही राजनीति को प्रभावित करते हैं। 19वीं शताब्दी में, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमा उसके युद्धपोतों के किनारों से निर्धारित होती थी; पिछली शताब्दी में, अमेरिकी नौसेना विश्व महासागर की मुख्य आधिपत्य बन गई थी। यह स्थिति आज भी जारी है और संभवतः आने वाले दशकों में भी कुछ नहीं बदलेगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका के पास वर्तमान में ग्रह पर सबसे बड़ी नौसेना है। अमेरिकी नौसेना में सबसे अधिक विमान ले जाने वाले जहाज शामिल हैं, अमेरिकियों के पास सबसे शक्तिशाली पनडुब्बी बेड़ा और विमानन है, और उनके नौसैनिक अड्डे दुनिया भर में फैले हुए हैं। दुनिया का कोई भी देश अपने नौसैनिक बलों की फंडिंग के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका से तुलना नहीं कर सकता। यह इस अभूतपूर्व शक्ति का मुख्य आधार है; अन्य राज्य ऐसे खर्च का दसवां हिस्सा भी वहन नहीं कर सकते।

नौसेना और सामरिक बल अमेरिका की शक्ति का आधार हैं; विमान वाहक की मदद से, यह दुनिया भर में अपने भू-राजनीतिक मुद्दों को हल करता है और औपनिवेशिक "तसलीम" में नौसेना का उपयोग करने में संकोच नहीं करता है।

आज, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास ग्रह पर सबसे शक्तिशाली वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता है, जो नौसेना के लिए भी काम करती है। देश की सरकार बेड़े की लड़ाकू क्षमताओं, युद्ध प्रभावशीलता और सुरक्षा को बढ़ाने के उद्देश्य से दर्जनों कार्यक्रमों को वित्त पोषित करती है। हर साल नए जहाज लॉन्च किए जाते हैं, बेड़ा सबसे आधुनिक प्रकार के हथियारों और सैन्य उपकरणों से लैस होता है।

शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, अमेरिकी बेड़े में कुछ कमी आई, लेकिन इस सदी की शुरुआत में यह फिर से मजबूत होने लगा - मात्रा और गुणवत्ता दोनों में।

अमेरिकी नौसेना का इतिहास

अमेरिकी नौसेना अपेक्षाकृत युवा है, इसका इतिहास दो सौ साल पहले ही शुरू हुआ था। 1775 में, कॉन्टिनेंटल कांग्रेस ने अमेरिका में ब्रिटिश औपनिवेशिक सैनिकों की आपूर्ति करने वाले ब्रिटिश परिवहन को रोकने के लिए दो छोटे नौकायन जहाजों को भेजने का निर्णय लिया।

युद्ध के अगले तीन वर्षों में, अमेरिकियों ने एक छोटा सा फ़्लोटिला बनाया, जिसका मुख्य कार्य ब्रिटिशों के संचार पर "काम" करना था। शत्रुता समाप्त होने के बाद (1778 में) इसे भंग कर दिया गया।

18वीं सदी के अंत में अमेरिकी व्यापारिक जहाजों पर हमला करने वाले अल्जीरियाई समुद्री डाकू एक बड़ी समस्या बन गए। इस समस्या से निपटने के लिए 1794 में कांग्रेस ने नौसेना अधिनियम पारित किया। तीन साल बाद, तीन फ्रिगेट लॉन्च किए गए, और 1798 में एक अलग मंत्रालय सामने आया, जिसने बेड़े के मामलों को संभाला।

युवा बेड़े ने कई छोटे अभियानों में भाग लिया, समुद्री डाकुओं से व्यापारी जहाजों की रक्षा की, अंग्रेजों से लड़ाई की और दास व्यापारियों को पकड़ा। अमेरिकी नौसेना ने मेक्सिको के साथ युद्ध में भाग लिया, जिससे दुश्मन के इलाके में अमेरिकी सेना की लैंडिंग सुनिश्चित हुई।

गृह युद्ध के दौरान, जो 1861 से 1865 तक चला, अधिकांश अमेरिकी बेड़ा नॉर्थईटर में शामिल हो गया, जिसने बड़े पैमाने पर उत्तर के भविष्य को निर्धारित किया। युद्धपोतों ने दक्षिणी बंदरगाहों की नाकाबंदी की। बख्तरबंद भाप जहाजों, जिन्हें "मॉनिटर" कहा जाता था, ने पहली बार इस संघर्ष में भाग लिया। 1862 में समान बख्तरबंद जहाजों के बीच पहली लड़ाई हुई।

गृह युद्ध की समाप्ति के बाद, अमेरिकी नौसेना फिर से गिरावट में आ गई और यह स्थिति केवल 90 के दशक में बदलनी शुरू हुई। संयुक्त राज्य अमेरिका ने तेजी से अपनी आर्थिक शक्ति बढ़ाई और पश्चिमी गोलार्ध में सबसे मजबूत राज्य बन गया। अपने हितों को आगे बढ़ाने के लिए उन्हें एक प्रभावी उपकरण - एक शक्तिशाली नौसेना की आवश्यकता थी।

1898 में, अमेरिकियों ने फिलीपींस के पास स्पेनियों को हराया और 20वीं सदी की शुरुआत में उन्होंने नए युद्धपोत बनाने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम अपनाया। 1917 में अमेरिकी नौसेना प्रथम विश्व युद्ध में शामिल हुई। लड़ाई में भाग लेने के अलावा, अमेरिकी नौसेना ने यूरोप में अमेरिकी सैनिकों की डिलीवरी सुनिश्चित की।

इस समय, समुद्र में युद्ध संचालन करने का तरीका तेजी से बदलना शुरू हुआ: पनडुब्बियां और विमान दिखाई दिए, टारपीडो हथियारों में सुधार हुआ, और पहले विमान वाहक रखे गए। शक्तिशाली युद्धपोत धीरे-धीरे अतीत की बात होते जा रहे थे, उनका स्थान क्रूज़रों और विध्वंसकों ने ले लिया था।

अटलांटिक में, अमेरिकी बेड़े को परिवहन जहाजों के काफिले को गश्त करना था और उन्हें जर्मन पनडुब्बियों और विमानों से बचाना था, और प्रशांत क्षेत्र में, उन्हें एक बहुत मजबूत जापानी बेड़े के खिलाफ एक क्लासिक नौसैनिक अभियान चलाना था। अमेरिकी नौसेना ने यूरोप और उत्तरी अफ्रीका में लगभग सभी मित्र देशों के उभयचर अभियानों में भाग लिया।

अमेरिकी नौसेना संरचना

अमेरिकी नौसेना देश की सशस्त्र बलों की पांच शाखाओं में से एक है। अस्तित्व के दो सौ वर्षों में उनकी संगठनात्मक संरचना में थोड़ा बदलाव आया है।

अमेरिकी नौसेना को दो संरचनात्मक इकाइयों में विभाजित किया गया है: नौसेना और मरीन कॉर्प्स, जिनमें से प्रत्येक में सक्रिय कर्मी और एक रिजर्व है। उसी समय, मरीन कॉर्प्स (एमसी), हालांकि यह आमतौर पर नौसेना के साथ मिलकर काम करती है, इसकी अपनी कमान और संरचना होती है। यह सेना की एक अलग शाखा के बराबर है और इसका कमांडर चीफ ऑफ स्टाफ कमेटी का सदस्य होता है।

एक तट रक्षक (सीसीजी) भी है, जो होमलैंड सिक्योरिटी विभाग का हिस्सा है, लेकिन युद्ध या आपात स्थिति के दौरान, यह नौसेना के नेतृत्व के अधीन होता है।

अमेरिकी नौसेना की कई कमांड हैं: यूएस फ्लीट कमांड (पूर्व में अटलांटिक फ्लीट), पैसिफिक फ्लीट, नेवल फोर्सेज यूरोप और सीलिफ्ट कमांड।

परिचालन की दृष्टि से, अमेरिकी नौसेना छह बेड़े में विभाजित है: दूसरा, तीसरा, चौथा, पांचवां, छठा, सातवां।

परिचालन बेड़े का गठन लड़ाकू और सहायक जहाजों और कर्मियों द्वारा घूर्णी आधार पर किया जाता है। औसत रोटेशन अवधि छह महीने है.

बेड़े बलों की कमान (हम इसे अटलांटिक बेड़े कहेंगे) निम्नलिखित बेड़े बनाती है:

• दूसरा बेड़ा. उत्तरी अटलांटिक में तैनात;
• चौथा बेड़ा. दक्षिण अटलांटिक, कैरेबियन में तैनात;
• छठा बेड़ा. इसका स्थान भूमध्य सागर है।

प्रशांत बेड़े कमान निम्नलिखित परिचालन बेड़े बनाती है:

• तीसरा। स्थान: प्रशांत महासागर का मध्य और पूर्वी भाग;
• पांचवां बेड़ा. हिंद महासागर में तैनात;
• सातवाँ बेड़ा. पश्चिमी प्रशांत।

आमतौर पर, जहाजों (लड़ाकू सहित) को प्रशांत और अटलांटिक बेड़े के बीच लगभग समान रूप से विभाजित किया जाता है, लेकिन हाल ही में प्रशांत बेड़े को अधिक लड़ाकू इकाइयां (60%) प्राप्त हुई हैं। दसवां बेड़ा भी है, जो साइबर युद्ध और वर्चुअल स्पेस में हमलों से बचाव के मुद्दों से निपटता है। इसमें जहाज़ या अड्डे शामिल नहीं हैं.

अमेरिकी नौसेना विभाग राज्य की नौसेना बलों का सर्वोच्च अधिकार है। यह बेड़े की दैनिक गतिविधियों, आपूर्ति, गतिशीलता और विमुद्रीकरण, प्रशिक्षण और उपकरणों से संबंधित मुद्दों की पूरी श्रृंखला से संबंधित है। इसके अलावा, मंत्रालय नौसेना के विकास, जहाजों, हथियारों और तटीय संरचनाओं की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए कार्यक्रम विकसित कर रहा है। वास्तव में, विभाग अमेरिकी नौसेना का मुख्य प्रशासनिक निकाय है।

अमेरिकी नौसेना विभाग के कार्य और संरचना इसके निर्माण के बाद से लगभग अपरिवर्तित रहे हैं।

अमेरिकी बेड़े की प्रत्यक्ष (परिचालन) कमान के लिए जिम्मेदार मुख्य निकाय नौसेना मुख्यालय है। उनका वरिष्ठ अमेरिकी नौसेना का वास्तविक कमांडर है। यह वह है जो उसे आवंटित संसाधनों (सामग्री और मानव) के लिए जिम्मेदार है। नौसेना स्टाफ का प्रमुख नौसेना बलों के उपयोग पर राष्ट्रपति का सलाहकार होता है।

नौसेना मुख्यालय में कई विभाग, साथ ही चार अंतर-नौसेना और दस तटीय कमान शामिल हैं।

अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू कर्मी

आज अमेरिकी नौसेना ग्रह पर सबसे बड़ी है। 2013 की शुरुआत में, इसमें विभिन्न प्रकार और वर्गों के 597 जहाज शामिल थे:

• 11 परमाणु विमान वाहक;
• 22 क्रूजर;
• 62 विध्वंसक;
• 17 फ़्रिगेट;
• 3 कार्वेट;
• 14 परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां;
• 58 आक्रमण पनडुब्बियाँ;
• 1 प्रथम श्रेणी युद्धपोत;
• 14 लैंडिंग जहाज;
• 17 हेलीकाप्टर वाहक;
• 12 माइनस्वीपर्स।

अमेरिकी नौसैनिक बलों की ताकत और आकार का अंदाजा देने के लिए निम्नलिखित तथ्य का हवाला दिया जा सकता है। 2009 में, अमेरिकी बेड़े का कुल विस्थापन रैंकिंग में उसके बाद की सभी नौसेनाओं के कुल विस्थापन से तेरह गुना अधिक था।

2001 में, अमेरिकी नौसेना, सी पावर 21 के लिए एक नया विकास कार्यक्रम अपनाया गया था। इस कार्यक्रम के अनुसार, आने वाले दशकों में बेड़े और समुद्री कोर की संरचना को काफी मजबूत किया जाएगा। स्ट्राइक ग्रुप की संख्या 19 से बढ़ाकर 36 की जाएगी. 2020 तक अमेरिकी नौसेना के पास 313 युद्धपोत होंगे. इस कार्यक्रम के प्राथमिकता वाले क्षेत्र हैं:

• ग्यारह इकाइयों पर वाहक वायु समूहों की संख्या बनाए रखना;
• तटीय क्षेत्र में जहाजों की संख्या में वृद्धि;
• नए प्रकार के क्रूजर और विध्वंसक का निर्माण;
• नए संशोधनों के लैंडिंग जहाजों का निर्माण।

अमेरिकी नौसेना का पनडुब्बी बेड़ा

यह बेड़ा परमाणु त्रय - बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों (एसएसबीएन) के घटकों में से एक के लिए जिम्मेदार है। आज, अमेरिकी नौसेना 14 ओहियो श्रेणी की पनडुब्बियों का संचालन करती है, जिनमें से प्रत्येक में आठ वारहेड के साथ 24 ट्राइडेंट 2 मिसाइलें हैं। पनडुब्बियां प्रशांत और अटलांटिक बेड़े के बीच समान रूप से विभाजित हैं। चौदह मिसाइल पनडुब्बियों में से दो की लगातार मरम्मत चल रही है, और दस युद्धक ड्यूटी पर हैं।

START-1 संधि के तहत, चार और समान पनडुब्बियों को टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों को ले जाने के लिए परिवर्तित किया गया था। दो पनडुब्बियाँ प्रशांत बेड़े की सेवा में हैं और दो अटलांटिक की सेवा में हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की संख्या में अग्रणी है; अमेरिकी नौसेना के पास उनमें से 53 हैं। उनमें से सबसे उन्नत सी वुल्फ प्रकार MPLATRK हैं, लेकिन उनमें से केवल 3 हैं। इन जहाजों की अत्यधिक ऊंची कीमत के कारण इन पनडुब्बियों का निर्माण कार्यक्रम रोक दिया गया था। शुरुआत में इसके 32 टुकड़े बनाने की योजना बनाई गई थी। इन जहाजों के स्थान पर फिलहाल वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बियां बनाई जा रही हैं। उनकी विशेषताएँ सी वुल्फ की तुलना में कुछ अधिक मामूली हैं, लेकिन उनकी लागत भी बहुत कम है। अमेरिकियों ने चालीस वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बियां बनाने की योजना बनाई है।

अधिकांश अमेरिकी आक्रमण पनडुब्बियाँ लॉस एंजिल्स श्रेणी की पनडुब्बियाँ हैं। उन्हें अप्रचलित माना जाता है और धीरे-धीरे ख़त्म किया जा रहा है।

सभी अमेरिकी MPLATRK टारपीडो ट्यूबों से हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और टॉमहॉक मिसाइलों को फायर कर सकते हैं।

अमेरिकी नौसेना वाहक समूह

परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानवाहक पोत अमेरिकी बेड़े का असली गौरव और शक्ति का प्रतीक हैं। आज, अमेरिकी नौसेना 11 निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक का संचालन करती है। उनमें से पांच प्रशांत बेड़े के साथ सेवा में हैं, और छह अटलांटिक के साथ सेवा में हैं। 2013 में, विमान वाहक गेराल्ड आर. फोर्ड, जो विमान वाहक जहाजों की एक नई श्रेणी से संबंधित है, को प्रशांत बेड़े में पेश किया गया था।

इस विमानवाहक पोत के पास अधिक उन्नत बिजली संयंत्र है, इसकी सेवा के लिए एक छोटे चालक दल की आवश्यकता होती है, और भाप गुलेल को विद्युत चुम्बकीय से बदल दिया गया है। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, फोर्ड के संचालन पर अमेरिकी करदाताओं की लागत कम होगी। इसी तरह के तीन जहाज बनाने की योजना है।

कई और विमानवाहक पोत बेकार हो गए हैं।

विमान वाहक कैरियर स्ट्राइक ग्रुप (सीएएस) का मूल हैं, जो बदले में, अमेरिकी नौसेना के प्रत्येक परिचालन बेड़े के मुख्य स्ट्राइक घटक का प्रतिनिधित्व करते हैं। एक विमानवाहक पोत की हमेशा निर्धारित मरम्मत होती रहती है।

प्रत्येक विमानवाहक पोत का एक एयर विंग होता है। इसमें लड़ाकू-हमला विमान (दो से चार तक) के कई स्क्वाड्रन, साथ ही AWACS (E-2C) विमान, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और समुद्री स्थिति नियंत्रण विमान शामिल हैं। पनडुब्बी रोधी और हमलावर हेलीकॉप्टर भी विमान वाहक पर आधारित हैं।

एक विमानवाहक पोत आमतौर पर 70 से 80 विमान ले जाता है। इनमें से अधिकांश विमान और हेलीकॉप्टर संबंधित बेड़े की वायु सेना के हैं, लेकिन कुछ विमान मरीन कॉर्प्स के अधीनस्थ हैं।

एक नियम के रूप में, चार AUG एक ही समय में समुद्र में होते हैं: प्रत्येक बेड़े में दो। हालाँकि, ऐसा भी होता है कि समुद्र में केवल एक ही ऐसा परिसर होता है।

पिछली शताब्दी के मध्य 80 के दशक तक, अधिकांश अमेरिकी नौसेना जहाजों (विध्वंसक, क्रूजर, फ्रिगेट) ने एयूजी के हिस्से के रूप में विमान ले जाने वाले जहाज की सुरक्षा में सहायक भूमिका निभाई, लेकिन फिर स्थिति कुछ हद तक बदल गई। एजिस नियंत्रण प्रणाली को अपनाया गया, जिसने विध्वंसक, क्रूजर और फ्रिगेट की युद्ध भूमिका में काफी वृद्धि की। "एजिस" आपको लंबी दूरी पर विभिन्न लक्ष्यों का पता लगाने और उन्हें (हवा में, जमीन पर और समुद्र में) नष्ट करने की अनुमति देता है। जहाजों को एमके41 वर्टिकल लॉन्च सिस्टम (वीएलएस) प्राप्त हुआ, जिसमें विमान-रोधी (मानक), क्रूज़ (टॉमहॉक) या पनडुब्बी रोधी (अस्रोक) मिसाइलें रखने के लिए 32 या 64 सेल हैं।

इसके बाद, क्रूजर और विध्वंसक न केवल टॉमहॉक्स का उपयोग करके जमीन पर मिसाइल हमले शुरू करने में सक्षम थे, बल्कि जमीन और नौसेना समूहों के लिए वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कवर भी प्रदान करने में सक्षम थे। यदि पहले अमेरिकी नौसेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार विमान वाहक से लड़ाकू विमान थे, तो अब एक क्रूजर और एक विध्वंसक दोनों दुश्मन समूह पर बड़े पैमाने पर हमला कर सकते हैं।

वर्तमान में, अमेरिकी नौसेना में 22 टिकोनडेरोगा श्रेणी के क्रूजर शामिल हैं, जिनमें से बारह प्रशांत बेड़े में और दस अटलांटिक बेड़े में हैं। ऐसा प्रत्येक क्रूजर एजिस प्रणाली और दो एमके41 लांचरों से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक में 61 मिसाइल सेल हैं।

कई साल पहले, नई सीजी (एक्स) परियोजना के क्रूजर पर निर्माण शुरू हुआ, जो अमेरिकी नौसैनिक कमांडरों की योजना के अनुसार, ताइकोन्डरोगा को प्रतिस्थापित करना चाहिए। हालाँकि, यह अज्ञात है कि इस परियोजना के लिए धन आवंटित किया जाएगा या नहीं।

अमेरिकी सतही बेड़े का मुख्य जहाज आर्ले बर्क श्रेणी का विध्वंसक है। आज, अमेरिकी नौसेना के पास 62 ऐसे जहाज हैं, जिनमें से अंतिम ने 2012 में सेवा में प्रवेश किया था। 27 विध्वंसक अटलांटिक बेड़े का हिस्सा हैं, 35 प्रशांत बेड़े का हिस्सा हैं। इन जहाजों का निर्माण कार्यक्रम अभी भी पूरा होने से दूर है, कुल मिलाकर, 75-100 विध्वंसक लॉन्च करने की योजना है। इनमें से प्रत्येक जहाज में एक एजिस प्रणाली, एक एमके41 लांचर है और यह लगभग 90 मिसाइलें ले जा सकता है। 22 विध्वंसकों के पास एजिस प्रणाली है, जो मिसाइल रक्षा मिशन करने में सक्षम है।

एक नया विध्वंसक, ज़ुमवाल्ट बनाने का कार्यक्रम चल रहा है, जो स्टील्थ तकनीक के उपयोग के कारण बहुत ही भविष्यवादी दिखता है। ज़ुमवाल्ट्स में बहुत अधिक लड़ाकू और तकनीकी विशेषताएं हैं, लेकिन इस परियोजना ने अपनी उच्च लागत के कारण बहुत आलोचना को आकर्षित किया है। शुरुआत में ऐसे 32 जहाज बनाने की योजना थी, लेकिन अब तक केवल तीन ही बनाने की योजना है।

ज़ुमवाल्ट विध्वंसक न केवल अपनी उपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं; वे इन जहाजों पर नए हथियार सिस्टम स्थापित करने की भी योजना बना रहे हैं जो नवीन भौतिक सिद्धांतों पर काम करते हैं, विशेष रूप से एक रेलगन पर। इसीलिए विध्वंसक बहुत शक्तिशाली (इस वर्ग के जहाजों के लिए) बिजली संयंत्र से सुसज्जित हैं। प्रत्येक विध्वंसक के पास एक Mk41 लांचर है और वह 80 मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है।

अमेरिकी बेड़े में फ्रिगेट्स का प्रतिनिधित्व ओलिवर पेरी वर्ग के जहाजों द्वारा किया जाता है। कई विशेषज्ञ इस जहाज को युद्धोत्तर काल का सबसे असफल जहाज बताते हैं। वर्तमान में ऐसे 15 जहाज सेवा में हैं, और अन्य 16 रिजर्व में हैं। आने वाले वर्षों में इन युद्धपोतों को संभवतः बेड़े से हटा लिया जाएगा।

आज, दुनिया की सभी नौसेनाओं में कार्वेट सबसे आम युद्धपोत हैं - लेकिन अमेरिकी में नहीं। इनका विकास एवं निर्माण इसी शताब्दी में प्रारम्भ हुआ। ये तटीय क्षेत्र में प्रभावी ढंग से संचालन करने में सक्षम जहाज हैं। आज, संयुक्त राज्य अमेरिका में दो कार्वेट परियोजनाएँ कार्यान्वित की जा रही हैं: स्वतंत्रता और स्वतंत्रता। दो जहाज "फ्रीडम" और एक "इंडिपेंडेंस" बनाए गए। अमेरिकी सैन्य नेतृत्व अभी तक उनमें से किसी एक के पक्ष में चुनाव नहीं कर सकता है।

55 जहाज बनाने की योजना है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि इस कार्यक्रम में भी कटौती की जाएगी - जहाज बहुत महंगे हैं।

वर्तमान में अमेरिका के पास लैंडिंग क्राफ्ट का दुनिया का सबसे शक्तिशाली बेड़ा है। अमेरिकी नौसेना कई प्रकार के लैंडिंग जहाजों का संचालन करती है। सबसे बड़े सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज हैं, हेलीकॉप्टर लैंडिंग जहाज और लैंडिंग डॉक ट्रांसपोर्ट भी हैं।

अमेरिकी नौसेना के माइनस्वीपर्स का प्रतिनिधित्व एवेंजर श्रेणी के जहाजों द्वारा किया जाता है। ये सभी प्रशांत महासागर में स्थित हैं।

अमेरिकी नौसेना उड्डयन

अमेरिकी बेड़े की मुख्य हड़ताली ताकतों में से एक विमानन है। लड़ाकू-आक्रमण कार्यों के अलावा, यह कई अन्य कार्य भी करता है।

फ्लीट एविएशन में एक बहुत ही जटिल कमांड और नियंत्रण संरचना होती है। इसमें दो समूह शामिल हैं: फ्लीट एविएशन और मरीन कॉर्प्स एविएशन।

कुछ अमेरिकी नौसेना विमान डेविस-मोंथन भंडारण आधार पर स्थित हैं।

अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स का मुख्य लड़ाकू विमान F/A-18 हॉर्नेट है। इसके नवीनतम संशोधनों (ई और एफ) में बहुत उच्च विशेषताएं हैं; यह व्यावहारिक रूप से एक नया विमान ("सुपर हॉर्नेट") है, और प्रारंभिक श्रृंखला के विमान (ए, बी, सी) को धीरे-धीरे डेविस-मोंथन में स्थानांतरित कर दिया गया है। आज, लगभग 1 हजार एफ/ए-18 विमान नौसेना की सेवा में हैं, और अन्य सौ विमान डेविस-मोंटाना में संग्रहीत हैं।

दूसरा सबसे बड़ा विमान AV-8 हैरियर है। यह ब्रिटिश विमान लाइसेंस के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित है और इसका उपयोग मरीन कॉर्प्स द्वारा किया जाता है। अमेरिकियों ने इस वाहन को कुछ हद तक आधुनिक बनाया है, आज अमेरिकी नौसेना के पास 138 हैरियर इकाइयाँ हैं।

भविष्य में उनकी योजना हैरियर को पांचवीं पीढ़ी के एफ-35 विमान से बदलने की है, लेकिन अभी तक यह कार्यक्रम तय समय से काफी पीछे चल रहा है। मरीन कॉर्प्स को 27 एफ-35बी की आपूर्ति की गई थी, और फ्लीट एविएशन को केवल छह एफ-35सी प्राप्त हुए थे।

सबसे आधुनिक अमेरिकी पनडुब्बी रोधी विमान P-8A पोसीडॉन है; अब तक 19 इकाइयाँ अपनाई जा चुकी हैं। भविष्य में, वे पूरी तरह से प्रसिद्ध ओरियन्स की जगह ले लेंगे। कुल 117 पोसीडॉन बनाने की योजना है।

मुख्य इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान EA-18G है। आज ऐसे सैकड़ों विमान सेवा में हैं, इनकी संख्या बढ़कर 117 इकाई हो जायेगी.

मुख्य वाहक-आधारित AWACS विमान E-2C हॉकआई है; स्टॉक में ऐसे 61 विमान हैं।

अमेरिकी नौसेना के पास एमवी-22बी ऑस्प्रे टिल्ट्रोटर है, जो विमानवाहक पोत के डेक पर उतर सकता है। यह मशीन एक प्रकार से हवाई जहाज और हेलीकाप्टर का मिश्रण है; यह लंबवत उड़ान भर सकती है और हवाई जहाज की गति से उड़ सकती है। वर्तमान में 184 टिल्ट्रोटर्स सेवा में हैं।

यह बेड़ा AN-1W/Z कोबरा हेलीकॉप्टर, कई सौ N-60 ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और 56 माइनस्वीपर हेलीकॉप्टर सहित दो सौ से अधिक N-53 परिवहन हेलीकॉप्टरों से भी लैस है।

मरीन कोर में चार डिवीजन होते हैं, प्रत्येक बेड़े के लिए दो। मरीन 447 अब्राम टैंक, 4 हजार से अधिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, 1.5 हजार बंदूकें, एमएलआरएस, एंटी-टैंक सिस्टम और वायु रक्षा प्रणालियों से लैस हैं। ILC अधिकांश आधुनिक यूरोपीय सेनाओं से अधिक शक्तिशाली है।

अमेरिकी नौसेना के छठे बेड़े के बारे में वीडियो

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प्रशांत महासागर

अमेरिकी प्रशांत बेड़े की मुख्य सेनाएँ हवाई द्वीप में पर्ल हार्बर पर केंद्रित थीं। 12/7/1941 बंदरगाह में 8 एलसी थे (बीबी-36 "नेवादा", बीबी-37 "ओक्लाहोमा", बीबी-38 "पेंसिल्वेनिया" (गोदी में), बीबी-39 "एरिज़ोना", बीबी-43 "टेनेसी ", बीबी - 44 "कैलिफ़ोर्निया", बीबी -46 "मैरीलैंड" और बीबी-48 "वेस्ट वर्जीनिया"), 2 केपीटी (सीए -32 "न्यू ऑरलियन्स" और एसए-38 "सैन फ्रांसिस्को"), 6 केआरएल (सीएल - 7 "रैले", सीएल -8 "डेट्रॉइट", सीएल -46 "फीनिक्स", सीएल -48 "होनोलूलू", सीएल -49 "सेंट लुइस" और सीएल -50 "हेलेना"), 30 ईएम (डीडी -66, डीडी -103, डीडी -106, डीडी -139, डीडी -348, डीडी -349, डीडी -350, डीडी -351, डीडी -352, डीडी -353, डीडी -354, डीडी -355, डीडी -357, डीडी - 360, डीडी - 365, डीडी -369, डीडी -370, डीडी -371, डीडी -372 (गोदी में), डीडी -373 (गोदी में), डीडी -374, डीडी -375 (गोदी में), डीडी -386, डीडी -387, डीडी -388, डीडी -389, डीडी -390, डीडी -391, डीडी -392 और डीडी -393), 8 ईएम-एमजेड (डीएम -15, डीएम -16, डीएम -17, डीएम -18, डीएम -19, डीएम -20, डीएम -21 और डीएम -22), 4 ईएम-टीएससीएच (डीएमएस -14, डीएमएस -15, डीएमएस -16एन डीएमएस -17) और 5 पनडुब्बियां (एसएस -167, एसएस - 169, एसएस-170, एसएस-199 और एसएस-211)। सूचीबद्ध जहाजों में से, ईएम डीडी-139 ने बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर गश्ती ड्यूटी की।

द्वीप से 25 मील दक्षिण में। ओहू के युद्ध प्रशिक्षण क्षेत्र में एक एसए-36 "मिनियापोलिस" एसआरटी और 4 ईएम-टीएससीएच (डीएमएस-2, डीएमएस-3, डीएमएस-9 और डीएमएस-11) थे। अन्य 1 ईएम और 1 पनडुब्बी (डीडी -336 और एसएस -200) ने द्वीप के 60 मील दक्षिण पश्चिम में पनडुब्बी रोधी अभ्यास किया। ओहू. 3 पनडुब्बियां (एसएस -179, एसएस -180 और एसएस -181) संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट से नौकायन कर रही थीं और हवाई द्वीप से 200 मील पश्चिम में थीं।

प्रशांत बेड़े की कई और संरचनाएँ और व्यक्तिगत जहाज हवाई से काफी दूरी पर संचालित होते थे।

ग्रुप टीएफ -8, जिसमें एबी सीवी -6 "एंटरप्राइज", केपीटी सीए -25 "साल्ट लेक सिटी", सीए -26 "नॉर्थम्पटन" और सीए-27 "चेस्टर" और 9 ईएम (डीडी -363, डीडी -380) शामिल हैं। डीडी-382, डीडी-384, डीडी-385, डीडी-397, डीडी-398, डीडी-400 और डीडी-401), वेक एटोल की यात्रा से लौट रहा था। जहाज़ हवाई द्वीप से 200 मील पश्चिम में थे (21-11N, 161-00W)।

समूह टीएफ -12, जिसमें एबी सीवी -2 "लेक्सिंगटन", केपीटी सीए -29 "शिकागो", सीए-33 "पोर्टलैंड" और सीए-34 "एस्टोरिया" और 5 ईएम (डीडी -356, डीडी -364, डीडी - शामिल हैं) 366, डीडी-367 और डीडी-368), मिडवे एटोल की ओर जाते थे और 460 मील दूर (23-30एन, 170-30डब्ल्यू) थे।

समूह टीएफ -3, जिसमें केपीटी सीए -35 "इंडियानापोलिस" और 5 ईएम-टीएससीएच (डीएमएस -1, डीएमएस -4, डीएमएस -10, डीएमएस -12 और डीएमएस -13) शामिल थे, द्वीप पर स्थित था। जॉनसन.

गश्त पर 4 पनडुब्बियां थीं: 2 मिडवे एटोल (एसएस -166 और एसएस -202) के क्षेत्र में, 2 - वेक एटोल (एसएस -198 और एसएस -201) के पास।

2 एसआरटी ने एस्कॉर्ट सेवा प्रदान की: एसए-28 "लुईसविले" ने द्वीप से वीटीआर को एस्कॉर्ट किया। बोर्नियो से पर्ल हार्बर, और एसए-24 "पेंसाकोला" - फिलीपींस के लिए जहाजों का समर्थन करते हैं।

निम्नलिखित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर स्थित थे: कैलिफोर्निया राज्य में (सैन डिएगो, मारे द्वीप, सैन फ्रांसिस्को) - एबी सीवी -3 "साराटोगा", केआरएल सीएल -10 "कॉनकॉर्ड" (मरम्मत), 17 ईएम (डीडी -109, डीडी -113, डीडी -114, डीडी -115, डीडी -116, डीडी -137, डीडी -138, डीडी -164, डीडी -231, डीडी -236, डीडी -242, डीडी -250, डीडी-361 (मरम्मत), डीडी-376 (मरम्मत), डीडी-377 (मरम्मत), डीडी-378 और डीडी-379) और 9 पनडुब्बियां (एसएस-123, एसएस-128 (मरम्मत), एसएस-132 (मरम्मत) , एसएस -133 (मरम्मत), एसएस -139, एसएस -140, एसएस -168 (मरम्मत), एसएस -171 (मरम्मत) और एसएस -203 (मरम्मत)); वाशिंगटन राज्य में (ब्रेमरटन, पुगेट साउंड और सिएटल) - एलसी बीबी-45 "कोलोराडो" (मरम्मत) और 3 ईएम (डीडी -233, डीडी -234 और डीडी -235)।

पनामा नहर को KRL CL -11 "ट्रेंटन", 6 EM (DD -125, DD -148, DD -156, DD -215, DD -247 और DD -248) और 8 पनडुब्बियों (SS -127) द्वारा कवर किया गया था। एसएस-129, एसएस-134, एसएस-163, एसएस-164, एसएस-165, एसएस-206 और एसएस-209)।

केआरएल सीएल -9 "रिचमंड" चिली तट से दूर दक्षिण प्रशांत महासागर में स्थित था।

फिलीपींस की रक्षा फिलीपीन द्वीपसमूह और द्वीप के बंदरगाहों पर स्थित एशियाई बेड़े को सौंपी गई थी। बोर्नियो. एसआरटी एसए-30 "ह्यूस्टन", केआरएल सीएल -12 "मार्बलहेड" और सीएल -47 "बोइस", 13 ईएम (डीडी -211, डीडी -213, डीडी -216, डीडी -217, डीडी -218, डीडी - से मिलकर बना है। 219, डीडी -222, डीडी -224, डीडी -225, डीडी -226, डीडी -227, डीडी -228 और डीडी -230) और 29 पनडुब्बियां (एसएस -141, एसएस -142, एसएस -143, एसएस -144, एसएस -145, एसएस -146, एसएस -172, एसएस -173, एसएस -174, एसएस -175, एसएस -176, एसएस -177, एसएस -178, एसएस -182, एसएस -183, एसएस -184 (मरम्मत) , एसएस -185, एसएस -186, एसएस -187, एसएस -188, एसएस -189, एसएस -190, एसएस -191, एसएस -192, एसएस -193, एसएस -194, एसएस -195 (मरम्मत), एसएस - 196 और एसएस-197.

अटलांटिक

संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के बंदरगाहों और तटीय जल में 4 एबी (सीवी -4 "रेंजर", सीवी -5 "यॉर्कटाउन", सीवी -8 "हॉर्नेट" और सीवी -7 "वास्प"), 5 एलसी थे (बीबी -33 "अर्कांसस", बीबी -35 "टेक्सास", बीबी -40 "न्यू मैक्सिको", बीबी -55 "नॉर्थ कैरोलिना" और बीबी -56 "वाशिंगटन"), केपीटी (सीए -31 "अगस्टा"), 4 केआरएल (सीएल -40 "ब्रुकलिन", सीएल -41 "फिलाडेल्फिया", सीएल -42 "सवाना" और सीएल -43 "नैशविले"), 27 ईएम (डीडी -130, डीडी -147, डीडी -151, डीडी -160, डीडी-187, डीडी-229, डीडी-239, डीडी-343, डीडी-383, डीडी-394, डीडी-399, डीडी-409, डीडी-403, डीडी-404, डीडी-406, डीडी-407, डीडी - 408, डीडी-410, डीडी-413, डीडी-414, डीडी-415, डीडी-416, डीडी-443, डीडी-444, डीडी-453, डीडी-454 और डीडी-457) और 44 पनडुब्बियां (एसएस-63, एसएस -64, एसएस -65, एसएस -67, एसएस -68, एसएस -69, एसएस -71, एसएस -78, एसएस -79, एसएस -81, एसएस -82, एसएस -83, एसएस -84, एसएस - 86, एसएस -87, एसएस -88, एसएस -89, एसएस -90, एसएस -91, एसएस -92, एसएस -93, एसएस -94, एसएस -95, एसएस -96, एसएस -97, एसएस -105, एसएस -125, एसएस -126, एसएस -131, एसएस -135, एसएस -136, एसएस -137, एसएस -138, एसएस -153, एसएस -154, एसएस -155, एसएस -156, एसएस -157, एसएस - 159, एसएस-204, एसएस-205, एसएस-207, एसएस-208 और एसएस-210)।

LV-34 "न्यूयॉर्क", 11 EM (DD -145, DD -152, DD -154, DD -157, DD -223, DD -341, DD -430, DD -) अर्दज़ेन्शिया (न्यूफ़ाउंडलैंड द्वीप) पर आधारित थे। .431, डीडी-435, डीडी-436 और डीडी-440) और पनडुब्बी (एसएस-158)।

आइसलैंड पर आधारित थे LV-41 "मिसिसिपी" और BB-42 "इडाहो", KPT SA-37 "टस्कालोसा" और SA-45 "विचिटा" और 9 EM (DD -411, DD -412, DD -417, DD - 429, डीडी-432 (मरम्मत), डीडी-433, डीडी-434, डीडी-437 और डीडी-438)।

कैरेबियन सागर में वे प्यूर्टो रिको और त्रिनिदाद, केआरएल सीएल -4 "ओमाहा", सीएल -5 "मिल्वौकी", सीएल -6 "सिनसिनाटी" और सीएल -13 "मेम्फिस" और 6 ईएम (डीडी -126) में स्थित हैं। डीडी-149, डीडी-150, डीडी-381, डीडी-395 और डीडी-396)।

सूचीबद्ध जहाजों के अलावा, इस अवधि के दौरान 2 SRT (SA-39 "क्विंसी" और SA-44 "विन्सेनेस") और 6 EM (DD -358, DD -359, DD -362, DD -402, DD -405) और डीडी - 419) अमेरिका से केप टाउन (अफ्रीका) तक अनुरक्षित काफिले, और 27 ईएम (डीडी -118, डीडी -128, डीडी -142, डीडी -144, डीडी -153, डीडी -155, डीडी -158, डीडी - 159, डीडी-199, डीडी-210, डीडी-220, डीडी-221, डीडी-240, डीडी-246, डीडी-418, डीडी-420, डीडी-421, डीडी-422, डीडी-423, डीडी-424, डीडी-425, डीडी-426, डीडी-427, डीडी-428, डीडी-439, डीडी-441 और डीडी-442) उत्तरी अटलांटिक में जहाजों का अनुरक्षण करते हैं।

बुधवार को अमेरिकी नौसेना के प्रवक्ता के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के 7वें बेड़े से संबंधित एक परिवहन विमान लगभग 2:45 बजे (जापानी मानक समय) ओकिनावा द्वीप से 500 समुद्री मील दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बोर्ड पर 11 लोगों का दल और यात्री, मेल और सामान्य कार्गो सवार थे। दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है, लेकिन अभी तक मौत की कोई रिपोर्ट नहीं है।

अद्यतन आंकड़ों के अनुसार, दुर्घटना फिलीपीन सागर में हुई। एक वाहक-आधारित मध्यम दूरी का सामरिक परिवहन विमान, सी-2 ए, उस समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया जब वह इवाकुमी में यूएस मरीन कॉर्प्स बेस से कर्मियों, मेल और सामान्य कार्गो को विमान वाहक पोत यूएसएस रोनाल्ड रीगन तक ले जाने वाली नियमित उड़ान पर था; बचाव कार्य जारी थे। इस विमानवाहक पोत की ताकतों द्वारा। यात्रियों और चालक दल के नाम अभी तक सार्वजनिक नहीं किए गए हैं। इंटरफैक्स के मुताबिक, हादसे के एक घंटे बाद विमान में सवार 11 में से 8 लोग मिल गए और बाकी की तलाश जारी रही. स्थिति के बारे में दिलचस्प बात यह है कि बेड़े के प्रतिनिधियों का दावा है कि "दुर्घटना ओकिनावा से 500 समुद्री मील दक्षिण-पूर्व में हुई; इसके विपरीत, पेंटागन के प्रतिनिधियों का कहना है, "ओकिनावा से 90 मील उत्तर-पूर्व में।"

दुर्घटनाग्रस्त सी-2 ए विमान को अस्तुगी सैन्य हवाई क्षेत्र (जापान) में स्थित थ्री ज़ीरो नौसैनिक परिवहन सहायता स्क्वाड्रन के प्रदाता समूह की पांचवीं टुकड़ी को सौंपा गया है। इस टुकड़ी के कार्यों की सूची में पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र और दक्षिण पूर्व एशिया के पूरे तट पर स्थित बिंदुओं से विमान वाहक पोत यूएसएस रोनाल्ड रीगन की कमान के अनुरोध पर विशेष, डाक, कार्गो और यात्री परिवहन शामिल है।

इस वर्ष, अमेरिकी नौसेना का 7वां बेड़ा "काले कर्म" से ग्रस्त है: सबसे पहले, निर्देशित मिसाइल क्रूजर एंटीएटम दुर्घटनाग्रस्त हो गया, फिर दक्षिण कोरियाई मछली पकड़ने वाले जहाज के साथ टक्कर के परिणामस्वरूप बहन क्रूजर लेक चम्पलेन क्षतिग्रस्त हो गया, और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक फिट्जगेराल्ड और जॉन एस. मैक्केन नागरिक जहाजों से टकरा गए, जिससे कर्मियों को गंभीर नुकसान हुआ। अगस्त में, 7वें बेड़े के पूर्व कमांडर, वाइस एडमिरल जोसेफ औकोइन को बर्खास्त कर दिया गया और उनकी जगह एक नए कमांडर, वाइस एडमिरल फिलिप सॉयर को नियुक्त किया गया। ऐसा लगता है कि इस एसोसिएशन की असफलताओं का सिलसिला ख़त्म नहीं हुआ है. नई दुर्घटना के कारणों और जिम्मेदार लोगों का निर्धारण इसके संबंध में नियुक्त जांच से किया जाएगा। क्या हो रहा है इसका आकलन करते समय, निश्चित रूप से, इस बेड़े की बहुत बड़ी युद्ध शक्ति और इसके व्यापक समर्थन की संरचना में रसद संचालन की जटिलता को ध्यान में रखा जाता है।

7वें बेड़े के मुख्य अड्डे योकोसुका, ससेबो और गुआम (अप्रा का बंदरगाह) के जापानी बंदरगाहों में स्थित हैं। यह एसोसिएशन परिचालन रूप से अमेरिकी प्रशांत बेड़े की कमान के अधीन है। इसकी ज़िम्मेदारी के क्षेत्र में बेरिंग जलडमरूमध्य से लेकर अंटार्कटिका के तट तक पश्चिमी प्रशांत महासागर, आर्कटिक महासागर का पूर्वी भाग और अधिकांश हिंद महासागर (अरब सागर और इसके उत्तर की सभी चीज़ों को छोड़कर) शामिल हैं। यह सबसे बड़ा फॉरवर्ड-आधारित ऑपरेशनल फॉर्मेशन है। इस बेड़े का मुकाबला चीन, उत्तर कोरिया और रूसी प्रशांत बेड़े की नौसेनाओं से होता है। उभरते परिचालन और रणनीतिक कार्यों के आधार पर यूएस 7वें बेड़े की लड़ाकू संरचना बदल सकती है। इस वर्ष, उत्तर कोरियाई संकट के संबंध में, इसके सुदूर पूर्वी समूह को वर्जीनिया श्रेणी की परमाणु-संचालित मिसाइल पनडुब्बियों के साथ प्रबलित तीन विमान वाहक समूहों तक बढ़ा दिया गया था।

21 अक्टूबर को, एनापोलिस में स्थित आधिकारिक संगठन यूनाइटेड स्टेट्स नेवल इंस्टीट्यूट ने ऐसी सामग्री प्रकाशित की जिसने अमेरिकी नौसेना कर्मियों को घोर निराशा में डाल दिया। लंबे समय से सहनशील गाइडेड-मिसाइल विध्वंसक यूएसएस जॉन एस. मैक्केन (डीडीजी-56) टूट गया है!..

समुद्र एक क्रूर चीज़ है

आधुनिक विश्व व्यवस्था की एकध्रुवीयता और वाशिंगटन द्वारा घोषित अमेरिकी "वैश्विक प्रभुत्व" का अमेरिकी नौसेना के सातवें बेड़े की कमान पर बहुत ही अजीब प्रभाव पड़ा। इसे "अहंकार के साथ मिश्रित विश्राम" के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

इस तथ्य के आदी कि वे हमेशा और हर जगह रास्ता देते हैं, अमेरिकी जहाजों के कमांडरों ने न केवल अपनी नौकरी के विवरण पर, बल्कि जहाजों के टकराव को रोकने के लिए अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुपालन पर भी खुलेआम थूकना शुरू कर दिया।

समुद्र एक क्रूर चीज़ है. उसकी उपेक्षा का प्रतिशोध तुरंत आ गया।

9 मई, 2017 को, परमाणु-संचालित विमान वाहक यूएसएस कार्ल विंसन (सीवीएन 70) के नेतृत्व वाले वाहक स्ट्राइक समूह का हिस्सा, गाइडेड-मिसाइल क्रूजर यूएसएस लेक चैम्पलेन (सीजी 57), दक्षिण कोरियाई ट्रॉलर नामयांग 502 से टकरा गया। सौभाग्य से, टक्कर सीधी हुई, इसलिए दोनों नावें घायल नहीं हुईं, लेकिन अलग-अलग दिशाओं में भागने की जल्दी में थीं।

आपातकाल के बाद, सातवें बेड़े के कमांडर, तीन सितारा एडमिरल जोसेफ औकोइन को उचित निष्कर्ष निकालना पड़ा और अपने अधीनस्थों की "पूंछ मोड़नी" पड़ी। लेकिन एडमिरल ने ऐसा नहीं किया, क्योंकि वह अधिक महत्वपूर्ण कामों में व्यस्त था। सबसे पहले, अपने बेड़े के साथ, उन्होंने किम जोंग-उन के "रोकथाम" में भाग लिया। दूसरे, पहले से ही अपने बेड़े के बिना, लेकिन कम ऊर्जावान रूप से, वह अपनी सेवा की समय सीमा के कारण गिरावट में अपना पद छोड़ने की तैयारी कर रहा था। दूसरे शब्दों में, वैभव और सम्मान से इस्तीफा दें।

शायद यह औकोइन की "चुपचाप अपनी सजा काटने" की इच्छा थी जो इस तथ्य को समझा सकती है कि मिसाइल क्रूजर के साथ हुई घटना से आवश्यक निष्कर्ष नहीं निकाले गए थे। जो, बदले में, सातवें बेड़े के जहाजों के बीच दुर्घटना दर में और वृद्धि के लिए पूर्वापेक्षाओं में से एक बन गया।

17 जून, 2017 को, गाइडेड-मिसाइल विध्वंसक यूएसएस फिट्जगेराल्ड (डीडीजी-62) योकोसुका बेस से 50 समुद्री मील दूर फिलीपीन-ध्वजांकित कंटेनर जहाज एसीएक्स क्रिस्टल से टकरा गया। विध्वंसक का इंजन कक्ष और संचार कमांड पोस्ट गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए। सात अमेरिकी नाविक मारे गए और तीन घायल हो गए। अकेले फरवरी में, यूएसएस फिट्जगेराल्ड ने मरम्मत पूरी की, जिसकी लागत अमेरिकी करदाताओं को 21 मिलियन डॉलर पड़ी। अब विध्वंसक को योकोसुका गोदी में वापस खींचना पड़ा।

इस बार आपाधापी इतनी जोरदार हो गई कि मामले पर ब्रेक लगाना संभव नहीं हो सका. जांच के परिणामस्वरूप, विध्वंसक कमांडर और दो अन्य अधिकारियों को "अधीनस्थों को प्रबंधित करने की क्षमता में विश्वास और विश्वास की हानि के कारण" क्रूर शब्दों के साथ अमेरिकी नौसेना के रैंक से निष्कासित कर दिया गया था। बिना किसी अपवाद के, यूएसएस फिट्जगेराल्ड समुद्री निगरानी के सभी सदस्यों पर जुर्माना लगाया गया जो टक्कर के समय ड्यूटी पर थे। ऑकोइन को खुद एक विज्ञप्ति प्रकाशित करने के लिए मजबूर होना पड़ा जिसमें उसने विध्वंसक कमांडर की कठोर "निंदा" की, जिसे गधे पर लात मारी गई थी, और यह भी वादा किया कि यूएसएस फिट्जगेराल्ड के साथ घटना "दूसरों के लिए एक सबक" होगी।

बाद की घटनाओं को देखते हुए, सातवें बेड़े के कमांडर ने खुद को "बाकी" में नहीं माना। एडमिरल की नज़र पहले से ही तट पर एक गर्म जगह पर थी, इसलिए प्रेस के सभी "अपने पंख काटने" के जवाब में, वह केवल मुस्कुराया और झुका, झुका और मुस्कुराया। प्रिय शरद ऋतु आने तक बस कुछ ही दूरी थी!

गीतात्मक विषयांतर

आगे की घटनाओं का वर्णन करने से पहले, आइए एक छोटा गीतात्मक विषयांतर करें।

सोवियत कार्टून "द एडवेंचर्स ऑफ कैप्टन वृंगेल" ने बच्चों को बहुत खुशी दी, और बुजुर्ग जनता को - बहुत सारे यादगार उद्धरण। उदाहरण के लिए, इस प्रसिद्ध यात्रा को लें:

यह व्यर्थ नहीं है कि आप अपना नाम दें,
मैं आपको पहले ही बता दूँगा:
आप नौका का नाम क्या रखेंगे?
तो वह तैर जाएगी!

अफ़सोस की बात है कि ये छंद अमेरिकी जहाज निर्माताओं के लिए अज्ञात थे। देखिए, चीजें अलग हो जातीं... हम किस बारे में बात कर रहे हैं? अमेरिकी मिसाइल विध्वंसक यूएसएस जॉन एस. मैक्केन (डीडीजी-56) के बारे में, जिसका नाम, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, प्रसिद्ध रसोफोब सीनेटर जॉन सिडनी मैक्केन III के दादा और पिता के सम्मान में रखा गया है।

सीनेटर के दादा, एक नौसैनिक पायलट, एडमिरल के पद तक पहुंचे। सीनेटर के पिता, जॉन सिडनी "जैक" मैककेन जूनियर, द्वितीय विश्व युद्ध, कोरियाई और वियतनाम युद्धों से गुज़रे और एडमिरल्टी की ऊंचाइयों तक भी पहुंचे। इस प्रकार, सीनेटर मैक्केन के दादा और पिता अमेरिकी नौसेना के इतिहास में चार सितारा एडमिरल का पद प्राप्त करने वाले पहले पिता-पुत्र की जोड़ी बन गए।

उनके वंशज भी नौसेना अधिकारी और पायलट बने, लेकिन एडमिरल के पद तक नहीं पहुंचे। लेकिन प्रशांत कमान के प्रमुख के रूप में मैक्केन जूनियर के कार्यकाल के दौरान, जॉन सिडनी मैक्केन III वियतनाम में कब्जा करने में कामयाब रहे।

एडमिरल के पोते/बेटे एक कप्तान के रूप में सेवानिवृत्त हुए, जिसके बाद उन्होंने राजनीति में प्रवेश किया, और सबसे प्रसिद्ध वाशिंगटन "हॉक्स" में से एक बन गए। सीनेटर ने नवीनतम अमेरिकी विध्वंसक जॉन एस. मैक्केन के नामकरण का उत्साहपूर्वक स्वागत किया। खैर, जाहिरा तौर पर, उसने कुछ लिखा।

वापसी का अंत.

क्या सब कुछ ठीक है, सुंदर मार्कीज़?

21 अगस्त, 2017 को, निर्देशित मिसाइल विध्वंसक यूएसएस जॉन एस. मैक्केन, यूएसएस फिट्जगेराल्ड के समान, ने मलक्का जलडमरूमध्य में इतनी लापरवाही से युद्धाभ्यास किया कि इसने लाइबेरिया के टैंकर अलनिक एमसी के बंदरगाह के बल्ब को "पकड़ा" लिया। .

टक्कर के परिणामस्वरूप हुई क्षति इतनी गंभीर थी कि अमेरिकी मुश्किल से सिंगापुर में चांगी नौसैनिक अड्डे तक पहुंच पाए। पांच नाविक घायल हो गये. दस और लोगों को तब तक लापता माना गया जब तक उनके अवशेष विध्वंसक जहाज के बाढ़ग्रस्त पिछले डिब्बों में नहीं मिल गए...

थोड़े समय में सातवें बेड़े के जहाजों से जुड़े तीसरे आपातकाल में पेंटागन में एक बम विस्फोट का प्रभाव पड़ा। मलक्का जलडमरूमध्य में हुई घटना के कुछ दिनों से भी कम समय में, थ्री-स्टार एडमिरल जोसेफ औकोइन ने अपना पद छोड़ दिया। लेकिन गंभीरता से नहीं, बल्कि अपमान के साथ, हमें पहले से ज्ञात शब्दों के साथ अमेरिकी नौसेना से निष्कासित कर दिया गया - "अधीनस्थों को प्रबंधित करने की क्षमता में विश्वास और विश्वास की हानि के कारण।"

सितंबर में, कमांडर और पहले साथी जॉन एस. मैक्केन को तट पर भेजा गया था। सातवें बेड़े के जहाजों को वितरित एक प्रेस विज्ञप्ति में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि "जहाज के कमांडर ने खराब निर्णय दिखाया, और उनके वरिष्ठ अधिकारी ने चालक दल के सदस्यों के प्रशिक्षण का प्रबंधन करने में असमर्थता प्रदर्शित की।"

इस बिंदु पर, सातवें बेड़े के कमांड स्टाफ के खिलाफ प्रतिबंध समाप्त हो गए, जिसके बाद यह माना जाने लगा कि अब "सब कुछ ठीक है, सुंदर मार्कीज़!"

दुर्घटना के बाद छह सप्ताह में, यूएसएस जॉन एस. मैक्केन को दुरुस्त कर दिया गया है। हालाँकि यह आधिकारिक तौर पर बताया गया था कि "समुद्र में जाने से जहाज को कोई खतरा नहीं है", उन्होंने टैंकर द्वारा क्षतिग्रस्त विध्वंसक को मरम्मत के लिए योकोसुका भेजने का फैसला किया, अपनी शक्ति के तहत या टो में नहीं, बल्कि इसे जहाज पर लादकर एक विशेष जहाज, एमवी ट्रेज़र का डेक।