कमोज़िन ने कीव विशेष सैन्य जिले के कुछ हिस्सों में युद्ध का सामना किया। 23 जून को, उन्होंने I-16 में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया और पैर में घायल हो गए। उनकी इकाई के हिस्से के रूप में, उन्हें "लैगी" पर फिर से प्रशिक्षित करने के लिए भेजा गया था, और फिर से उनकी सुंदर, त्रुटि रहित पायलटिंग पर किसी का ध्यान नहीं गया: कमोज़िन को प्रशिक्षक नियुक्त किया गया था। एक साल बाद उन्हें मोर्चे पर लौटने का मौका मिला। 246वें आईएपी के हिस्से के रूप में अपने पहले लड़ाकू मिशन में, उन्होंने ट्यूप्स क्षेत्र में एक मी-109 को मार गिराकर जीत हासिल की। लड़ाई के पहले महीने के दौरान, उन्होंने दुश्मन के 4 विमानों को मार गिराया, जिनमें Do-217 जैसी दुर्जेय मशीन भी शामिल थी, जो चार तोपों और छह मशीनगनों से लैस थी। कई बार उन्हें करालाश के साथ युद्ध अभियानों पर उड़ान भरने का अवसर मिला - युद्ध पूर्व समय में एक प्रसिद्ध परीक्षण पायलट, एक बहादुर योद्धा और युद्ध के दौरान एक गुणी सेनानी। नवंबर 1942 में, करालाश की मृत्यु के तुरंत बाद, कमोज़िन एक युद्ध में 2 Me-109 और Me-110 को मार गिराने में कामयाब रहे, जिसके बाद उन्हें 296वें IAP में डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया... मई 1943 में, जब कला। लेफ्टिनेंट कमोज़िन को 66वें आईएपी (329 आईएपी, 4 वीए) का कमांडर नियुक्त किया गया था, उनके पास एलएजीजी-3 पर 100 से अधिक लड़ाकू अभियान थे, 17 व्यक्तिगत हवाई जीतें थीं - दूसरा परिणाम इस प्रकार के वाहन पर दिखाया गया था (पहला था) ए कुलगिन)। नई ऐराकोबरा पर नई रेजिमेंट के पहले लड़ाकू मिशन में, कमोज़िन ने सामने के किनारे पर लटके हुए "फ्रेम" को नीचे गिरा दिया, जबकि उसका विमान भयंकर विमान भेदी तोपखाने की आग से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, और पायलट ने इसे तटस्थ, दाएं में उतारा उसकी युद्ध सुरक्षा की खाइयों के बगल में... 1943 के अंत में, केर्च पर एक भारी लड़ाई में, उसने 2 दुश्मन लड़ाकों को नष्ट कर दिया। दूसरे विमान को मार गिराया गया जबकि कार में आग लगी हुई थी। कम ऊंचाई पर, कमोज़िन ने पैराशूट पर पायलट रिंग को फाड़ते हुए विमान छोड़ दिया, और कुछ सेकंड बाद ठंडे पानी में गिर गया। वह तैरकर बाहर आ गया और नाविकों ने उसे उठा लिया। 12 जनवरी, 1944 को, दो उड़ानों में, वह 2 जंकर्स को नष्ट करने में कामयाब रहे, जिससे उनके द्वारा व्यक्तिगत रूप से मार गिराए गए वाहनों की संख्या 30 हो गई।

कमोज़िन ने एमएल के साथ जोड़े गए 101वें जीआईएपी के हिस्से के रूप में बहुत सारी हवाई लड़ाइयाँ बिताईं। लेफ्टिनेंट वी. मास्लोव (115 लड़ाकू मिशन, 5 को व्यक्तिगत रूप से मार गिराया गया)। 20 जनवरी, 1945 को, एक लड़ाकू मिशन के दौरान, एक टूटे हुए इंजन कनेक्टिंग रॉड के कारण, कमोज़िन ऐराकोबरा का इंजन बंद हो गया, और कार जमीन पर गिर गई, ढह गई और टूट गई... उसे बाहर निकलने की ताकत मिली केबिन का मलबा, और उसके विंगमैन को ऊबड़-खाबड़ जमीन पर उतरने से रोकने के संकेत के साथ, बहुत उबड़-खाबड़ इलाका... इस दुर्घटना में मिली चोटों से वह कभी भी पूरी तरह से उबर नहीं पाया। डॉक्टरों ने उनके बाएं पैर को काटने पर जोर दिया, लेकिन लचीलेपन, साहस और इच्छाशक्ति ने कमोज़िन को इस अपंग ऑपरेशन से बचने की अनुमति दी। उन्होंने अस्पताल में विजय दिवस मनाया.

युद्ध के दौरान उन्होंने लगभग 200 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, 70 हवाई युद्धों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 35 और एक समूह में 13 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

युद्ध के बाद, कमोज़िन को पदावनत कर दिया गया। सिविल एयर फ्लीट में काम किया। सामाजिक कार्य किये। 24 नवंबर, 1983 को ब्रांस्क में निधन हो गया।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (1.5.43; 1.7.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।

कारसेव अलेक्जेंडर निकितोविच

30 अगस्त, 1916 को व्लादिकाव्काज़ में जन्मे। सात साल के स्कूल और एक सामान्य शिक्षा स्कूल के बाद, उन्होंने नखिचेवन से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और युद्ध से ठीक पहले, बटायस्क सैन्य विमानन स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उन्होंने 282वें आईएपी के पायलट के रूप में जून 1941 में दक्षिणी मोर्चे पर अपना पहला लड़ाकू अभियान चलाया। शरद ऋतु में उन्हें 5वें अलग वायु रक्षा स्क्वाड्रन का फ्लाइट कमांडर नियुक्त किया गया, और जुलाई 1942 में उन्होंने 6वें आईएपी के हिस्से के रूप में स्टेलिनग्राद दिशा में लड़ाई में भाग लिया। 6 अगस्त को, उन्होंने आधे मिनट में दो यू-87 को मार गिराकर अपनी सबसे शानदार जीत में से एक हासिल की। सितंबर 1942 में, लेफ्टिनेंट कारसेव को 9वें जीआईएपी में स्थानांतरित कर दिया गया। स्टेलिनग्राद के पास की लड़ाइयों में, उन्होंने 120 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया, और 35 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 6 दुश्मन विमानों को मार गिराया। 17 दिसंबर को, कवर ग्रुप में रहते हुए, उन्होंने आठ Me-109 पर कब्जा कर लिया और, ऊंचाई और सूरज का कुशलतापूर्वक उपयोग करते हुए, उनमें से 2 को मार गिराया।

विशेष प्रेरणा से, कारसेव ने रोस्तोव की मुक्ति के दौरान हवाई लड़ाई लड़ी: आखिरकार, उनका एकमात्र नाद्या जर्मनों के कब्जे वाले शहर में रहा। जब रोस्तोव आज़ाद हुआ और रेजिमेंट ने हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी। एम.वी. फ्रुंज़े, पायलट को कमांडर से अनुमति मिली, एक अच्छी तरह से पहनी हुई रेजिमेंटल "एम्का" और वह अभी भी धूम्रपान कर रही सड़कों पर अपनी प्रेमिका के पीछे भागा... एक परी कथा की तरह, उसने उसे पाया, पतला, लेकिन खुश, और, जैसे एक परी कथा में, रेजिमेंट में पहली शादी मनाई गई, वसंत और शांति में लोगों पर सांस ली गई।

10 मई, 1943 को, एल. शेस्ताकोव ने सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए अपने नामांकन पर हस्ताक्षर किए: "...कारसेव ने खुद को एक निडर और मजबूत इरादों वाला पायलट दिखाया, जो अपने विमान और हथियारों को अच्छी तरह से जानता है... उनके नाम 301 लड़ाकू अभियान हैं, उन्होंने 70 हवाई युद्ध किए जिनमें उन्होंने दुश्मन के 23 विमानों को मार गिराया, जिनमें से 14 को उन्होंने व्यक्तिगत रूप से मार गिराया।''

जब रेजिमेंट को ऐराकोबरा प्राप्त हुआ, तो कारसेव पहले से ही एक मान्यता प्राप्त इक्का था, जिसने 30 जीत हासिल की थीं। डोनबास की मुक्ति की लड़ाई में, उन्होंने Xe-111, Yu-87 और Me-109 को मार गिराते हुए अपना विजयी रिकॉर्ड जारी रखा। 1 फरवरी 1944 को उन्हें वीएसएस के लिए सहायक रेजिमेंट कमांडर नियुक्त किया गया और 25 फरवरी को उन्हें मेजर के पद से सम्मानित किया गया।

...7 अप्रैल को, पाँच Me-109 के साथ Dzhankoy के पास एक लड़ाई में, कारसेव के विमान में आग लग गई, पायलट ने कार को अग्रिम पंक्ति के पीछे ले जाने की कोशिश की, लेकिन जलने से होश खो बैठा। कोबरा ज़मीन पर गिर गया, और चमत्कारिक रूप से जो इक्का जीवित रह गया उसे पकड़ लिया गया। उस समय तक, गार्ड मेजर ए. कारसेव ने 380 से अधिक लड़ाकू अभियानों का संचालन किया था, 112 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 30 दुश्मन विमानों को मार गिराया और समूह में 11 को नष्ट कर दिया।

अपनी चोटों के बावजूद, वह कई बार भाग निकले; एक बार, पहले से ही 1945 में, चार लोगों के एक समूह के हिस्से के रूप में, उन्होंने कई दिनों के लिए जर्मन क्षेत्र से पूर्व की ओर अपना रास्ता बनाया, लेकिन उन्हें पकड़ लिया गया और शिविर में वापस कर दिया गया। इसे 8 मई, 1945 को सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त कराया गया था।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर उड़ान भरी. कोरिया में संघर्ष के दौरान उन्होंने एक रेजिमेंट की कमान संभाली, फिर उन्हें डिप्टी डिवीजन कमांडर नियुक्त किया गया। अलेक्जेंडर निकितोविच सोवियत दिग्गजों, सोवियत संघ के नायकों में सबसे अधिक उत्पादक थे, जिन्होंने कोरिया में लड़ाई लड़ी थी। उन्होंने मिग-15 बीआईएस - बी-29, एफ-86, 4 एफ-84 पर 7 व्यक्तिगत जीत हासिल की हैं। एफ-81. उन्होंने उच्च शैक्षणिक पाठ्यक्रमों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और सितंबर 1959 में - जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से। 18 फरवरी, 1958 को उन्हें विमानन के प्रमुख जनरल के पद से सम्मानित किया गया। 10 वर्षों से अधिक समय तक वह चेर्निगोव मिलिट्री एविएशन स्कूल के चीफ ऑफ स्टाफ थे। चेर्निगोव में रहते थे. 14 मार्च 1991 को निधन हो गया

सोवियत संघ के नायक (24.8.43)। लेनिन के 3 आदेश, रेड बैनर के 4 आदेश, देशभक्ति युद्ध के आदेश प्रथम श्रेणी, रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कारपोव अलेक्जेंडर टेरेंटिएविच

इस पुस्तक के अधिकांश नायकों की सैन्य गतिविधि, या, जैसा कि वे इसे अक्सर "लड़ाकू कार्य" कहते हैं, कभी-कभी मानवीय क्षमताओं की सीमा से परे जाकर, व्यक्ति की मनो-शारीरिक गतिविधि के उस विशेष क्षेत्र में चली जाती है। , जो व्यापक अर्थों में उच्च कला की कसौटी पर खरा उतरा। एक लड़ाकू पायलट की कला में महारत हासिल करने का मतलब अपने आप में एक विशेष अंतर्ज्ञान विकसित करना है जो किसी व्यक्ति को दर्जनों घातक मार्गों के बीच से बिना किसी नुकसान के गुजरने, कई घातक अंतरालों से बचने, सही समय पर सही जगह पर रहने और दुश्मन पर तुरंत हमला करने की अनुमति देता है। युद्ध कार्य न केवल खतरनाक था, बल्कि बौद्धिक और शारीरिक शक्ति के अत्यधिक परिश्रम की आवश्यकता थी, और नैतिक दृष्टि से, कार्य को न केवल इच्छा पर, बल्कि कभी-कभी अवसर पर पूरा करने की आवश्यकता की चेतना की प्रबलता थी। देश के वायु रक्षा बलों के सबसे प्रभावी पायलट ए. कार्पोव का भाग्य, उनमें से एकमात्र दो बार हीरो रहे, कर्तव्य सेवा का एक ज्वलंत उदाहरण है।

उनका जन्म 14 अक्टूबर, 1917 को कलुगा के पास फेलेनेवो गांव में हुआ था। उन्होंने 8वीं कक्षा, एफजेडयू स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और कलुगा मशीन-बिल्डिंग प्लांट की टूल शॉप में काम किया। अपने स्कूल के वर्षों के दौरान मैं हाउस-म्यूज़ियम के नाम पर बने क्लब में शामिल था। के. त्सोल्कोवस्की, बाद में उनका सपना सच हो गया, और उन्हें कलुगा एयरो क्लब में स्वीकार कर लिया गया, और 1939 में, रिजर्व पायलट ए. कारपोव को काचिन मिलिट्री एविएशन स्कूल में नामांकित किया गया। 1940 में एम.एल. लेफ्टिनेंट कारपोव को यूक्रेन में तैनात विमानन इकाइयों में से एक में सेवा देने के लिए भेजा गया था। उनकी उड़ान शैली ने कमांड का ध्यान आकर्षित किया, और कई पायलटों के बीच उन्हें नई पीढ़ी के पहले लड़ाकू विमान - याक -1 में महारत हासिल करने के लिए भेजा गया।

भाग

इस समय तक, ए.एन. कारसेव के पास 380 से अधिक लड़ाकू मिशन और 112 हवाई युद्ध थे, जिसमें उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 23 दुश्मन विमानों और एक समूह में 9 को मार गिराया। मोल्दोवा में रक्षात्मक लड़ाइयों में भाग लेने वाले और 1941 की गर्मियों में तिरस्पोल-मेलिटोपोल रक्षात्मक ऑपरेशन, 1941, 1941 में डोनबास और रोस्तोव रक्षात्मक ऑपरेशन, 1942 की गर्मियों में डॉन पर रक्षात्मक लड़ाई में, स्टेलिनग्राद की लड़ाई में, रोस्तोव आक्रामक ऑपरेशन 1943 की सर्दियों में, मिउस, डोनबास, मेलिटोपोल में आक्रामक अभियान।

बहादुर पायलट जीवित रहा. बेहोशी की हालत में उसे पकड़ लिया गया. उन्हें सेवस्तोपोल जेल में रखा गया, फिर कई एकाग्रता शिविरों में रखा गया। वह कई बार दौड़ा, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। 8 मई, 1945 को, माउथौसेन शिविर, जिसमें ए.एन. कारसेव स्थित था, सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त कर दिया गया था। पायलट को पता चला कि उसका 6वां गार्ड्स एयर डिवीजन पास में ही चेकोस्लोवाकिया में स्थित है। उन्होंने वहां एक पत्र लिखा. जल्द ही एक पीओ-2 विमान उसे लेने के लिए शिविर के लिए उड़ान भरी और उसे डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया।

वह दक्षिण यूराल सैन्य जिले के 12वीं रिजर्व राइफल ब्रिगेड के अधिकारी निस्पंदन शिविर में एक विशेष निरीक्षण से गुजर रहे थे। नवंबर 1945 में, समीक्षा पूरी हुई, सभी पुरस्कार उन्हें वापस कर दिये गये और वे वायु सेना में बने रहे। जनवरी 1946 में, वह अपने मूल 9वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट (बेलारूसी सैन्य जिले की पहली वायु सेना का हिस्सा) में लौट आए। जून 1946 से, वह बेलारूसी सैन्य जिले में 303वें लड़ाकू विमानन प्रभाग की पायलटिंग तकनीकों के लिए एक पायलट-निरीक्षक थे, जिसे जून 1950 में पूरी ताकत से प्रिमोर्स्की सैन्य जिले में स्थानांतरित कर दिया गया और 54वीं वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया। जनवरी 1951 में उन्हें इस डिवीजन में 523वें फाइटर विंग का कमांडर नियुक्त किया गया। निपुण जेट लड़ाकू विमान।

मार्च 1951 में, रेजिमेंट को उत्तरी चीन में स्थानांतरित कर दिया गया, और एक सरकारी मिशन शुरू हुआ। जून 1951 से - 1950-1953 के कोरियाई युद्ध में भागीदार। इस युद्ध में, उन्होंने फिर से खुद को न केवल व्यक्तिगत रूप से बहादुर वायु सेनानी (18 जून, 1951 को हवाई युद्ध में अपनी रेजिमेंट का युद्ध खाता खोलने वाले पहले व्यक्ति) के रूप में साबित किया, बल्कि एक कुशल और सक्षम कमांडर भी साबित किया। वहां, अक्टूबर 1951 में युद्ध के दौरान, उन्हें 303वें फाइटर एविएशन डिवीजन का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया और फिर लगभग युद्ध अभियानों में भाग नहीं लिया, फरवरी 1952 तक कोरिया में ही रहे। कर्नल ए.एन. कारसेव सोवियत दिग्गजों, सोवियत संघ के नायकों में सबसे अधिक उत्पादक बन गए, जिन्होंने कोरिया में लड़ाई लड़ी। उन्होंने मिग-15बीआईएस पर 112 लड़ाकू अभियान चलाए और हवाई लड़ाई में व्यक्तिगत रूप से 7 विमानों (1 बमवर्षक और 6 अमेरिकी लड़ाकू विमानों) को नष्ट कर दिया। उन्हें दो बार सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए नामांकित किया गया था, लेकिन मॉस्को में इस पुरस्कार को ऑर्डर ऑफ लेनिन से बदल दिया गया था।

यूएसएसआर में लौटने पर, अक्टूबर 1952 में उन्हें 303वें फाइटर एविएशन डिवीजन का कमांडर नियुक्त किया गया। दिसंबर 1957 से, उन्होंने अध्ययन किया; उन्होंने सितंबर 1958 में जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में उच्च शैक्षणिक पाठ्यक्रमों से स्नातक किया, और सितंबर 1959 में उन्होंने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी के बुनियादी पाठ्यक्रम से स्नातक किया।

सितंबर 1959 से - वोरोशिलोवग्राद मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट के प्रमुख। दिसंबर 1960 में इसके बंद होने के बाद, उन्हें चेर्निगोव मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स के चीफ ऑफ स्टाफ - उप प्रमुख के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया। अगस्त 1968 से एविएशन मेजर जनरल ए.एन.कारसेव रिजर्व में हैं।

कारसेव, अलेक्जेंडर निकितोविच की विशेषता वाला अंश

- जॉन के बारे में क्या? मैंने कहीं पढ़ा है कि कैथर्स कथित तौर पर जॉन पर "विश्वास" करते थे? और यहां तक कि उनकी पांडुलिपियों को भी एक मंदिर के रूप में रखा गया था... क्या यह सच है?
- केवल यह कि वे वास्तव में जॉन का गहरा सम्मान करते थे, इस तथ्य के बावजूद कि वे उससे कभी नहीं मिले थे। - उत्तर मुस्कुराया। - खैर, एक और बात यह है कि, रेडोमिर और मैग्डेलेना की मृत्यु के बाद, कैथर्स के पास वास्तव में ईसा मसीह के वास्तविक "रहस्योद्घाटन" और जॉन की डायरियां थीं, जिन्हें रोमन चर्च ने हर कीमत पर खोजने और नष्ट करने की कोशिश की थी। पोप के सेवकों ने यह पता लगाने की पूरी कोशिश की कि शापित कैथर ने अपना सबसे खतरनाक खजाना कहाँ छिपाया था?! यदि यह सब खुले तौर पर प्रकट होता, तो कैथोलिक चर्च के इतिहास को पूरी तरह हार का सामना करना पड़ता। लेकिन, चाहे चर्च के ख़ूनखोरों ने कितनी भी कोशिश की हो, किस्मत उन पर कभी नहीं मुस्कुराई... प्रत्यक्षदर्शियों की कुछ पांडुलिपियों के अलावा कुछ भी नहीं मिला।
इसीलिए चर्च के लिए कैथर्स के मामले में किसी तरह अपनी प्रतिष्ठा बचाने का एकमात्र तरीका केवल उनके विश्वास और शिक्षण को इतना विकृत करना था कि दुनिया में कोई भी सच और झूठ में अंतर न कर सके... जैसा कि उन्होंने आसानी से किया था रेडोमिर और मैग्डेलेना का जीवन।
चर्च ने यह भी दावा किया कि कैथर स्वयं यीशु रेडोमिर से भी अधिक जॉन की पूजा करते थे। केवल जॉन से उनका मतलब "उनके" जॉन से था, उनके झूठे ईसाई सुसमाचार और उन्हीं झूठी पांडुलिपियों के साथ... कैथर, वास्तव में, असली जॉन का सम्मान करते थे, लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, उनका चर्च जॉन से कोई लेना-देना नहीं था-" बैपटिस्ट।"
- आप जानते हैं, उत्तर, मुझे लगता है कि चर्च ने संपूर्ण विश्व इतिहास को विकृत और नष्ट कर दिया है। यह क्यों आवश्यक था?
- किसी व्यक्ति को सोचने की अनुमति न देने के लिए, इसिडोरा। उन लोगों को आज्ञाकारी और महत्वहीन गुलाम बनाना, जिन्हें उनके विवेक पर "पवित्रतम" द्वारा "माफ़" किया गया या दंडित किया गया। यदि कोई व्यक्ति अपने अतीत के बारे में सच्चाई जानता है, तो वह अपने और अपने पूर्वजों के लिए एक गौरवान्वित व्यक्ति होगा और कभी भी गुलामी का कॉलर नहीं पहनेगा। सत्य के बिना, स्वतंत्र और मजबूत होने से, लोग "भगवान के दास" बन गए, और अब यह याद रखने की कोशिश नहीं करते कि वे वास्तव में कौन थे। यह वर्तमान है, इसिडोरा... और, स्पष्ट रूप से, यह बदलाव के लिए बहुत उज्ज्वल उम्मीदें नहीं छोड़ता है।
उत्तर बहुत शांत और उदास था. जाहिरा तौर पर, कई शताब्दियों तक मानवीय कमजोरी और क्रूरता को देखते हुए, और यह देखते हुए कि सबसे मजबूत लोग कैसे नष्ट हो गए, उनके दिल में ज्ञान और प्रकाश की आसन्न जीत में कड़वाहट और अविश्वास का जहर भर गया था... और मैं उनसे चिल्लाकर कहना चाहता था कि मैं अभी भी विश्वास है कि लोग जल्द ही जागेंगे! .. क्रोध और दर्द के बावजूद, विश्वासघात और कमजोरी के बावजूद, मेरा मानना है कि पृथ्वी अंततः अपने बच्चों के साथ जो किया जा रहा है उसे सहन नहीं कर पाएगी। और वह जाग जाएगा... लेकिन मैं समझ गया था कि मैं उसे मना नहीं पाऊंगा, क्योंकि जल्द ही मुझे भी इसी जागृति के लिए लड़ते हुए मरना होगा।
लेकिन मुझे अफसोस नहीं हुआ... मेरा जीवन पीड़ा के अंतहीन समुद्र में रेत का एक कण मात्र था। और मुझे अंत तक लड़ना था, चाहे वह कितना भी भयानक क्यों न हो। चूँकि लगातार गिरती पानी की बूँदें भी किसी दिन सबसे मजबूत पत्थर को भेदने में सक्षम होती हैं। बुराई भी ऐसी ही है: यदि लोग इसे दाने-दाने के हिसाब से भी कुचलते हैं, तो यह किसी दिन नष्ट हो जाएगी, भले ही इस जीवनकाल के दौरान नहीं। लेकिन वे फिर से अपनी धरती पर लौटेंगे और देखेंगे - यह वे ही थे जिन्होंने उसे जीवित रहने में मदद की!.. यह वे ही थे जिन्होंने उसे प्रकाश और वफादार बनने में मदद की। मैं जानता हूं कि उत्तर यह कहेगा कि मनुष्य अभी तक नहीं जानता कि भविष्य के लिए कैसे जीना है... और मैं जानता हूं कि अब तक यह सच है। लेकिन मेरी समझ से, यही वह चीज़ है जिसने कई लोगों को अपना निर्णय लेने से रोक दिया है। क्योंकि लोग शांति से रहने के लिए, "हर किसी की तरह" सोचने और कार्य करने के आदी हो गए हैं, बिना खड़े हुए या हस्तक्षेप किए।
"मुझे खेद है कि मैंने तुम्हें इतना दर्द सहा, मेरे दोस्त।" - उत्तर की आवाज़ ने मेरे विचारों को बाधित किया। "लेकिन मुझे लगता है कि इससे आपको अपने भाग्य को आसानी से पूरा करने में मदद मिलेगी।" आपको जीवित रहने में मदद मिलेगी...
मैं इसके बारे में सोचना नहीं चाहता था... कम से कम थोड़ा और!.. आख़िरकार, मेरे पास अपने दुखद भाग्य के लिए अभी भी बहुत समय बचा था। इसलिए, दर्दनाक विषय को बदलने के लिए, मैंने फिर से प्रश्न पूछना शुरू कर दिया।
- मुझे बताओ, सेवर, मैंने मैग्डलीन और रेडोमिर और कई मैगी पर शाही "लिली" का चिन्ह क्यों देखा? क्या इसका मतलब यह है कि वे सभी फ्रैंक थे? क्या आप मुझे यह समझा सकते हैं?
"आइए इस तथ्य से शुरू करें कि यह संकेत की गलतफहमी है," सेवर ने मुस्कुराते हुए उत्तर दिया। "जब इसे फ्रेंकिया मेराविंग्ली लाया गया तो यह लिली नहीं थी।"

ट्रेफ़ोइल - स्लाव-आर्यों का युद्ध चिन्ह

– ?!.
"क्या आप नहीं जानते कि वे ही थे जो उस समय यूरोप में "थ्रेफ़ॉइल" चिन्ह लाए थे?..," सेवर सचमुच आश्चर्यचकित था।
- नहीं, मैंने इसके बारे में कभी नहीं सुना। और तुमने मुझे फिर से आश्चर्यचकित कर दिया!
- बहुत समय पहले, तीन पत्ती वाला तिपतिया घास, स्लाविक-आर्यों, इसिडोरा का युद्ध चिन्ह था। यह एक जादुई जड़ी-बूटी थी जिसने युद्ध में आश्चर्यजनक रूप से मदद की - इसने योद्धाओं को अविश्वसनीय ताकत दी, इसने घावों को ठीक किया और दूसरे जीवन की ओर जाने वालों के लिए इसे आसान बना दिया। यह अद्भुत जड़ी बूटी उत्तर में दूर तक उगती थी, और केवल जादूगर और जादूगर ही इसे प्राप्त कर सकते थे। यह हमेशा उन योद्धाओं को दिया जाता था जो अपनी मातृभूमि की रक्षा के लिए जाते थे। युद्ध में जाते हुए, प्रत्येक योद्धा ने सामान्य मंत्र बोला: “सम्मान के लिए! विवेक के लिए! आस्था के लिए! साथ ही जादुई हरकत करते हुए उसने दो उंगलियों से बाएं और दाएं कंधों को और आखिरी से माथे के बीच को छुआ। तीन पत्ती वाले पेड़ का वास्तव में यही मतलब है।
और इसलिए मेराविंग्ली इसे अपने साथ ले आए। खैर, और फिर, मेरविंग्ले राजवंश की मृत्यु के बाद, नए राजाओं ने बाकी सब चीजों की तरह इसे भी फ्रांस के शाही घराने का प्रतीक घोषित करते हुए अपने कब्जे में ले लिया। और आंदोलन (या बपतिस्मा) का अनुष्ठान उसी ईसाई चर्च द्वारा "उधार" लिया गया था, इसमें एक चौथा, निचला हिस्सा जोड़ा गया था... शैतान का हिस्सा। दुर्भाग्य से, इतिहास खुद को दोहराता है, इसिडोरा...
हां, इतिहास ने सचमुच खुद को दोहराया... और इसने मुझे कड़वा और दुखी महसूस कराया। हम जो कुछ भी जानते थे, क्या उसमें कुछ भी वास्तविक था? अचानक मुझे ऐसा लगा जैसे सैकड़ों लोग जिन्हें मैं नहीं जानता था, वे मुझे मांग भरी नजरों से देख रहे थे। मैं समझ गया - ये वे लोग थे जो जानते थे... जो सत्य की रक्षा करते हुए मर गए... ऐसा लगा मानो उन्होंने मुझे उन लोगों तक सत्य पहुंचाने की वसीयत दी है जो नहीं जानते हैं। लेकिन मैं नहीं कर सका. मैं चला गया... ठीक वैसे ही जैसे वे खुद एक बार चले गए थे।
अचानक एक आवाज़ के साथ दरवाज़ा खुला और मुस्कुराती हुई, प्रसन्नचित्त अन्ना तूफान की तरह कमरे में दाखिल हुई। मेरा दिल जोरों से उछला और फिर खाई में डूब गया... मुझे विश्वास ही नहीं हो रहा था कि मैं अपनी प्यारी लड़की को देख रहा हूँ!... और वह, जैसे कि कुछ हुआ ही न हो, खूब मुस्कुराई, जैसे कि उसके साथ सब कुछ बहुत अच्छा था, और जैसे अगर वह हमारे ऊपर नहीं लटकी होती। जीवन एक भयानक आपदा है। - माँ, प्रिये, मैंने तुम्हें लगभग पा ही लिया! ओह, उत्तर!.. क्या आप हमारी मदद करने आए हैं?.. मुझे बताओ, आप हमारी मदद करेंगे, है ना? - उसकी आँखों में देखते हुए, अन्ना ने आत्मविश्वास से पूछा।
नॉर्थ बस उसकी ओर कोमलता से और बहुत उदासी से मुस्कुराया...
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स्पष्टीकरण
मोंटसेगुर और उसके आसपास की तेरह साल (1964-1976) की श्रमसाध्य और संपूर्ण खुदाई के बाद, मोंटसेगुर और पर्यावरण के फ्रांसीसी पुरातत्व अनुसंधान समूह (GRAME) ने 1981 में अपने अंतिम निष्कर्ष की घोषणा की: पहले मोंटसेगुर के खंडहरों का कोई निशान नहीं 12वीं शताब्दी में इसके मालिकों द्वारा छोड़ दिया गया, पाया गया है। ठीक उसी तरह जैसे 1210 में तत्कालीन मालिक रेमंड डी पेरिल द्वारा निर्मित मोंटसेगुर के दूसरे किले के खंडहर नहीं मिले हैं।
(देखें: ग्रुप डी रेचेर्चेस आर्कियोलॉजिक्स डी मोंटसेगुर एट एनविरन्स (ग्राम), मोंटसेगुर: 13 एंस डे रेचेर्च आर्कियोलॉजिक, लैवलेनेट: 1981. पृष्ठ 76.: "इल ने रेस्टे औक्यून ट्रेस डेन लेस रूनेस एक्चुएल्स नी डू प्रीमियर चेटो क्यू एटिट ए एल" एयू डेब्यू डू XII सिएकल (मोंटेसेगुर I), नी डे सेलुई क्यू कंस्ट्रुइसिट रायमोन डे पेरेइल्स छंद 1210 (मोंटेसेगुर II)...")
30 मार्च, 1244 को मॉन्टसेगुर के सह-मालिक, लॉर्ड रेमंड डी पेरिल द्वारा गिरफ्तार किए गए पवित्र धर्माधिकरण को दी गई गवाही के अनुसार, मॉन्टसेगुर के किलेबंद महल को 1204 में परफेक्ट्स के अनुरोध पर "बहाल" किया गया था - रेमंड डी मिरोपोइस और रेमंड ब्लास्को।
(30 मार्च, 1244 को मोंटसेगुर के पकड़े गए सह-प्रमुख, रेमंड डी पेरिले (जन्म 1190-1244?) द्वारा इनक्विजिशन को दिए गए एक बयान के अनुसार, कैथर परफेक्टी रेमंड के अनुरोध पर 1204 में किले को "बहाल" किया गया था। डी मिरेपोइक्स और रेमंड ब्लास्को।)
हालाँकि, कुछ अभी भी हमें उस त्रासदी की याद दिलाता है जो मानव रक्त से लथपथ पहाड़ के इस छोटे से टुकड़े पर सामने आई थी... मोंटसेगुर की नींव से अभी भी मजबूती से चिपकी हुई है, गायब हुए गाँव की नींव सचमुच चट्टानों पर "लटकी" है। ..

एना ने सेवर की ओर उत्साह से देखा, मानो वह हमें मुक्ति दिलाने में सक्षम हो... लेकिन धीरे-धीरे उसकी निगाहें धुंधली होने लगीं, क्योंकि उसके चेहरे की उदास अभिव्यक्ति से वह समझ गई: चाहे वह कितना भी चाहता हो, किसी कारण से कोई मदद नहीं होगी.
"आप हमारी मदद करना चाहते हैं, है ना?" अच्छा, मुझे बताओ, तुम मदद करना चाहते हो, सेवर?..
एना ने बारी-बारी से हमारी आँखों में ध्यान से देखा, मानो यह सुनिश्चित करना चाहती हो कि हमने उसे सही ढंग से समझा है। उसकी पवित्र और ईमानदार आत्मा यह नहीं समझ सकती थी कि कोई ऐसा कर सकता है, लेकिन वह हमें भयानक मौत से नहीं बचाना चाहती थी...
"मुझे माफ़ कर दो, अन्ना... मैं तुम्हारी मदद नहीं कर सकता," सेवर ने उदास होकर कहा।
- लेकिन क्यों?!! क्या तुम्हें अफसोस नहीं है कि हम मर जायेंगे?.. क्यों, उत्तर?!..
- क्योंकि मैं नहीं जानता कि आपकी मदद कैसे करूँ... मैं नहीं जानता कि काराफा को कैसे नष्ट किया जाए। मेरे पास उससे छुटकारा पाने के लिए सही "हथियार" नहीं हैं।
फिर भी विश्वास न करते हुए, अन्ना ने बहुत आग्रहपूर्वक पूछना जारी रखा।
– कौन जानता है कि इस पर कैसे काबू पाया जाए? किसी को यह पता होना चाहिए! वह सबसे मजबूत नहीं है! यहां तक कि दादा इस्टेन भी उनसे कहीं ज्यादा ताकतवर हैं! आख़िरकार, वास्तव में, उत्तर?
यह सुनना अजीब था कि कैसे वह ऐसे व्यक्ति को आसानी से दादा कह देती थी... एना उन्हें अपना वफादार और दयालु परिवार मानती थी। एक ऐसा परिवार जिसमें हर कोई एक-दूसरे की परवाह करता है... और जहां हर किसी के लिए एक और जिंदगी कीमती होती है। लेकिन, दुर्भाग्य से, वे बिल्कुल ऐसे परिवार नहीं थे... मैगी का एक अलग, अलग जीवन था। और अन्ना को यह बात अभी भी समझ नहीं आई।
“मास्टर यह जानता है, प्रिये।” केवल वही आपकी मदद कर सकता है.
- लेकिन अगर ऐसा है, तो फिर उसने अब तक मदद कैसे नहीं की?! माँ तो पहले से ही वहाँ थी, है ना? उसने मदद क्यों नहीं की?
- मुझे माफ़ कर दो, अन्ना, मैं तुम्हें जवाब नहीं दे सकता। मुझें नहीं पता...
इस बिंदु पर मैं अब और चुप नहीं रह सकता!
- लेकिन आपने मुझे यह समझाया, सेवर! तब से क्या बदल गया है?
- शायद मैं, मेरा दोस्त। मुझे लगता है कि वह आप ही थे जिसने मुझमें कुछ बदलाव किया। प्रभु के पास जाओ, इसिडोरा। वह आपकी एकमात्र आशा है. इससे पहले कि बहुत देर हो जाए, जाओ.
मैंने उसे उत्तर नहीं दिया. और मैं क्या कह सकता था?.. कि मैं व्हाइट मैगस की मदद में विश्वास नहीं करता? मुझे विश्वास नहीं है कि वह हमारे लिए कोई अपवाद बनाएगा? लेकिन बिल्कुल यही सच था! और इसीलिए मैं उन्हें प्रणाम करने नहीं जाना चाहता था। शायद ऐसा करना स्वार्थी था, शायद यह नासमझी थी, लेकिन मैं अपनी मदद नहीं कर सका। मैं अब अपने पिता से मदद नहीं मांगना चाहता था, जिन्होंने एक बार अपने प्यारे बेटे को धोखा दिया था... मैं उन्हें समझ नहीं पाया, और मैं उनसे पूरी तरह असहमत था। आख़िरकार, वह रेडोमिर को बचा सकता था। लेकिन मैं नहीं चाहता था... मैं अपनी प्यारी, बहादुर लड़की को बचाने के अवसर के लिए दुनिया में बहुत कुछ दूंगा। लेकिन, दुर्भाग्य से, मेरे पास ऐसा अवसर नहीं था... भले ही उन्होंने सबसे कीमती चीज़ (ज्ञान) अपने पास रख ली हो, फिर भी मैगी को अपने दिलों को इस हद तक कठोर करने का अधिकार नहीं था कि वे साधारण परोपकार को भूल जाएँ! अपने अंदर करुणा को नष्ट करना. उन्होंने खुद को ठंडे, निष्प्राण "लाइब्रेरियन" में बदल लिया, जो पवित्रता से अपने पुस्तकालय की रक्षा करते थे। केवल अब सवाल यह है कि, क्या उन्हें याद है, अपनी गर्वपूर्ण चुप्पी में बंद होकर, यह पुस्तकालय एक बार किसके लिए बनाया गया था?.. क्या उन्हें याद आया कि हमारे महान पूर्वजों ने अपना ज्ञान छोड़ दिया था ताकि यह किसी दिन उनकी मदद करेगा? पोते-पोतियों को हमें बचाने के लिए सुंदर पृथ्वी?.. व्हाइट मैगस को एकतरफा निर्णय लेने का अधिकार किसने दिया कि वास्तव में वह समय कब आएगा जब वे अंततः दरवाजे खोल देंगे? किसी कारण से, मुझे हमेशा ऐसा लगता था कि जिन्हें हमारे पूर्वज भगवान कहते थे, वे अपने सबसे अच्छे बेटे और बेटियों को सिर्फ इसलिए मरने नहीं देंगे क्योंकि "सही" समय अभी दहलीज पर नहीं था! क्योंकि यदि अश्वेत सभी प्रबुद्ध लोगों का वध कर देंगे, तो सर्वश्रेष्ठ पुस्तकालय को भी कोई नहीं समझ पाएगा...

शिक्षा।

अलेक्जेंडर कारसेव का जन्म 30 अगस्त, 1916 को व्लादिकाव्काज़ (उत्तरी ओसेशिया) में एक साधारण कार्यकर्ता के परिवार में हुआ था। उन्होंने एक नियमित स्कूल की 7वीं कक्षा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जिसके बाद उन्होंने FZU स्कूल में प्रवेश लिया। वह एक कपड़ा फैक्ट्री में टर्नर के रूप में काम करता था। 1937 से सेना में हैं. कारसेव ने 1940 में नखिचेवन पायलट स्कूल से और 1941 में बाबई फ्लाइट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

सोवियत सैन्य नेता, लड़ाकू पायलट,

प्रतिभागी और अनुभवीमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध।

शत्रुताएँ।

जुलाई 1941 से उन्होंने देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया। उन्होंने रोस्तोव-ऑन-डॉन और स्टेलिनग्राद के आसमान में लड़ाई लड़ी। 25 मार्च 1943 को, 9वीं एयर रेजिमेंट के छह याकोव ने 100 जर्मन बमवर्षकों के एक समूह के साथ एक कठिन लड़ाई लड़ी, जो 18 बीएफ.109 द्वारा कवर किए गए थे। इस लड़ाई में हमारे पायलट दुश्मन के 7 विमानों को मार गिराने में सफल रहे।

लड़ाई में निर्णायक मोड़ तब आया जब निकोलाई कोरोवकिन ने प्रमुख जर्मन लड़ाकों को जोरदार हमले से नष्ट कर दिया। दोनों विमान छोटे-छोटे टुकड़ों में टूट गये। कोरोवकिन अपना पैराशूट खोलने में सक्षम था, लेकिन एक अन्य मेसर उग्र रास्ते से उसके पास पहुंच गया। कारसेव के पास अपने साथी को कवर करने का समय नहीं था, लेकिन वह इस Bf.109 को मार गिराकर उसकी मौत का बदला लेने में सक्षम था।

लो-विंग फाइटर Bf.109।

लड़ाई के घाव.

इस लड़ाई में मिले घाव से उबरने के बाद कारसेव ने नाजियों से लड़ना जारी रखा और उन पर जीत हासिल की। मई 1943 तक, कारसेव ने 301 मिशन उड़ाए थे, 70 हवाई युद्धों में भाग लिया था, और व्यक्तिगत रूप से 14 जर्मन विमानों और समूह में 9 अन्य को मार गिराने में सक्षम थे। 08/24/1943 को देश के हीरो की उपाधि प्राप्त हुई। 1943 की गर्मियों में, याक के बाद, कारसेव ऐराकोबरा में चले गए।

क्रीमिया की लड़ाई में, जो 1944 के वसंत में हुई थी, अलेक्जेंडर कारसेव के सेनानी को गोली मार दी गई थी। कार जर्मन क्षेत्र में गिर गई और विस्फोट हो गया... वह लगभग 380 उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और 112 लड़ाइयों में भाग लेते हुए, वह व्यक्तिगत रूप से 30 जर्मन विमानों और समूह में 11 अन्य को नष्ट करने में सक्षम था।

पुरस्कार. टाइटल

काफी समय तक उनके भाग्य के बारे में कुछ भी पता नहीं चला। युद्ध के बाद ही उन्हें पता चला कि अलेक्जेंडर कारसेव जीवित था - वह पैराशूट के साथ बाहर कूदने में कामयाब रहा, लेकिन नाजियों ने उसे पकड़ लिया। कुछ समय बाद, सभी पुरस्कार उन्हें वापस कर दिए गए, और वह देश के विमानन में सेवा जारी रखने में सक्षम हुए।

उन्होंने 523वीं एयर रेजिमेंट (303वीं एयर डिवीजन) के हिस्से के रूप में सेवा करते हुए कोरियाई युद्ध में भाग लिया। उन्होंने 112 उड़ानें भरीं और लड़ाई में 7 अमेरिकी विमानों को नष्ट करने में सक्षम रहे। संघ में लौटकर, उन्होंने देश की वायु सेना में सेवा की। 1968 से, कारसेव, एक प्रमुख जनरल होने के नाते, रिजर्व में चले गए। चेर्निगोव में रहते थे.

ऑर्डज़ोनिकिड्ज़ शहर में गर्म जून का दिन। डाकिया ट्रुबेट्सकोय स्ट्रीट पर मकान नंबर 5 पर रुका। जब उसने दस्तक दी तो करीब 60 साल का एक दुबला-पतला आदमी बाहर आया। "साशा की ओर से एक पत्र?"

ऑर्डज़ोनिकिड्ज़ शहर में गर्म जून का दिन। डाकिया ट्रुबेट्सकोय स्ट्रीट पर मकान नंबर 5 पर रुका। दरवाजा खटखटाया तो करीब 60 साल का एक दुबला-पतला आदमी बाहर निकला।

- साशा का एक पत्र? - बूढ़ा खुश था।

"दुर्भाग्य से, नहीं, निकिता दिमित्रिच," डाकिया ने अपराधबोध से उत्तर दिया, "आपके पास एक सम्मन है, वे आपको सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय में आमंत्रित कर रहे हैं।"

अलेक्जेंडर के पिता निकिता दिमित्रिच को तुरंत समझ नहीं आया कि उन्हें सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय में क्यों आमंत्रित किया जा रहा है। बूढ़े व्यक्ति ने कागज का टुकड़ा लिया और, घर पर कुछ भी बताए बिना, सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय में भाग गया।

- ए! "हैलो, हैलो, निकिता दिमित्रिच, बैठिए," अधिकारी ने एक खाली कुर्सी की ओर इशारा करते हुए, बूढ़े व्यक्ति का गर्मजोशी से, लेकिन अर्ध-आधिकारिक रूप से स्वागत किया।

कारसेव सैन्य कमिश्नर की ओर उम्मीद से देखते हुए बैठ गया। और उसने, मानो अब अपनी मेज साफ करने का फैसला कर लिया हो, पेंसिल, पेन और कागजों को सीधा करना शुरू कर दिया।

"अच्छा, मैं उसे यह दुखद समाचार कैसे बता सकता हूँ?" - उसने सोचा। अधिकारी कारसेव के पिता को अच्छी तरह से जानता था, जो एक बूढ़ा राजमिस्त्री था, जिसने दशकों तक कावत्सिंक संयंत्र में लगातार काम किया था और स्वास्थ्य कारणों से सेवानिवृत्त हो गया था।

— निकिता दिमित्रिच, दुर्भाग्य से, मैं आपको किसी भी चीज़ से खुश नहीं कर सकता। हालाँकि चिंता का कोई विशेष कारण नहीं है, हो सकता है कि आपका बेटा जीवित हो, लेकिन फिलहाल उससे कोई संपर्क नहीं है। इसे यहां पढ़ें.

और उसने बूढ़े व्यक्ति को सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय द्वारा प्राप्त नोटिस दिया।

बूढ़े ने कांपते हाथ से पत्र लिया:

“ऑर्डज़ोनिकिड्ज़ के जिला सैन्य कमिश्नर को। 9वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के सहायक कमांडर, सोवियत यूनियन ऑफ द गार्ड के हीरो, मेजर अलेक्जेंडर निकितोविच कारसेव, ऑर्डोज़ोनिकिडेज़ शहर, ट्रुबेत्सकाया के मूल निवासी, बिल्डिंग 5, सामने रहते हुए, 7 अप्रैल, 1944 को लापता हो गए। क्रीमिया में एक हवाई युद्ध... 18 मई को रक्षा मंत्रालय के मुख्य कार्मिक निदेशालय के आदेश से, ए.एन. कारसेव को कार्रवाई में लापता के रूप में सूची से बाहर रखा गया था... 14 जून, 1944।"

"हिम्मत रखो, निकिता दिमित्रिच, शायद साशा मिल जाएगी," अधिकारी ने बूढ़े व्यक्ति को आश्वस्त किया।

निकिता दिमित्रिच ने उसकी बात नहीं मानी। वह इस तथ्य को स्वीकार नहीं करना चाहते थे कि उनका बेटा, सहायक रेजिमेंट कमांडर, सोवियत संघ का हीरो, लापता हो सकता है।

उन्होंने भारी मन से सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय छोड़ दिया। मुझे घर जाना था, लेकिन मेरे पैर मेरी बात नहीं मान रहे थे। साशा उसका गौरव थी, पूरे परिवार की आशा थी। मेरे पिता को याद आया कि कैसे साशा ने लगन से पढ़ाई की, कैसे उन्होंने माध्यमिक विद्यालय से स्नातक किया, और फिर एस. एम. किरोव के नाम पर एक कपड़ा कारखाने में टर्नर के रूप में काम किया। वह आकाश से कितना प्रेम करता था! उन्होंने अपना सारा खाली समय ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ फ्लाइंग क्लब में बिताया। और उन्होंने बटायस्क से कितने गर्मजोशी भरे, अच्छे पत्र लिखे, जहां उन्होंने सैन्य विमानन स्कूल में पढ़ाई की।

अब घर पर कौन बचा है? किस पर भरोसा करें? बेटा पेट्या..., लेकिन वह अभी भी एक व्यावसायिक स्कूल में पढ़ रहा है, वह केवल 16 साल का है, और दूसरा यूरा है, जो 8वीं कक्षा का छात्र है, वह केवल 14 साल का हो गया है। बच्चों की माँ, एवदोकिया मिखाइलोव्ना के पास अपने बच्चों और अपने बीमार पति की देखभाल के लिए मुश्किल से ही समय होता है, और फिर ऐसा दुःख उसके कंधों पर पड़ता है!

अपने बेटे के बारे में खबर से करसियोव बहुत परेशान थे, लेकिन उन्होंने इंतजार किया और उम्मीद की कि वह जीवित है।

और अचानक... - मई 1945 में, कारसेव के घर में खुशियाँ फूट पड़ीं। पत्र... और उसमें: “...मैं जीवित हूं और ठीक हूं, मैं आपको विवरण बाद में बताऊंगा। साशा" .

ज़िंदा!.. ज़िंदा साशा! खुशी का ठिकाना न रहा.

क्या हुआ?

शुक्रवार, 7 अप्रैल, 1944 को तीसरे यूक्रेनी मोर्चे की सेना पश्चिम की ओर बहुत आगे बढ़ गई। उन्होंने सेपरेट प्रिमोर्स्की आर्मी, ब्लैक सी फ्लीट, अज़ोव मिलिट्री फ्लोटिला के सहयोग से और क्रीमियन पार्टिसिपेंट्स के सहयोग से, ओडेसा, रज़डेलनया, तिरस्पोल और चौथे यूक्रेनी मोर्चे के सैनिकों के क्षेत्रों में जिद्दी लड़ाई लड़ी। नाजी आक्रमणकारियों से क्रीमिया की अंतिम मुक्ति के लक्ष्य के साथ एक ऑपरेशन।

जर्मन सैनिकों ने गहराई से बचाव करते हुए जमकर विरोध किया। दुश्मन की ज़मीनी सेना की कार्रवाइयों को एक शक्तिशाली विमानन समूह द्वारा समर्थित किया गया था। हमारी कमान दुश्मन के विमानों के आधार क्षेत्रों को सटीक रूप से निर्धारित करने में सक्षम थी। इन क्षेत्रों में से एक क्रीमिया में कुर्मान-कुमेल्ची की बस्ती के पास का क्षेत्र था। सुबह-सुबह, जब सभी दुश्मन बमवर्षक अभी भी हवाई क्षेत्र में थे, सोवियत हमले के विमान उनके ऊपर दिखाई दिए। एक दृष्टिकोण, दूसरा, तीसरा... दुश्मन का हवाई क्षेत्र आग और धुएं के समुद्र में बदल गया। हमले के विमान ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, उनकी सुरक्षा हमारे सेनानियों द्वारा विश्वसनीय रूप से संरक्षित की गई, जिसका नेतृत्व नेता, गार्ड मेजर कारसेव ने किया।

अचानक मी-109 का एक बड़ा समूह क्षितिज पर प्रकट हुआ। एक असमान लड़ाई शुरू हो गई.

- मेसर्स को हमारे इलम्स तक पहुंचने की अनुमति न दें! - कारसेव ने आदेश दिया।

हवाई युद्ध में समय की विशेष गणना होती है। कभी-कभी एक सेकंड एक घंटे के समान लगता है। यह कहना कठिन है कि हवाई युद्ध कितनी देर तक चला। एक बात स्पष्ट है - हमलावर विमान ने अपना कार्य पूरा किया और उलटे रास्ते पर चला गया। ऐसा लग रहा था कि लड़ाकू विमानों ने भी अपना काम पूरा कर लिया है और वे अपने हवाई क्षेत्र में लौट सकते हैं। लेकिन दुश्मन नई लड़ाइयाँ थोपते हुए आगे बढ़ता गया। दोनों तरफ से नुकसान हुआ.

कारसेव 5 मेसर्स के खिलाफ अकेला रह गया था। वह जानता था कि 5 विमानों से बच निकलना उसके लिए कठिन होगा, लेकिन पीछे हटना और संख्या में श्रेष्ठ शत्रु से युद्ध टालना उसके चरित्र में नहीं था। और उन्होंने लड़ाई जारी रखने का फैसला किया. सोवियत इक्का युद्धाभ्यास और गति में दुश्मन से बेहतर था। उन्होंने हमले के लिए तुरंत वांछित स्थिति लेते हुए तेजी से दुश्मन के विमान पर हमला कर दिया। उनका एक हमला सफलता में समाप्त हुआ - दुश्मन का विमान, आग की लपटों में घिरा, जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसने एक अन्य वाहन को क्षतिग्रस्त कर दिया और दुश्मन को युद्धक्षेत्र छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

कारसेव ने सोचा, "मैं घायल जानवर को खत्म करना चाहूंगा, लेकिन उसके लिए समय नहीं था; बचे हुए लड़ाके दबाव डाल रहे थे।" हवाई युद्ध का तनाव अपनी सीमा पर पहुँच गया। कारसेव पहले से ही सामने से हमला करने के लिए उत्सुक था। यह जीवन और मृत्यु की लड़ाई थी। नाज़ियों को लगा कि उनके सामने कोई अनुभवी लड़ाका है जो उन्हें जाने नहीं देगा. नीचे गोता लगाना - युद्ध से बाहर निकलने का दुश्मन का पसंदीदा तरीका - असंभव हो गया: जमीन बहुत करीब थी; ऊपर की ओर उड़ने का अर्थ है अपने पेट को उजागर करना। किसी बिंदु पर, कारसेव को अपनी कार पर एक दुश्मन सेनानी के गोले के टुकड़े बजते हुए महसूस हुए। गोला तेल टैंक में जा घुसा। तेल शीशे पर, पैरों पर गिरा और पायलट के कॉकपिट में भर गया।

सिकंदर को लगा कि उसका योद्धा अब अपना युद्ध इतिहास पूरा कर लेगा। "कम से कम एक और को मारना अच्छा होगा," उसने सोचा। लेकिन एक दुश्मन को घेरने का मतलब है दूसरों के सामने अपनी पूँछ उजागर करना। यह वर्जित है। और उन्होंने इस स्थिति में एकमात्र सही निर्णय लिया - चले जाना, और, यदि संभव हो तो, विमान को अपने हवाई क्षेत्र में लाना। कारसेव अधिकतम गति से जाने लगा। युद्ध से थक चुके फासिस्टों ने उसका पीछा नहीं किया।

हवाई क्षेत्र तक जाने में अभी भी काफी समय बाकी था और कार की गति स्पष्ट रूप से कम होती जा रही थी। यह पता चला कि "बाज़" में छेद बहुत महत्वपूर्ण और खतरनाक थे। विमान ने अपने पीछे काले धुएं के निशान छोड़े। पायलट को खुद महसूस हो रहा था कि उसकी ताकत उसका साथ छोड़ रही है.

कारसेव ने सोचा, "सिवाश आगे है, हमारी रक्षा की अग्रिम पंक्ति उसके पीछे है, काश हम वहां पहुंच पाते।" 10, 5, 3 किलोमीटर बाकी है। थोड़ा और, लेकिन... 15-20 मीटर की ऊंचाई पर विमान में आग लग गई और वह जमीन पर गिर गया.

...मेरी आंखों के सामने लगातार कोहरा छाया रहता है... कुछ आकृतियों की रूपरेखा, एक अपरिचित बातचीत। कहाँ है वह? उसकी क्या खबर है? विमान कहाँ है? कारसेव इन सभी सवालों का जवाब कुछ दिनों बाद ही दे सके, जब उनकी चेतना वापस लौटी और उन्हें सिम्फ़रोपोल से सेवस्तोपोल ले जाया गया और वहां से समुद्र के रास्ते रोमानियाई बंदरगाह शहर कॉन्स्टेंटा ले जाया गया। यहां से उन्हें क्रेम (ऑस्ट्रिया) शहर में युद्ध बंदी शिविर में भेज दिया गया, जहां वे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत तक रहे और हिटलर के एकाग्रता शिविरों के भयानक शासन की सभी पीड़ाओं का अनुभव किया।

उस समय तक, गार्ड मेजर ए.एन. कारसेव लगभग 500 लड़ाकू उड़ानें भरने में कामयाब रहे थे, 100 हवाई युद्धों में भाग लिया था, 25 विमानों को व्यक्तिगत रूप से और 9 को साथियों के साथ एक समूह में नष्ट कर दिया था (अन्य स्रोतों के अनुसार: उन्होंने 381 लड़ाकू उड़ानें पूरी कीं, 112 हवाई युद्ध किए। , व्यक्तिगत रूप से 25 विमानों को और समूह में 11 को मार गिराया)।

काफी समय तक उनके साथी सैनिकों को उनके भाग्य के बारे में कुछ भी पता नहीं था। युद्ध के बाद ही यह ज्ञात हुआ कि घायल होने के बावजूद सिकंदर ने कई बार भागने की कोशिश की। एक बार, पहले से ही 1945 में, 4 लोगों के एक समूह के हिस्से के रूप में, उन्होंने कई दिनों के लिए जर्मन क्षेत्र से पूर्व की ओर अपना रास्ता बनाया, लेकिन उन्हें पकड़ लिया गया और शिविर में वापस कर दिया गया। इसे 8 मई, 1945 को सोवियत सैनिकों द्वारा मुक्त कराया गया था।

कुछ समय बाद उन्हें सारे पुरस्कार लौटा दिये गये और वे विमानन क्षेत्र में काम करते रहे। नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर उड़ान भरी.

जून 1946 में, कारसेव को लड़ाकू विमानन प्रभाग की प्रौद्योगिकी और पायलटिंग सिद्धांत के लिए इंस्पेक्टर-पायलट नियुक्त किया गया था, और 3 साल बाद वह पहले विमानन लड़ाकू रेजिमेंट के कमांडर बने, फिर डिवीजन कमांडर बने। इन पदों पर उन्होंने महत्वपूर्ण सरकारी कार्य किए, जिसके लिए उन्हें लेनिन के आदेश और रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

अक्टूबर 1950 में, लेफ्टिनेंट कर्नल ए.एन. कारसेव ने 303वें आईएडी के वरिष्ठ निरीक्षक का पद संभाला।

कोरियाई संघर्ष के दौरान, उन्होंने 523वें फाइटर विंग (303वें फाइटर डिवीजन) की कमान संभाली, फिर उन्हें डिप्टी डिवीजन कमांडर नियुक्त किया गया। अलेक्जेंडर निकितोविच सोवियत दिग्गजों, सोवियत संघ के नायकों में सबसे अधिक उत्पादक बन गए, जिन्होंने कोरिया में लड़ाई लड़ी। मिग-15बीआईएस पर 112 लड़ाकू मिशन पूरे करने के बाद, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 7 दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया।

1) 18 जून 1951 को तेशु-हकुसेन-क्योजो क्षेत्र में एक युद्ध में उन्होंने एक एफ-86 को मार गिराया। हालाँकि, अमेरिकी इस दिन नुकसान स्वीकार नहीं करते हैं।

2) 24 जून 1951 को, उन्होंने अंशू क्षेत्र में रेलवे जंक्शन पर एक बड़ी लड़ाई में 49वीं बीएजी (पायलट ई. डनिंग को पकड़ लिया गया) से एफ-80 नंबर 49-646 को मार गिराया। कारसेव की कमान के तहत 523 आईएपी से 10 मिग-15 को अवरोधन में ले जाया गया। एफ-80 पर बिना किसी नुकसान के कुल 10 जीत का दावा किया गया। अमेरिका ने केवल 4 को मान्यता दी।

3,4) 19 सितंबर 1951 को, 49वें आईबीएजी से 3 एफ-84ई को अंशू क्षेत्र में लड़ाई के दौरान गिना गया था। कुल मिलाकर, कैप्टन आई. आई. टायुल्याव के 1 मिग-15 की हानि के साथ 7 जीत की घोषणा की गई (उन्हें 49वें आईबीएजी के 9वें एई से कैप्टन के. स्किन द्वारा मार गिराया गया था)। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1 एफ-84ई नंबर 51-528 के नुकसान को स्वीकार किया (पायलट को बाहर निकाल दिया गया। क्या यह ए.एन. कारसेव की जीत की संख्या में शामिल है, यह कहना मुश्किल है...

5) 26 सितंबर 1951 को 136वीं आईबीएजी की 154वीं वायु सेना के एफ-84ई नंबर 50-1152 को मार गिराया गया। पायलट पॉल रॉस बाहर निकल गए और यूएस पीएसएस ने उन्हें पकड़ लिया।

6) 27 अक्टूबर 1951 को, 19वीं बीएजी से बी-29 पर जीत का श्रेय दिया गया। हालाँकि, अमेरिकी केवल कार को हुए नुकसान की बात स्वीकार करते हैं, जिसे बाद में बहाल कर दिया गया।

7) 5 जनवरी 1952 को उन्होंने 136वें आईबीएजी के 111वें एई से एफ-84ई नंबर 51-674 को मार गिराया। पायलट रे ग्रीनवे की डेगू में अपने बेस पर आपातकालीन लैंडिंग के दौरान मृत्यु हो गई।

मई 1952 में, ए.एन. कारसेव 303वें IAD के कमांडर बने।

सोवियत संघ लौटने पर, उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। उन्होंने उच्च शैक्षणिक पाठ्यक्रमों से और सितंबर 1959 में जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 18 फरवरी, 1958 को उन्हें एविएशन मेजर जनरल के पद से सम्मानित किया गया। 10 वर्षों से अधिक समय तक वह चेर्निगोव मिलिट्री एविएशन स्कूल के चीफ ऑफ स्टाफ थे, जहां उन्होंने हमारी सेना की वायु सेना के लिए कर्मियों को प्रशिक्षित किया।

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कलुगिन फेडोर ज़खारोविच

15 फरवरी, 1920 को ओर्योल प्रांत के ज़्नामेंस्कॉय गांव में पैदा हुए। तुला माध्यमिक विद्यालय से स्नातक किया। 1939 में, उन्हें एक रेफरल प्राप्त हुआ और उन्हें काचिन मिलिट्री एविएशन स्कूल में स्वीकार कर लिया गया, जहाँ से उन्होंने 1940 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। युद्ध की शुरुआत से ही वे मोर्चे पर रहे। I-16 पर लड़ते हुए, उन्होंने 105 लड़ाकू अभियानों, 27 हमलावर विमानों का संचालन किया और 1 दुश्मन विमान को व्यक्तिगत रूप से और 2 को एक समूह में मार गिराया। जुलाई 1942 से उन्होंने याक-1 विमान से लैस 8वें आईएपी (बाद में 42 जीआईएपी) के रैंक में लड़ाई लड़ी। 20 और 23 अगस्त, 1943 को, मोजदोक क्षेत्र में, उन्होंने दो FV-189 आर्टिलरी स्पॉटर्स को मार गिराया, जो विशेष रूप से पैदल सेना के लिए कष्टप्रद थे। आखिरी लड़ाई में, कलुगिन के विमान को मार गिराया गया, और उसे दुश्मन सैनिकों के स्थान पर उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। कलुगिन ने अपने लड़ाकू को जला दिया, उत्पीड़न से बचने में कामयाब रहा और 4 दिन बाद अपनी यूनिट में लौट आया। उत्तरी काकेशस मोर्चे पर लड़ाई में, पायलट ने 9 व्यक्तिगत और 1 समूह जीत हासिल की और उसे हीरो स्टार से सम्मानित किया गया।

इसके बाद, 42वें GIAP (216वें GIAP, फिर 9वें GIAD, फिर 229वें GIAP, 4th VA) के नाविक कैप्टन कलुगिन ने क्रीमिया, बेलारूस और पोलैंड में लड़ाई लड़ी। I-16, याक-1, याक-9 पर लगभग 350 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, समूह में 21 और 6 दुश्मन विमानों को व्यक्तिगत रूप से मार गिराया।

1950 में वायु सेना से स्नातक होने के बाद, उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। 1962 में उन्हें कर्नल के पद से हटा दिया गया था। वह मॉस्को के पास ज़ुकोवस्की शहर में रहते थे और एक इंजीनियर के रूप में एक शोध संस्थान में काम करते थे। 8 मई, 1976 को कलुगिन की मृत्यु के बाद, जिस सड़क पर वे रहते थे, उसका नाम उनके नाम पर रखा गया।

सोवियत संघ के हीरो (2.9.43)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियटिक वॉर, प्रथम श्रेणी, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और पदक से सम्मानित किया गया।

कमेंशिकोव व्लादिमीर ग्रिगोरिएविच

एक सबसे बहादुर पायलट, उसने पहले दो हफ्तों में ही 8 आधिकारिक जीत हासिल कर लीं। 1942 की गर्मियों के अंत में, जब स्टेलिनग्राद की लड़ाई की लपटें भड़क उठीं, कैप्टन कामेंशिकोव को 20 व्यक्तिगत और 17 समूह जीत मिलीं। उस समय किसी अन्य सोवियत पायलट के पास ऐसा आधिकारिक खाता नहीं था। दुर्भाग्य से, उनकी अंतिम पुरस्कार शीट अगस्त 1942 के अंत की है, और हमें व्यावहारिक रूप से उनके जीवन के अंतिम महीनों और युद्ध कार्य के बारे में कोई जानकारी नहीं है, हालांकि दस्तावेजों में से एक में लिखा है कि उन्होंने "स्टेलिनग्राद में 16 दुश्मन विमानों को मार गिराया।" ऐसे में उनकी व्यक्तिगत और सामूहिक जीतों की संख्या बढ़कर 48 हो जाती है, लेकिन उपलब्ध कराए गए सबूतों को आधिकारिक नहीं माना जा सकता.

वी. कमेंशिकोव का जन्म 18 मार्च, 1915 को ज़ारित्सिन में हुआ था, जहां एक चौथाई सदी बाद, सैकड़ों अन्य सेनानियों के साथ, उन्हें महान सैन्य गौरव हासिल करना तय था... 7 कक्षाओं और FZU स्कूल से स्नातक होने के बाद वोल्गा शिपयार्ड, उन्होंने एक लोकोमोटिव मरम्मत डिपो में टर्नर के रूप में काम किया। पहले से ही अपनी युवावस्था में, नेतृत्व के प्रति व्लादिमीर की रुचि, जो कि अधिकांश उच्च श्रेणी के लड़ाकू पायलटों की विशेषता है, और प्रौद्योगिकी में रचनात्मक रुचि स्पष्ट रूप से प्रकट हुई... 1932 में, उन्होंने सैन्य निर्माण तकनीकी स्कूल में प्रवेश लिया, और 1935 में, भर्ती होने के बाद लाल सेना सेना के रैंक, स्टेलिनग्राद मिलिट्री पायलट स्कूल में भेजे जाने का प्रयास करते हैं, जहाँ से उन्होंने 1937 में "उत्कृष्ट" अंकों के साथ स्नातक किया।

उन्होंने युद्ध के पहले दिन बेलस्टॉक के पास मी-109 को मार गिराकर अपनी पहली जीत हासिल की। सच है, इस लड़ाई में उनके I-16 में आग लग गई थी, और लेफ्टिनेंट कामेंशिकोव "200 मीटर की ऊंचाई पर पैराशूट से कूद गए और अपनी यूनिट में लौट आए," और 4 दिन बाद वह फिर से युद्ध में प्रवेश कर गए... 7 जुलाई को वह फिर जीतता है, 10वें पर - एक मी-109 को मार गिराता है, और 12वें पर - एक यू-88 को...

अपने साथी सैनिक एस. रिडनी के साथ, वी. कामेंशिकोव को युद्ध के पहले दिनों में ही सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए नामांकित किया गया था, रिडनी की तरह, उन्होंने जुलाई 1941 के मध्य तक 8 जीत हासिल की: 4 व्यक्तिगत और 4 समूह। उनकी विशेषताओं में से एक कहती है: "... युद्ध में उन्हें थकान महसूस नहीं होती थी, कभी-कभी वे एक दिन में दस लड़ाकू उड़ानें भरते थे, जब उन्हें आराम की याद दिलाई जाती थी, तो वे नाराज हो जाते थे।"

बाद में, कैप्टन कमेंशिकोव ने मॉस्को की रक्षा में भाग लिया, अक्टूबर 1941 के मध्य से वह दुश्मन से मिलने के लिए अपने टॉमहॉक, एक विदेशी निर्मित लड़ाकू विमान को ले गए, और युद्ध के दौरान 126वीं आईएपी प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति थे। अगस्त 1942 से, वह 788वें IAP के हिस्से के रूप में याक-1 पर स्टेलिनग्राद दिशा में लड़ रहे हैं, जहाँ उन्हें डिप्टी रेजिमेंट कमांडर नियुक्त किया गया था। अपने गृहनगर के लिए लड़ाई के पहले महीने में, कमेंशिकोव ने व्यक्तिगत रूप से 2 भारी बमवर्षकों - यू-88 और एक्सई-111 को मार गिराया, और समूह की जीत के लिए 3 और मी-109 तैयार किए। उस समय तक, उन्होंने 256 लड़ाकू अभियानों को उड़ाया था, 20 दुश्मन विमानों को व्यक्तिगत रूप से और 17 को एक समूह में मार गिराया था। लड़ाइयों में वह दो बार गंभीर रूप से घायल हुए। फरवरी 1943 से, मेजर कमेंशिकोव ने 38वें GIAP (पहले 629 IAP) की कमान संभाली, जो स्टेलिनग्राद वायु रक्षा प्रणाली का हिस्सा था। 22 मई, 1943 को एक लड़ाकू मिशन को अंजाम देते समय मारे गए।

सोवियत संघ के हीरो (9.8.41)। ऑर्डर ऑफ लेनिन और रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

कामोज़िन पावेल मिखाइलोविच

इस पायलट का अग्रिम पंक्ति का भाग्य किसी भी महान योद्धा के भाग्य की तरह उज्ज्वल और अद्वितीय था। अपने "मोड़" में, उनके सैन्य जीवन की साज़िश कभी-कभी एक रोमांचक साहसिक फिल्म के कथानक से मिलती जुलती है। 1944 की सर्दियों में, रोमांटिक नाम सेवन वेल्स वाले गांव के क्षेत्र में एक लड़ाकू मिशन के दौरान, उन्होंने छह मेसर्सचिट्स से घिरे एक परिवहन विमान को देखा। सूरज की किरणों में खुद को छिपाते हुए, कमोज़िन ने ऊंचाई हासिल की और, अपने विंगमैन (सार्जेंट मेजर व्लादिकिन) को आग खोलने का आदेश देते हुए, लड़ाकू विमान को अधिकतम गति तक बढ़ा दिया। लक्ष्य के पास पहुंचकर, उसने जंकर्स पर एक लंबा प्रहार किया, जिसके बाद, इंजनों को तेज करते हुए, वह और व्लादिकिन अपने क्षेत्र में चले गए... कुछ दिनों बाद पता चला कि उच्च रैंकिंग वाले जर्मन अधिकारियों का एक समूह था कामोजिन द्वारा विमान को मार गिराया गया। इसके अलावा, यह ज्ञात हो गया कि लोकलुभावन आश्वासनों के प्रति उदार गोअरिंग ने उनकी मृत्यु के अपराधी को नष्ट करने का वादा किया और यहां तक कि एक निश्चित "गिनती" को व्यक्तिगत आदेश भी दिया (उपनाम जर्मन पायलटों के बीच व्यापक थे)। हालाँकि, कमोज़िन जर्मन के लिए बहुत कठिन साबित हुआ, जो खुद सोवियत इक्का की सामरिक चालाकी और कौशल का शिकार बन गया... अपने सैन्य जीवन में, कमोज़िन ने 100 से अधिक हवाई युद्ध लड़े, हेन्केल्स और डोर्नियर्स पर जीत हासिल की , रामास और लैपटेज़्निकी, " मेसर्स" और "फॉक्स"। उनके पास अपने विमान के पिछले हिस्से के नीचे से दुश्मन के विमान को गिराकर एक कॉमरेड को प्रभावी ढंग से बचाने, खुद को जलाने, एक गिरे हुए लड़ाकू विमान को अग्रिम पंक्ति में उतारने, सर्दियों में पैराशूट के साथ नीचे गिरने, एक विमान पर उतरने का अवसर था। गोले से रनवे क्षतिग्रस्त हो गया, और इंजन की विफलता के बाद विमान सहित गिरना...

कमोज़िन का जन्म 16 जुलाई, 1917 को बेझित्सा शहर में हुआ था, जो आज ब्रांस्क का हिस्सा है। 6 कक्षाओं से स्नातक होने के बाद, उन्होंने FZU में प्रवेश किया, और 1934 में, कसीनी प्रोफिन्टर्न प्लांट में मैकेनिक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने फ्लाइंग क्लब में प्रवेश प्राप्त किया। सबसे प्रतिभाशाली छात्रों में से एक के रूप में, उन्हें प्रशिक्षक पायलट के रूप में फ्लाइंग क्लब में छोड़ दिया गया था। 1938 में उन्होंने बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

कारसेव अलेक्जेंडर निकितोविच

कारपोव अलेक्जेंडर टेरेंटिएविच

कारपोव ने अपने वरिष्ठ कॉमरेड आर्ट के साथ मिलकर जुलाई 1941 के अंत में मॉस्को के पास अपना पहला लड़ाकू अभियान चलाया। लेफ्टिनेंट आई. बिल्लायेव। सितंबर में, जिस रेजिमेंट में कारपोव ने लड़ाई लड़ी थी, उसे लेनिनग्राद में स्थानांतरित कर दिया गया था। आरोप-प्रत्यारोप से लेकर आरोप-प्रत्यारोप तक, बेलीएव-कारपोव जोड़ी की टीम वर्क और कौशल मजबूत और मजबूत होती गई। एक स्पष्ट नेता, कारपोव, जो पहले से ही हीरो बन चुका था, अक्सर बेलीएव के विंगमैन के रूप में उड़ान भरता था। बल्कि, यह "तलवार और ढाल" के अपने सामान्य अर्थ में एक जोड़ी नहीं थी, बल्कि एक अधिक उच्च संगठित सैन्य इकाई थी, जहां हमलावर को युद्ध की समीचीनता के दृष्टिकोण से तुरंत निर्धारित किया जाता था। इस जोड़े की अखंडता इतनी जैविक थी कि हवा में 50 से अधिक जीत हासिल करने वाले इन पायलटों को एक साथ हार का सामना करना पड़ा - 1942 के पतन में और जुलाई 1943 में, जब इरिनेई बेलीएव की मृत्यु हो गई। ए. कार्पोव ने याद करते हुए कहा, "आइरेनियस की मौत ने मेरे दिल को इतनी पीड़ा से भर दिया कि जो कुछ हुआ उसके बाद पहले सेकंड तक मुझे अपने आस-पास कुछ भी दिखाई नहीं दिया और मैं लगभग बेहोश हो गया था। मैं तभी जागा जब मैंने अपने विमान पर गोलियों की तेज़ आवाज़ सुनी, और पास में एक मेसर की परिचित छाया चमक उठी। उस क्षण मेरे भीतर इतना क्रोध उमड़ पड़ा कि, ठीक से इधर-उधर देखे बिना, मैं गुजरते हुए विमान के पीछे दौड़ पड़ा। और कुछ समय बाद ही मैंने देखा कि मैं उन तीन फासीवादियों के सामने अकेला रह गया था जिन्होंने मुझसे निपटने का फैसला किया था। आगे क्या हुआ ये बताना मुश्किल है. यह किसी प्रकार का तूफ़ान युद्ध था। इस लड़ाई में मैंने दो फासीवादी गिद्धों को मार गिराया और उनमें से एक गिद्ध जिसकी आग से मर गया, आइरेनियस था। तीसरे फ़ासीवादी विमान के साथ अकेले रह जाने पर, मुझे अचानक पता चला कि मेरा सारा गोला-बारूद ख़त्म हो चुका है और मैंने उस पर हमला करने का फ़ैसला किया। विमान को गोताखोरी से बाहर लाते समय जर्मन पायलट द्वारा की गई गलती का फायदा उठाते हुए, वह अधिकतम गति तक पहुँच गया और मेसर्स की पूँछ में जा घुसा... ठीक है, मुझे लगता है, अब मैं तुम्हें पकड़ लूँगा और पूँछ से तुम्हें काट दूँगा। प्रोपेलर. मैं सोच ही रहा था कि अचानक मेरा विमान तेजी से उछला, फिर अपनी तरफ गिरा और बेतरतीब ढंग से गिरने लगा। मुझे बमुश्किल एहसास हुआ कि लड़ाकू विमान की पूँछ को एक विमान भेदी गोले से गिरा दिया गया था... अविश्वसनीय प्रयासों के परिणामस्वरूप, हालाँकि मैं ज़मीन के बहुत करीब था, फिर भी मैं कॉकपिट से बाहर निकलने और विमान के साथ सुरक्षित रूप से उतरने में कामयाब रहा पैराशूट की मदद. सौभाग्य से, यह फिर से हमारा अपना क्षेत्र था..."

आई. बिल्लाएव की हार ने कारपोव को हवा में और भी अधिक निस्वार्थ और दृढ़ बना दिया: जुलाई 1943 के अंत में, लगातार पांच लड़ाकू उड़ानों में, उसने दुश्मन के 7 विमानों को मार गिराया।

लोग उन्हें एक असाधारण विनम्र और शांत व्यक्ति के रूप में याद करते थे जो झूठ और दिखावे को बर्दाश्त नहीं करते थे। यह विशेषता इस पुस्तक में एक सामान्य स्थान बन गई है, लेकिन ये लक्षण सामान्य रूप से अधिकांश नायकों में अंतर्निहित हैं, जिसे प्लूटार्क ने नोट किया था।

30 जून, 1944 को कारपोव द्वारा मार गिराए गए विमान को लेनिनग्राद आकाश में याक पर मार गिराया गया हजारवां जर्मन विमान मानने का निर्णय लिया गया। जनरल डिजाइनर ए. याकोवलेव ने कारपोव को हार्दिक बधाई भेजी।

1944 की गर्मियों में, 27वें जीआईएपी, जहां कैप्टन कारपोव ने पूरे युद्ध के दौरान गार्ड में सेवा की, को एलएफ1एक्स प्रकार के स्पिटफायर प्राप्त हुए। ये मशीन पायलट के लिए अनलकी साबित हुई. 20 अक्टूबर, 1944 को, ऊंचाई पर चल रहे एक जर्मन टोही अधिकारी तक पहुंचने की कोशिश करते समय, गार्ड मेजर दो बार सोवियत संघ के हीरो ए. कार्पोव ऑक्सीजन प्रणाली की विफलता के कारण बेहोश हो गए, उनका स्पिटफायर जमीन पर गिर गया, और पायलट की मृत्यु हो गई.

युद्ध के दौरान, उन्होंने 519 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, 130 हवाई युद्धों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 30 और एक समूह में 7 दुश्मन विमानों को मार गिराया। उनके द्वारा मार गिराए गए आधे से अधिक विमान जुड़वां इंजन वाले बमवर्षक Xe-111, Yu-88 और Do-215 थे, जो आम तौर पर वायु रक्षा पायलटों के लिए विशिष्ट है।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (28.9.43; 22.8.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की और पदक से सम्मानित किया गया।

किरिलुक विक्टर वासिलिविच

22 साल की उम्र में, वी. किरिल्युक लड़ाकू इक्के में सबसे कम उम्र के बन गए, जिन्होंने हवा में 30 से अधिक आधिकारिक जीत हासिल की।

जनवरी 1943 में, वह 116वें आईएपी में समाप्त हो गए, जहां सुल्तान-गैलियेव जैसे मजबूत हवाई लड़ाकू विमानों ने लड़ाई लड़ी (लगभग 300 उड़ानें, कम से कम 12 व्यक्तिगत रूप से मार गिराए गए विमान), ए. वोलोडिन, आई. नोविकोव... बाद में एन. क्रास्नोव उन्हें "शिकारी" के अपने अलग स्क्वाड्रन में ले लिया, और 1944 के अंत से, स्क्वाड्रन के विघटन के बाद, 295वें आईएडी के सर्वश्रेष्ठ पायलटों को इकट्ठा करके, उन्होंने जी. ओनुफ्रिएन्को की रेजिमेंट में लड़ाई लड़ी। इस रेजिमेंट के हिस्से के रूप में, वह बुडापेस्ट के पास हवाई लड़ाई के कठिन दौर से गुज़रे, हंगरी की राजधानी के आसमान में दुश्मन के 7 विमानों को मार गिराया...

एक विशिष्ट, असमान, मानो घबराई हुई, उड़ने की शैली के साथ, किरिलुक एक असाधारण परिष्कृत वायु सेनानी था - चालाक और दृढ़। उनकी असाधारण उड़ान क्षमताएं तुरंत सामने नहीं आईं, लेकिन पहली उड़ानों में ही उन्हें नोटिस कर लिया गया था। जब प्रतिभा अनुभव से समृद्ध हो जाती थी, तो पायलट को विशेष रूप से खतरनाक और जिम्मेदार मिशन सौंपे जाते थे, चाहे वह दुश्मन की रेखाओं के पीछे गहरी टोह लेना हो, जब दुश्मन कई बार अधिक संख्या में हो तो अपने सैनिकों को कवर करना हो, या मुख्यालय प्रतिनिधि के साथ परिवहन विमान को एस्कॉर्ट करना हो। पुरस्कार सूचियों में बार-बार यह उल्लेख किया गया है कि सार्जेंट, लेफ्टिनेंट, वरिष्ठ अधिकारी। लेफ्टिनेंट किरिल्युक के पास निम्न-स्तरीय उड़ान तकनीक की उत्कृष्ट कमान है और वह इस तकनीक का उपयोग लड़ाई, हमले और टोही मिशनों के दौरान करते हैं। निम्न-स्तरीय उड़ान में एक मशीन को नियंत्रित करना, कभी-कभी कई मीटर की ऊंचाई पर, 180 मीटर प्रति सेकंड से अधिक की गति से, सख्ती से बोलना, किसी व्यक्ति की क्षमताओं से परे है और इसे ऐसे शब्दों द्वारा निर्दिष्ट किया जा सकता है जो कुछ भी स्पष्ट नहीं करते हैं और केवल भावनात्मक अर्थ में भिन्न होते हैं: "कला", "प्रेरणा", "चमत्कार"...

किरीलुक ने जनवरी 1943 में 18 वर्षीय युवा के रूप में एलएजीजी-3 पर अपना पहला लड़ाकू अभियान चलाया। उन्होंने नीपर के ऊपर उत्तरी काकेशस में लड़ाई लड़ी और यूक्रेन, रोमानिया, बुल्गारिया, हंगरी और ऑस्ट्रिया को आज़ाद कराया।

उनके चरित्र की अदम्यता का प्रमाण 11 अगस्त, 1943 को हुई लड़ाई से मिलता है, जब केरीम (जैसा कि किरिलुक के साथी सैनिकों को कहा जाता था) के नेतृत्व में सेवरस्की डोनेट्स पर छह ला-5 ने दुश्मन हमलावरों के एक बड़े समूह पर हमला किया, दुश्मन की संरचनाओं को मिश्रित कर दिया। और कई वाहनों को मार गिराया. इस लड़ाई में उनके विमान को भारी क्षति हुई - गहराई नियंत्रण और एलेरॉन टूट गए। लड़ाई से बाहर निकलने और अपने हवाई क्षेत्र में उतरने के बाद, सौभाग्य से वह पास ही था, वह तुरंत युद्ध के लिए तैयार वाहन में सवार हो गए और वापस लौटते हुए, एक और यू -87 को मार गिराया, जिससे दुश्मन पूरी तरह से हतोत्साहित हो गया।

हवाई लड़ाई में तीन बार, किरिलुक ने दोहरी जीत हासिल की और एक बार - ट्रिपल। उन्होंने अपना अंतिम युद्ध अभियान वियना के ऊपर बिताया।

उनका जन्म 2 अप्रैल, 1923 को पर्म प्रांत के बोल्शोय गुरोवो गांव में हुआ था। एक बच्चे के रूप में, वह तालित्सा चले गए, जहां उन्होंने हाई स्कूल और फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1942 में, उन्होंने बटायस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स में त्वरित प्रशिक्षण प्राप्त किया।

पायलट ने युद्ध समाप्त कर दिया। लेफ्टिनेंट, 31वें आईएपी के डिप्टी कमांडर, ने 620 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, जिनमें से 600 ला-5 पर, 130 हवाई लड़ाइयों में, 32 व्यक्तिगत और 9 समूह जीत हासिल की। व्यक्तिगत रूप से मार गिराए गए लोगों में: यू-88, डीओ-217, यू-52, 5 यू-87, 18 मी-109, 5 एफवी-190, खश-126।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा की। जेट कारों पर उड़ान भरी। उन्होंने 1949 में लिपेत्स्क अधिकारी पाठ्यक्रमों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1958 में, 35 वर्षीय विमानन लेफ्टिनेंट कर्नल, एक प्रसिद्ध इक्का, को रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। वह तालित्सा के यूराल शहर में रहते थे और काम करते थे, जहाँ उन्होंने अपना बचपन बिताया।

सोवियत संघ के हीरो (23.2.45)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 5 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

किरिया शाल्वा नेस्टरोविच

10 जनवरी, 1912 को जॉर्जिया के त्साइशी गांव में जन्मे, उन्होंने 6 कक्षाओं से स्नातक किया, अपने पैतृक गांव में काम किया। उन्होंने लाल सेना के सिपाही के रूप में कार्य किया, फिर उन्हें ऑरेनबर्ग मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स में स्वीकार कर लिया गया, जहाँ से उन्होंने 1935 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उन्हें बमवर्षक विमानन में भेजा गया, एसबी पर टीबी-3 पर उड़ान भरी। 427वें बीएपी के हिस्से के रूप में, 22 जुलाई 1941 को, उन्होंने एसबी पर पश्चिमी मोर्चे पर अपना पहला लड़ाकू मिशन चलाया। एक क्रू कमांडर के रूप में, उन्होंने एक बमवर्षक विमान पर कई दर्जन लड़ाकू अभियानों को उड़ाया। 28 अगस्त को, मेसर्स ने उनके एसबी को मार गिराया, चालक दल भागने में सफल रहा... फरवरी 1942 में, वह सेराटोव के पास एक रिजर्व एयर रेजिमेंट में एक लड़ाकू के रूप में फिर से प्रशिक्षित हुए। अधिकारियों के लिए उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, वह मई 1943 में युद्ध कार्य पर लौट आये। वह 294वें नाद की रेजीमेंटों में लड़े, एक कमांडर थे, और बाद में - वोरोनिश, स्टेपी और दूसरे यूक्रेनी मोर्चों पर 150वें जीआईएपी के नाविक थे। यूक्रेन, मोल्दोवा, रोमानिया, हंगरी, ऑस्ट्रिया को आज़ाद कराया।

किरिया ने अपनी पहली जीत जून 1943 की शुरुआत में नीचे से हमले के साथ यू-88 को मार गिराकर हासिल की। 7 जुलाई को, कोरोचका के पास कुर्स्क की लड़ाई के दौरान, उन्होंने एक ऐसी लड़ाई लड़ी जिसने उन्हें एक असाधारण वायु सेनानी के रूप में प्रसिद्धि दिलाई। इस लड़ाई के दौरान, कैप्टन किरिया का विमान छह Me-109 द्वारा अपने समूह से अलग हो गया था। अपने पीछा करने वालों की सतर्कता को कम करते हुए, उन्होंने 50-100 मीटर की दूरी से नेता को गोली मार दी, ध्यान से उनकी कार के पास पहुंचे, लेकिन हमले से बाहर निकलने पर उनके लड़ाकू विमान में भी आग लग गई। अपना संयम खोए बिना और फिर से जर्मनों के अहंकार का फायदा उठाते हुए, उसने एक और मी-109 को टक्कर मार दी, जो 20 मीटर की दूरी से फिसल गया था। घाव और जलन के दर्द पर काबू पाते हुए, तीसरे दुश्मन लड़ाकू ने हमला किया और उसे एक लंबे विस्फोट से मार गिराया। एक हवाई लड़ाई के दौरान वाहन के अचानक विकसित होने के कारण, उस पर लगी लौ बुझ गई, और बहादुर पायलट ने अपने क्षेत्र में लैंडिंग गियर को हटाकर आपातकालीन लैंडिंग की।

जून 1944 तक, जब रेजिमेंट कमांडर ए. याकिमेंको ने हीरो की उपाधि के लिए अपने नामांकन पर हस्ताक्षर किए, मेजर किरिया के गार्ड के पास 189 लड़ाकू मिशन थे, जिनमें से 95 हमले के मिशन थे, 57 हवाई युद्ध थे, 22 दुश्मन के विमानों को व्यक्तिगत रूप से मार गिराया गया था, और 1 समूह में था। लड़ाइयों में वह दो बार घायल हुए।

उन्होंने अपनी आखिरी जीत 7 मई, 1945 को वियना के पास, उतरने की लगातार कोशिशों के बाद एक विशाल चार इंजन वाले कोंडोर को मार गिराकर हासिल की...

कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान उन्होंने याक-1, याक-7बी, याक-9टी और याक-3 पर 250 लड़ाकू अभियान चलाए। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 30 (FV-200, 7 Yu-87, Khsh-129, 10 Me-109, 11 FV-190) विमानों को मार गिराया और 1 (FV-189) को नष्ट कर दिया।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। एक रेजिमेंट और डिवीजन की कमान संभाली। वह 1961 में मेजर जनरल के पद से सेवानिवृत्त हुए। बाद में सोची में जुगदीदी शहर में रहे और काम किया। "द स्काई बिलॉन्ग्स टू द स्टार्स" (त्बिलिसी, 1981) पुस्तक लिखी।

सोवियत संघ के हीरो (10.26.44)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 5 आदेश, देशभक्ति युद्ध के प्रथम श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 3 आदेश, पदक से सम्मानित किया गया।

किताएव निकोले ट्रोफिमोविच

सोवियत वायु सेना के सर्वश्रेष्ठ हवाई लड़ाकू विमानों में से एक। 1943 के अंत तक, उन्होंने 320 उड़ानें और 100 हवाई युद्ध किए थे, और उनके नाम 27 व्यक्तिगत और 8 समूह जीतें थीं।

किताएव ने 131वें आईएपी (40 जीआईएपी) के हिस्से के रूप में दिसंबर 1941 में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में आई-16 पर अपना पहला लड़ाकू अभियान चलाया। बाद में, रेजिमेंट को LaGG-3 और 1943 में La-5 से फिर से सुसज्जित किया गया। पायलट ने मॉस्को से लेकर देश की पश्चिमी सीमा तक लड़ाई लड़ी। उन्होंने उत्तरी काकेशस में लड़ाई लड़ी, कुर्स्क दिशा में लड़ाई लड़ी, यूक्रेन को आज़ाद कराया। 1943 में, उनके लड़ाकू अभियान विशेष रूप से प्रभावी थे; उन्होंने हर दूसरी लड़ाई में जीत हासिल की, और जिन वाहनों को उन्होंने मार गिराया, उनमें आधे से अधिक बमवर्षक थे। इस प्रकार, मई से नवंबर 1943 तक, गार्ड कैप्टन कितायेव ने 118 लड़ाकू अभियानों में 48 हवाई युद्ध अभियानों का संचालन किया, व्यक्तिगत रूप से 17 (5 Xe-111, Yu-88, 4 Yu-87, 4 Me-109, 3 FV-190) को मार गिराया। और समूह में 3 विमान हैं (2 Xe-111 और Yu-87)। अकेले कुर्स्क बुलगे पर रक्षात्मक लड़ाई के दौरान, उन्होंने दुश्मन के 5 विमानों को मार गिराया। 1944 में, गार्ड मेजर किताएव को 40वें GIAP का कमांडर नियुक्त किया गया था।

जुलाई की एक उड़ान में उनका युद्ध पथ दुखद रूप से बाधित हो गया था। गार्ड मेजर ए. शवेरेव के साथ, वह टेरनोपिल क्षेत्र में दुश्मन सैनिकों की टोह लेने के लिए निकले। वापस जाते समय, अग्रिम पंक्ति से ज्यादा दूर नहीं, उन्होंने दुश्मन के स्तंभ पर हमला कर दिया। उसी समय, किताएव का विमान एक भटके हुए गोले से टकरा गया, उसने लैंडिंग गियर को छोड़े बिना इसे उतार दिया, लेकिन लैंडिंग के दौरान वह बेहोश हो गया और उसे पकड़ लिया गया। कैद में, उन्होंने अपनी सूझबूझ नहीं खोई, सम्मान के साथ अपनी सभी कठिनाइयों को सहन किया और 1945 में सोवियत सैनिकों द्वारा उन्हें रिहा कर दिया गया।

किताएव का जन्म 22 नवंबर, 1917 को सेराटोव प्रांत के पिचुगा गांव में हुआ था। उन्होंने 7वीं कक्षा, एफजेडयू स्कूल और स्टेलिनग्राद में फ्लाइंग क्लब से स्नातक किया। 1938 में, जूनियर. लेफ्टिनेंट किताएव को बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया गया था। उन्होंने पश्चिमी विशेष सैन्य जिले की वायु सेना इकाइयों में सेवा की। उन्होंने सोवियत-फ़िनिश युद्ध के दौरान कई दर्जन हमले मिशनों को अंजाम दिया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उन्होंने लगभग 400 युद्ध अभियानों का संचालन किया। 120 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 34 विमानों और समूह के 8 विमानों को मार गिराया। 1946 में, लेफ्टिनेंट कर्नल कितायेव को पदावनत कर दिया गया। मोगिलेव क्षेत्र के बेलीनिची गांव में रहता था और काम करता था।

सोवियत संघ के हीरो (1.5.43)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 2 आदेश, अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश, देशभक्ति युद्ध के आदेश प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।

क्लिमोव वासिली व्लादिमीरोविच

7 मई, 1943 को, कीवस्कया स्टेशन के पास क्यूबन में लड़ाई के दौरान, आठ मी-109 द्वारा कवर किए गए 4 याक-1 के साथ यू-87 के एक बड़े समूह पर हमला करते हुए, क्लिमोव ने 5 जर्मन हमलावरों को मार गिराया, जिनमें से एक का संचालन किया गया। इतिहास में प्रभावी हवाई युद्ध। यह आश्चर्य की बात है कि उन्होंने अपने 13वें युद्ध अभियान में ही यह शानदार जीत हासिल कर ली। लड़ाई के दौरान, उनकी कार को भी टक्कर मार दी गई, और उन्होंने पहले से ही जलते हुए विमान के विस्फोट से आखिरी "लैपटेज़निक" को मार गिराया, जिससे वह गंभीर रूप से घायल हो गए।

क्लिमोव का जन्म 9 मई, 1917 को ताम्बोव प्रांत के अलेक्जेंड्रोव्का गाँव में हुआ था। मॉस्को में उन्होंने 7 कक्षाओं से स्नातक किया, और लेनिनग्राद में उन्होंने FZU स्कूल से स्नातक किया। उन्होंने एक फाउंड्री में मोल्डर के रूप में काम किया और एक विमानन तकनीकी स्कूल में अध्ययन किया। सेना में भर्ती होने से पहले, मैं 2 पाठ्यक्रम पूरा करने में सफल रहा। 1939 में, जूनियर. लेफ्टिनेंट क्लिमोव को चाकलोव मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया गया था।

...अस्पताल से अपनी रेजिमेंट में लौटने के बाद, उन्हें स्क्वाड्रन कमांडर और बाद में 15वें आईएपी का नाविक नियुक्त किया गया। अप्रैल 1943 से, क्लिमोव अपने पूरे युद्ध पथ पर रेजिमेंट के साथ चला गया। उत्तरी काकेशस, दक्षिणी, चौथे यूक्रेनी, तीसरे और पहले बेलारूसी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। युद्ध कार्य के परिणामों के आधार पर, 15वीं आईएपी सोवियत वायु सेना की सबसे प्रभावी लड़ाकू रेजिमेंटों में से एक बन गई, जिसमें 580 दुश्मन विमानों को हवाई लड़ाई में मार गिराया गया।

मार्च 1945 तक, जब रेजिमेंट कमांडर इसाकोव ने हीरो, मेजर क्लिमोव की उपाधि के लिए नामांकन पर हस्ताक्षर किए, तो उन्होंने 263 लड़ाकू मिशन, 65 हवाई युद्ध, 37 हमले मिशन, 68 एस्कॉर्ट्स, 8 टोही मिशन, 19 "शिकार" किए थे। लड़ाइयों में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 22 दुश्मन विमानों को मार गिराया: 3 Xe-111, 2 Khsh-129, 9 Yu-87, 5 Me-109, 3 FV-190। समूह लड़ाइयों में, उन्होंने यू-52 और यू-87 को मार गिराया, हमले की कार्रवाई में 6 लोकोमोटिव, 18 वैगन, 12 ट्रकों को नष्ट कर दिया और हवाई क्षेत्रों में दुश्मन के 2 विमानों को जला दिया।

युद्ध के तुरंत बाद, पायलट को पदच्युत कर दिया गया। उन्होंने पार्टी स्कूल से स्नातक किया और ऑरेनबर्ग क्षेत्रीय पार्टी समिति में काम किया। 1950 में, उन्हें फिर से सोवियत सेना में शामिल किया गया, जहां उन्होंने 1958 में विमानन और उड़ान कर्मियों में अगली कटौती तक सेवा की। वह ऑरेनबर्ग में रहते थे और काम करते थे। 18 अप्रैल, 1979 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (15.5.46)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

क्लुबोव अलेक्जेंडर फेडोरोविच

उन्होंने अपने चरित्र में उन गुणों को जोड़ा जो असंगत लगते थे - साहस और जोखिम लेने के साथ असाधारण संतुलन और विवेक। “ए. क्लुबोव विशेष रूप से अपने साहस और कौशल के लिए प्रतिष्ठित थे। सामान्य सांसारिक जीवन में शांत और थोड़ा कफयुक्त, हवा में वह रूपांतरित हो गया, एक साहसी, निर्णायक और सक्रिय सेनानी बन गया। उनके मित्र, शिक्षक और कमांडर ए. पोक्रीस्किन ने उनके बारे में लिखा, "मैंने क्लबों की प्रतीक्षा नहीं की, बल्कि दुश्मन की तलाश की।"

उन्होंने अगस्त 1942 में उत्तरी काकेशस में 84वीं रेजिमेंट के हिस्से के रूप में लड़ाई शुरू की। यहां क्लूबोव ने 240 लड़ाकू अभियानों, 150 हमले वाले विमानों का प्रदर्शन किया और I-153 का उपयोग करके दुश्मन के 4 विमानों को मार गिराया। 2 नवंबर, 1942 को मोजदोक के पास एक हवाई युद्ध में उनके चाइका को मार गिराया गया और उसमें आग लग गई। आखिरी क्षण तक कार को बचाने की कोशिश करते हुए, पायलट ने आग की लपटों से संघर्ष किया, खुद जल गया, लेकिन अंत में पैराशूट के साथ बाहर कूदने के लिए मजबूर होना पड़ा।

...मई 1943 के अंत में, रेजिमेंट के 15 पायलटों, जिनमें ए. क्लुबोव भी शामिल थे, को 16वें जीआईएपी में स्थानांतरित कर दिया गया। पहले स्क्वाड्रन को सौंपे गए लोगों को पोक्रीस्किन के नेतृत्व में गहन प्रशिक्षण दिया गया, जिन्होंने उनकी प्रशिक्षण उड़ानों की बारीकी से निगरानी की और क्लूबोव को युद्ध में ले जाने वाले नए आगमन वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने तुरंत खुद को एक निडर और साथ ही रचनात्मक सोच वाले वायु सेनानी के रूप में स्थापित कर लिया। जल्द ही, जब पोक्रीस्किन डिप्टी रेजिमेंट कमांडर बने, लेफ्टिनेंट क्लूबोव को डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया।

15 अगस्त, 1943 को, क्लुबोव ने Me-109 के चार जोड़े द्वारा कवर किए गए दो "फ़्रेमों" के साथ अपने छह की लड़ाई को असाधारण रूप से सटीक रूप से व्यवस्थित किया। “कारपोव! आप दाहिनी ओर हैं,'' उसने अपने विंगमैन को आदेश दिया। और एक तेज हमले में, दोनों जर्मन टोही विमानों को पलक झपकते ही मार गिराया गया... मेलिटोपोल की लड़ाई में, उन्होंने दुश्मन के कई विमानों को मार गिराया और उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के लिए नामांकित किया गया।

एक एथलेटिक रूप से निर्मित, "लड़ाकू-जीवित" पायलट, वह बहुत अधिक भार सहन करने में सक्षम था। क्लुबोव ने एक से अधिक बार हवाई युद्ध में विकृत लड़ाकू विमानों को उतारा: धड़ के गलियारों, स्टेबलाइजर और फिन में विकृतियों के साथ। इन "गैर-लड़ाकू" क्षति ने न केवल उनके मैकेनिक जी. शेवचुक को, बल्कि 16वीं गार्ड के अनुभवी इक्के को भी आश्चर्यचकित कर दिया...

1 नवंबर, 1943 को पेरेकोप स्ट्रीट पर लड़ाई में। लेफ्टिनेंट क्लूबोव ने दो लैपटेज़्निकी और एक जुड़वां इंजन वाली मल्टी-गन हेन्शेल को मार गिराया...

1944 के वसंत में, उन्हें कमांडर तीन नियुक्त किया गया और जल्द ही शुरू हुए इयासी-किशिनेव ऑपरेशन के दौरान, उन्होंने टेल नंबर 45 के साथ अपने ऐराकोबरा में 9 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

एक दिन, उड़ान के बाद की दुखद सभाओं के दौरान, क्लुबोव के साथियों को पता चला कि उनके प्रतिभाशाली कमांडर, शांत स्वभाव के और संकोची, पुश्किन और यसिनिन की दर्जनों कविताओं को दिल से जानते थे, टुटेचेव और ब्लोक की पंक्तियों को याद करते थे...

1 नवंबर, 1944 को, ला-7 लड़ाकू विमान पर पोलिश स्टाहले हवाई क्षेत्र से एक प्रशिक्षण उड़ान भरने के बाद, जिसे डिवीजन को फिर से सुसज्जित करना था, क्लुबोव का विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और पायलट की मृत्यु हो गई। उनके साथियों को जीवन भर याद रहा कि कैसे, दौड़ के अंत में, कार अचानक थोड़ी मुड़ गई और उसकी नाक पर चढ़ गई, कैसे कुछ क्षणों के लिए वह खड़ी हो गई, कैसे, कांपते हुए, वह धीरे-धीरे अपनी "पीठ" पर गिर गई ”...

ए क्लूबोव का जन्म 18 जनवरी, 1918 को वोलोग्दा प्रांत के यारुनोवो गांव में हुआ था। मैंने अपने पिता को जल्दी खो दिया और एक मजदूर के रूप में काम किया। 1934 में वे लेनिनग्राद आये और बोल्शेविक संयंत्र के प्रशिक्षण विभाग में प्रवेश किया। 1937 में उन्हें फ्लाइंग क्लब में और 1939 में चुग्वेव मिलिट्री पायलट स्कूल में भर्ती कराया गया।

अगस्त 1942 से उन्होंने दक्षिणी, उत्तरी कोकेशियान, प्रथम, द्वितीय और चतुर्थ यूक्रेनी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। 16वें जीआईएपी (9 जीआईएपी, 6 जीआईएसी, 2 वीए) के सहायक कमांडर गार्ड कैप्टन क्लुबोव ने 457 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, 95 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 31 दुश्मन विमानों को और एक समूह में 19 को मार गिराया।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (13.4.44; 27.6.45, मरणोपरांत)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर, प्रथम श्रेणी से सम्मानित किया गया।

कोबलोव सर्गेई कोन्स्टेंटिनोविच

22 नवंबर, 1915 को जॉर्जिया के कोबी गांव में जन्मे। उन्होंने 7वीं कक्षा और बटायस्क सैन्य विमानन स्कूल से स्नातक किया। 1941 में लाल सेना में भर्ती होने के बाद, उन्हें फ्लाइट कमांडरों के एक कोर्स के लिए भेजा गया, जिसके बाद उन्होंने 160वीं ब्रिगेड में सेवा की।

कोबलोव ने 1941 के पतन में अपनी पहली जीत हासिल की, पहले लड़ाकू अभियानों में से एक में, जर्मन टोही यू-88 को हमारे सैनिकों के स्थान पर उतरने के लिए मजबूर किया। 1942 से, उन्होंने 182वें IAP के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी, जो देश की 105वीं वायु रक्षा का हिस्सा था। जर्मन हमलावरों के समूहों के खिलाफ लड़ाई में, उन्होंने बार-बार, मजबूत बैराज आग और दुश्मन लड़ाकों के हमलों के बावजूद, समूह के नेताओं पर हमला किया और, एक नियम के रूप में, उन्हें नष्ट कर दिया... पुरस्कार दस्तावेजों में से एक में उन्हें निम्नलिखित विवरण दिया गया है: "एस। के. कोब्लोव के पास उत्कृष्ट प्रशिक्षण है, एक पायलट के रूप में उच्च कौशल है, विमानन प्रौद्योगिकी की उत्कृष्ट कमान है, सीमित दृश्यता के साथ किसी भी स्थिति में उड़ान भरता है, किसी भी ऊंचाई पर दुश्मन के विमान तक पहुंचता है, और सबसे कठिन परिस्थितियों में व्यक्तिगत रूप से लड़ाकू अभियानों को अंजाम देता है।

कैप्टन कोब्लोव ने अपनी सर्वश्रेष्ठ लड़ाई 11 मई, 1943 को लड़ी, जब वालुइकी रेलवे जंक्शन पर छापे को विफल करते हुए, उन्होंने एक यू-88 और 2 एफवी-190 को मार गिराया, और उनके नेतृत्व वाले चार विमानों ने कुल मिलाकर 7 जर्मन विमानों को मार गिराया। उन्होंने अपने अधिकांश लड़ाकू अभियानों को याक में अंजाम दिया और युद्ध के दौरान दुश्मन के 22 विमानों को मार गिराया। मार गिराए गए लोगों में आधे से अधिक दोहरे इंजन वाले भारी बमवर्षक थे: Do-215, Do-217, Xe-111, Yu-88।

युद्ध के बाद, लेफ्टिनेंट कर्नल कोब्लोव ने एक विमानन रेजिमेंट की कमान संभाली। 17 जून, 1954 को एक नया जेट लड़ाकू विमान उड़ाते समय उनकी मृत्यु हो गई।

सोवियत संघ के हीरो (14.2.43)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, रेड बैनर और पदक से सम्मानित किया गया।

कोवालेव कॉन्स्टेंटिन फेडोटोविच

20 मई, 1913 को क्यूबन क्षेत्र के मिंग्रेल्स्काया गाँव में जन्म। नोवोरोसिस्क में निर्माण स्कूल से स्नातक होने के तुरंत बाद, उन्हें लाल सेना में शामिल कर लिया गया और 1937 में स्टेलिनग्राद मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने एक फ्लाइंग क्लब में प्रशिक्षक पायलट के रूप में काम किया। जनवरी 1942 से, मोजदोक में नौसेना वायु सेना कमान सुधार पाठ्यक्रम से स्नातक होने के बाद, के. कोवालेव ने 13वें आईएपी (बाद में 14 जीआईएपी, 9 जीआईएडी, रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट एयर फोर्स) में फ्लाइट कमांडर के रूप में लड़ाई लड़ी। उन्होंने लेनिनग्राद की लड़ाई, बाल्टिक राज्यों की मुक्ति और पूर्वी प्रशिया की लड़ाई में भाग लिया। याक-1, याक-7 और याक-9 पर 400 से अधिक लड़ाकू अभियानों का संचालन किया, व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 20 और 14 दुश्मन विमानों को मार गिराया। 1946 में उन्हें कप्तान के पद से हटा दिया गया। वह क्रास्नोडार में रहते थे। सोवियत संघ के हीरो (22.1.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी और पदक से सम्मानित किया गया।

कोवाचेविच अर्कडी फेडोरोविच

कोमेस्क, डिप्टी कमांडर, 9वीं के तत्कालीन कमांडर, इक्के की "शेस्ताकोवस्की" रेजिमेंट, वह उन लोगों में से एक थे, जिन्होंने न केवल लड़ाई में व्यक्तिगत भागीदारी के द्वारा, बल्कि संगठनात्मक रूप से, शेस्ताकोव, रयकाचेव और मोरोज़ोव के साथ मिलकर प्रभावी युद्ध कार्य सुनिश्चित किया। रेजिमेंट ने अपना सैन्य गौरव हासिल किया।

वह 1942 के अंत में रेजिमेंट में शामिल हुए, पहले से ही एक प्रसिद्ध पायलट थे जिन्होंने 9 व्यक्तिगत और 6 समूह जीत हासिल करके मॉस्को के पास लड़ाई में खुद को साबित किया था... उन्होंने 27वें आईएपी के हिस्से के रूप में आग का बपतिस्मा प्राप्त किया, जो वह मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट एयर फ़ोर्स का हिस्सा थे, जहाँ उन्हें फ़्लाइट स्कूल से स्नातक होने के तुरंत बाद भेजा गया था। लेफ्टिनेंट कोवाचेविच ने 12 अक्टूबर, 1941 को रेज़ेव के आसमान में अपनी पहली जीत हासिल की, एक गोता लगाकर अपने मिग-3 को तेज किया और एक लंबे धमाके के साथ मी-109 को मार गिराया। 1941 की शरद ऋतु के अंत तक, उनकी 4 व्यक्तिगत और 3 समूह जीतें थीं, कोवाचेविच को कमांडर नियुक्त किया गया था। मार्च 1942 में, खाई युद्ध की स्थितियों में, जब दुश्मन ने लगातार हवा से सोवियत सैनिकों की स्थिति का पता लगाने की कोशिश की, तो उसने लगातार कब्जे वाले क्षेत्रों में गश्त की, और दिन में कई उड़ानें भरीं। दो बार वह लंबी दूरी के टोही विमान यू-88 को रोकने और मार गिराने में कामयाब रहे। गर्मियों में, 27वीं आईएपी को मॉस्को वायु रक्षा प्रणाली से हटा लिया गया और फ्रंट-लाइन विमानन में भेज दिया गया, जहां, ब्रांस्क और फिर वोरोनिश मोर्चों के हिस्से के रूप में, इसके पायलटों ने स्टेलिनग्राद के दूर के दृष्टिकोण पर लड़ाई में भाग लिया। यहाँ, भारी लड़ाइयों में, कोवासेविच ने अपनी अगली जीत हासिल की, विशेष रूप से दुश्मन की ताकतों के निर्माण की स्थितियों में महत्वपूर्ण: 23 अगस्त को उसने एक Xe-111 को मार गिराया, 3 सितंबर को - एक Yu-88 को, 9 सितंबर को - फिर से एक Xe-111 और 12 - एक "फ़्रेम", समूह में जीत के रूप में दर्ज किया गया। नवंबर के अंत में, 8वीं वीए के कमांडर के निर्णय से, इसके सर्वश्रेष्ठ हवाई लड़ाकू विमानों और उनमें से कोवाचेविच को 9वीं जीआईएपी के हिस्से के रूप में इकट्ठा किया गया था, जो स्टेलिनग्राद फ्रंट की सेनाओं के हिस्से के रूप में संचालित होता था। कोवाचेविच को कमांडर नियुक्त किया गया और जल्द ही उन्होंने याक-1 पर पहले से ही सवार एक महान पायलट के रूप में अपनी प्रतिष्ठा की पुष्टि की, एक मी-109 (14 दिसंबर) को मार गिराया, और 4 दिन बाद स्टेलिनग्राद के ऊपर डीओ-217 को नष्ट कर दिया - एक सार्वभौमिक जुड़वां इंजन वाहन का इस्तेमाल किया गया एक बमवर्षक के रूप में और एक टोही विमान के रूप में, और एक लड़ाकू विमान के रूप में, थर्मल इमेजिंग और रडार स्टेशनों से सुसज्जित। जनवरी 1943 में, पॉलस की घिरी हुई सेना को रोकते हुए, उन्होंने 2 यू-52 परिवहन को मार गिराया।

1 मई, 1943 को, 356 उड़ानें, 58 हवाई युद्ध, 13 व्यक्तिगत रूप से और 6 आर्ट गार्ड के दुश्मन विमानों के समूह में गिराए गए। लेफ्टिनेंट कोवासेविच को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

गर्मियों और शरद ऋतु में उन्होंने डोनबास की मुक्ति में मोलोचनया नदी पर लड़ाई में भाग लिया, और ज़ापोरोज़े और मेलिटोपोल के पास लड़ाई लड़ी। उनका "नीला" स्क्वाड्रन (विमान के हुड के रंग के आधार पर) वायु सेना में सबसे मजबूत में से एक बन जाता है - लाव्रिनेनकोव, गोलोवाचेव, टवेलेनेव... और कमांडर स्वयं अथक रूप से अपने व्यक्तिगत खाते की भरपाई करता है। अगस्त में, कोबरा के साथ फिर से सुसज्जित होने के बाद, उन्होंने विदेशी लड़ाकू विमानों के हथियारों की शक्ति का आकलन किया, एक उड़ान में एक मी-109 और एक यू-87 को मार गिराया। और कुछ दिनों बाद, 8,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर एक लंबे, थका देने वाले द्वंद्व में, उसे Xe-111 "मिल गया"।

2 अक्टूबर, 1943 को, मेलिटोपोल के ऊपर, कोवाचेविच एक इक्का-दुक्का "शिकारी" के विशिष्ट हमले का शिकार हो गया: उसके विमान को ऊपर से एक हमले में, लगभग एक ऊर्ध्वाधर गोता से मार गिराया गया था। पायलट पैराशूट की मदद से भाग निकला और 2 दिन बाद लड़ाकू वाहन को फिर से हवा में ले गया। दूसरी और आखिरी बार जब उन्हें विमान छोड़ने के लिए मजबूर किया गया तो वह हवा में थे। पहली बार ऐसा 1941 के पतन में हुआ था, जब उनके मिग-3 को विमान भेदी गोलाबारी से मार गिराया गया था।

क्रीमिया की लड़ाई के दौरान, कोवाचेविच को वायु सेना के लिए सहायक रेजिमेंट कमांडर और बाद में 9वें जीआईएपी का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया था। 18 जुलाई को, रेजिमेंट कमांडर ए. मोरोज़ोव की मृत्यु के बाद, वह कार्यवाहक रेजिमेंट कमांडर बन गए। हालाँकि, अक्टूबर में, मार्शल ए. नोविकोव ने वी. लाव्रिनेनकोव को रेजिमेंट कमांडर नियुक्त किया, और गार्ड कैप्टन ए. कोवाचेविच को "अकादमी में अध्ययन के लिए जाने" के लिए कहा गया।

उनका जन्म 3 मई, 1919 को खेरसॉन प्रांत के एलिसैवेटग्रेड जिले के नोवोमिरगोरोड गांव में हुआ था। उन्होंने किरोवोग्राड कॉलेज ऑफ एग्रीकल्चरल मैकेनाइजेशन, फ्लाइंग क्लब और 1938 में ओडेसा मिलिट्री एविएशन स्कूल के तीसरे वर्ष से स्नातक किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कोवाचेविच ने 520 लड़ाकू मिशन बनाए, जिनमें से 130 टोही मिशन थे, 60 हमले के मिशन थे, 150 हवाई युद्धों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 26 और एक समूह में 6 दुश्मन विमानों को मार गिराया। दुश्मन के जिन वाहनों को उन्होंने व्यक्तिगत रूप से मार गिराया उनमें कई Xe-111, Yu-88 और Yu-87, 2 Yu-52, एक Do-217, FV-189 और Me-110, 12 Me-109 और FV-190 शामिल थे। उनके द्वारा मार गिराए गए आधे से अधिक विमान दो और तीन इंजन वाले विमान थे: बमवर्षकों को नष्ट करने में उन्होंने वायु रक्षा में जो कौशल हासिल किया था, उसका प्रभाव पड़ा।

अपने सैन्य करियर को देखते हुए, कोवाचेविच ने लिखा: “9वीं गार्ड की अद्भुत लड़ाकू टीम में लड़ना मेरे लिए बहुत सम्मान की बात थी। और अब, उन भयानक घटनाओं के कई वर्षों बाद, यह विचार कि मैं इस रेजिमेंट के महान मामलों में शामिल था, मुझे गर्व से भर देता है।

1948 में सैन्य अकादमी के कमांड संकाय से स्वर्ण पदक के साथ स्नातक होने के बाद, उन्होंने एक रेजिमेंट कमांडर के रूप में कार्य किया। उन्होंने जेट विमान उड़ाया, उनकी आखिरी उड़ान 1957 में मिग-17 पर थी। 1954 में, कर्नल कोवासेविच ने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1967 से, उन्होंने विभाग के प्रमुख के रूप में और बाद में प्रथम डिप्टी वीवीए के रूप में कार्य किया। रिजर्व एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल ए. कोवाचेविच मॉस्को के पास मोनिनो शहर में रहते हैं।

सोवियत संघ के हीरो (1.5.43)। लेनिन के आदेश, अक्टूबर क्रांति, लाल बैनर के 3 आदेश, देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रथम श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 2 आदेश, "यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तृतीय श्रेणी के आदेश से सम्मानित किया गया। पदक.

कोज़ेवनिकोव अनातोली लियोनिदोविच

12 मार्च, 1917 को क्रास्नोयार्स्क (अब शहर के भीतर) के पास बाज़ाइखा गाँव में जन्मे। 7 कक्षाओं, क्रास्नोयार्स्क कृषि तकनीकी स्कूल और एयरो क्लब से स्नातक। 1940 में बटायस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने प्रशिक्षक पायलट के रूप में वहां काम किया।

जुलाई 1941 में फ़्लाइट स्कूल द्वारा मोर्चे पर भेजे गए एक समूह के हिस्से के रूप में कोज़ेवनिकोव ने अपना पहला लड़ाकू अभियान I-16 पर बिताया। जब समूह युद्ध में हार गया, तो वह स्कूल लौट आया। रास्ते में, मखचकाला में, एमएल के साथ। लेफ्टिनेंट एम. सोकोलोव ने दो जासूसों को हिरासत में लिया, जिनमें से एक ने खुद को एक सैन्य पायलट के रूप में पेश किया। यह कहा जाना चाहिए कि कोज़ेवनिकोव जासूसों के मामले में "भाग्यशाली" था। उसने उन्हें दो बार पकड़ा: दूसरी बार - एक जर्मन जासूस-तोड़फोड़ करने वाला जिसे रेजिमेंट में एक तकनीशियन के रूप में नौकरी मिली। दो बार, "पांचवें स्तंभ" की साजिशों के कारण, उसने लगभग अपनी जान गंवा दी - उड़ान कौशल और प्रोविडेंस ने उसे बचा लिया।

... कोज़ेवनिकोव जुलाई 1942 में 438वें आईएपी (212 जीआईएपी) के हिस्से के रूप में तीन दिनों में तूफान पर फिर से प्रशिक्षित होकर फिर से मोर्चे पर लौट आए। स्टेलिनग्राद दिशा में युद्ध कार्य में उन्होंने 60 आक्रमण अभियान चलाए। उन्होंने अपनी पहली जीत 13 सितंबर 1942 को मी-109 को मार गिराकर हासिल की। उन्हें खुद ही गोली मार दी गई और उन्होंने अपने तूफान को टेल नंबर 13 के साथ स्टेपी में उतारा। स्टेलिनग्राद के पास एक टोही मिशन के दौरान, अपने विंगमैन एन. कुज़मिन के साथ, वह न केवल जर्मनों द्वारा संचालित एक रेलवे लाइन की खोज करने में कामयाब रहे, बल्कि उस पर चल रहे टैंकों के साथ एक ट्रेन को पलटने में भी कामयाब रहे... परिस्थितियाँ कोज़ेवनिकोव की परीक्षा ले रही थीं भाग्य: एक दिन हवा में एक जर्मन 88 मिमी का गोला उसके हरिकेन के इंजन के हुड में घुस गया और सिलेंडर कक्ष में फिट हो गया...

अपने 158वें लड़ाकू मिशन पर, उन्होंने एक मक्की-200 को मार गिराया, और एक तूफान पर अपने आखिरी मिशन पर, उन्होंने एक यू-88 को नष्ट करके अपनी चौथी जीत हासिल की। वह इस उड़ान से बिना किसी छतरी के, लेकिन कार में 162 छेदों के साथ लौटता है।

1943 की शुरुआत में, रेजिमेंट को पुन: शस्त्रीकरण के लिए भेजा गया था, और मई में कोज़ेवनिकोव बाईं ओर शिलालेख "तांबोव सामूहिक किसान" के साथ याक -1 विमान पर कुर्स्क के पास युद्ध कार्य पर लौट आए। लेफ्टिनेंट कोज़ेवनिकोव को कमांडर नियुक्त किया गया है। 8 मई को, पूरी रेजिमेंट के सामने हवाई क्षेत्र के ठीक ऊपर, जर्मन समय की पाबंदी को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने आधे घंटे की लंबी लड़ाई में एक टोही विमान, यू-88 को मार गिराया। जैसा कि उन्हें उम्मीद थी, चालक दल को पकड़ लिया गया। 4 जुलाई को, उन्होंने 2 यू-88 को मार गिराया और निचले स्तर पर एक मिशन से लौटते हुए, अपने ही मशीन गनर के विस्फोट से घायल हो गए। 5 जुलाई को, उन्होंने एक मी-109 को नष्ट कर दिया, और अगली उड़ान में, एक एक्सई-111.

अगले दिन, अकेले ही मी-109 के एक समूह के साथ युद्ध में प्रवेश करते हुए, कोज़ेवनिकोव ने एक विमान को मार गिराया, लेकिन वह खुद भी मारा गया और लड़ाकू विमान को उतारते हुए, एक पिस्तौल द्वंद्व में उसने एक जर्मन पायलट को मार डाला जो उतरा था उसके सामने एक पैराशूट के साथ। एक दिन बाद, इक्का फिर से युद्ध में था, उसने फिर से मी-109 और एक्सई-111 को मार गिराया, फिर से उसके विमान को मार गिराया गया, और वह खुद पैर में घायल हो गया, और फिर से उसने कार को "उसके पेट पर गिरा दिया" ।”

1943 की गर्मियों के अंत में, रेजिमेंट को ऐराकोब्रास से फिर से सुसज्जित किया गया। नई मशीन में पहले लड़ाकू मिशन पर, कला। लेफ्टिनेंट कोज़ेवनिकोव ने 2 Xe-111 को मार गिराया, और शाम को एक और को मार गिराया। उन्होंने नीपर पर, कोर्सुन-शेवचेंको ऑपरेशन में, इयासी के पास, सैंडोमिर्ज़ ब्रिजहेड पर लड़ाई लड़ी। उन्होंने 18 अप्रैल को FV-190 और Me-109 को मार गिराकर जर्मनी के आसमान में अपनी आखिरी जीत हासिल की।

युद्ध के दौरान, डिप्टी 212वें जीआईएपी (22 जीआईएडी, 2 वीए) गार्ड के कमांडर मेजर कोज़ेवनिकोव ने 211 उड़ानों में 62 हवाई युद्ध किए और व्यक्तिगत रूप से 25 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

युद्ध के बाद, उन्होंने वायु सेना में सेवा की और कई प्रकार के जेट और सुपरसोनिक वाहनों में महारत हासिल की। 1950 में उन्होंने सैन्य सैन्य अकादमी से और 1958 में जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल 1988 में सेवानिवृत्त हुए। मॉस्को में रहते थे। उन्होंने "नोट्स ऑफ ए फाइटर" (एम., 1961), "स्क्वाड्रन्स गो टू द वेस्ट" (रोस्तोव-ऑन-डॉन, 1966), "करेज स्टार्ट्स" (क्रास्नोयार्स्क, 1980) किताबें लिखीं।

सोवियत संघ के हीरो (27.6.45)। लेनिन के आदेश, रेड बैनर के 5 आदेश, अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश, देशभक्ति युद्ध के प्रथम श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 3 आदेश, पदक, विदेशी आदेश से सम्मानित किया गया।

कोझेदुब इवान निकितोविच

एक गरीब किसान परिवार में पाँचवाँ बच्चा, सुमी जिले के गरीब गाँव ओब्राज़ेवका का मूल निवासी, इवान कोज़ेदुब सबसे सफल सोवियत लड़ाकू पायलट बन गया, पोक्रीस्किन के बाद, ज़ुकोव के साथ, उसे देश के सर्वोच्च पुरस्कार से सम्मानित किया गया - विजेता सबसे महान युद्ध.

वान्या परिवार में सबसे छोटी थी, एक अप्रत्याशित "आखिरी संतान", जो एक बड़े अकाल के बाद पैदा हुई थी। उनके जन्म की आधिकारिक तारीख, 8 जून, 1920, ग़लत है, वास्तव में - 6 जुलाई, 1922। तकनीकी स्कूल में प्रवेश के लिए दो साल बहुत आवश्यक थे।

उनके पिता एक असाधारण व्यक्ति थे। फैक्ट्री की कमाई और किसानी की मेहनत के बीच फंसे रहने के कारण उन्हें किताबें पढ़ने और यहां तक कि कविता लिखने की ताकत मिली। सूक्ष्म और मांगलिक मन वाला एक धार्मिक व्यक्ति, वह एक सख्त और निरंतर शिक्षक था: घर के चारों ओर अपने बेटे के कर्तव्यों में विविधता लाने के बाद, उसने उसे मेहनती, दृढ़ और मेहनती होना सिखाया। एक दिन, माँ के विरोध के बावजूद, पिता ने 5 वर्षीय इवान को रात में बगीचे की रखवाली के लिए भेजना शुरू कर दिया। बाद में, बेटे ने पूछा कि यह किस लिए था: तब चोर दुर्लभ थे, और ऐसा चौकीदार भी, अगर कुछ हुआ, तो बहुत कम काम का होगा। पिता का उत्तर था, "मैंने तुम्हें परीक्षाओं का आदी बना दिया है।"

छह साल की उम्र तक, वान्या ने अपनी बहन की किताब से पढ़ना और लिखना सीख लिया और जल्द ही स्कूल चली गई।

सात साल का स्कूल खत्म करने के बाद, उन्हें शोस्तका केमिकल-टेक्नोलॉजिकल कॉलेज के श्रमिक विभाग में भर्ती कराया गया और 1938 में, भाग्य उन्हें फ्लाइंग क्लब में ले आया। इस निर्णय में खातों की सुरुचिपूर्ण वर्दी ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

यहां, अप्रैल 1939 में, कोझेदुब ने अपनी पहली उड़ान संवेदनाओं का अनुभव करते हुए अपनी पहली उड़ान भरी। डेढ़ किलोमीटर की ऊंचाई से प्रकट हुई उनकी जन्मभूमि की सुंदरता ने जिज्ञासु युवक पर गहरा प्रभाव डाला।

इवान कोझेदुब को 1940 की शुरुआत में चुग्वेव मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट में भर्ती कराया गया, जहाँ उन्होंने क्रमिक रूप से UT-2, UTI-4 और I-16 पर प्रशिक्षण लिया। उसी वर्ष की शरद ऋतु में, I-16 पर 2 स्वच्छ उड़ानें पूरी करने के बाद, उन्हें गहरी निराशा हुई, एक प्रशिक्षक के रूप में स्कूल में छोड़ दिया गया।

वह बहुत उड़ता है, प्रयोग करता है, अपने एरोबेटिक कौशल को निखारता है। “अगर यह संभव होता, तो ऐसा लगता है कि मैं विमान से बाहर नहीं निकलता। पायलटिंग तकनीक, आकृतियों को चमकाने से मुझे अतुलनीय खुशी मिली, ”इवान निकितोविच ने याद किया।

युद्ध की शुरुआत में, सार्जेंट कोझेदुब (विडंबना यह है कि 1941 के "स्वर्ण संस्करण" में, पायलटों को सार्जेंट के रूप में प्रमाणित किया गया था) और भी अधिक दृढ़ता से "लड़ाकू" स्व-शिक्षा में लगे हुए थे: उन्होंने रणनीति का अध्ययन किया, विवरणों पर नोट्स लिए हवाई युद्ध, और उनके चित्र बनाए। सप्ताहांत सहित दिन, मिनट दर मिनट योजनाबद्ध होते हैं, सब कुछ एक लक्ष्य के अधीन होता है - एक योग्य हवाई लड़ाकू बनना। 1942 की शरद ऋतु के अंत में, कई अनुरोधों और रिपोर्टों के बाद, वरिष्ठ सार्जेंट कोझेदुब को स्कूल के अन्य प्रशिक्षकों और स्नातकों के साथ उड़ान तकनीकी कर्मियों के लिए एक सभा स्थल पर मास्को भेजा गया, जहां से वह 240वें आईएपी में पहुंचे।

अगस्त 1942 में, 240वां आईएपी उस समय के नवीनतम ला-5 लड़ाकू विमानों से लैस होने वाले पहले विमानों में से एक था। हालाँकि, 15 दिनों में पुनः प्रशिक्षण जल्दबाजी में किया गया; वाहनों के संचालन के दौरान, डिजाइन और विनिर्माण दोष सामने आए, और, स्टेलिनग्राद दिशा में भारी नुकसान होने के बाद, 10 दिनों के बाद रेजिमेंट को सामने से हटा लिया गया। रेजिमेंट कमांडर, मेजर आई. सोल्तेंको के अलावा, रेजिमेंट में केवल कुछ पायलट ही बचे थे।

निम्नलिखित प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षण पूरी तरह से किया गया: दिसंबर 1942 के अंत में, दैनिक पाठों के साथ एक महीने के गहन सैद्धांतिक प्रशिक्षण के बाद, पायलटों ने नई मशीनें उड़ाना शुरू कर दिया।

प्रशिक्षण उड़ानों में से एक पर, जब टेकऑफ़ के तुरंत बाद इंजन की विफलता के कारण जोर तेजी से कम हो गया, कोझेदुब ने निर्णायक रूप से विमान को घुमाया और हवाई क्षेत्र के किनारे पर फिसल गया। लैंडिंग के दौरान गंभीर चोट लगने के कारण, वह कई दिनों तक कार्रवाई से बाहर रहे और जब उन्हें सामने भेजा गया तो उन्होंने नई मशीन में मुश्किल से 10 घंटे उड़ान भरी थी। यह घटना असफलताओं की एक लंबी श्रृंखला की शुरुआत थी जिसने सैन्य पथ में प्रवेश करने पर पायलट को परेशान किया।

जब नए विमान वितरित किए जाते हैं, तो कोझेदुब को टेल नंबर 75 के साथ एक भारी पांच-टैंक विमान मिलता है। एक हवाई क्षेत्र को कवर करने के लिए अपने पहले लड़ाकू मिशन पर, वह बमवर्षकों के एक समूह पर हमला करने की कोशिश करते समय दुश्मन के लड़ाकू विमानों के हमले का शिकार हो गया और फिर गिर गया। अपने स्वयं के विमान भेदी तोपखाने का अग्नि क्षेत्र। उनके विमान को मी-109 तोप की आग और दो विमान भेदी गोलों से भारी क्षति हुई। कोझेदुब चमत्कारिक रूप से बच गया: बख्तरबंद पीठ ने उसे एक विमान तोप से उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य से बचाया, लेकिन बेल्ट में, एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य, एक नियम के रूप में, एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ वैकल्पिक था...

मरम्मत के बाद उनके विमान को सशर्त रूप से लड़ाकू वाहन ही कहा जा सकता था। कोझेदुब शायद ही कभी लड़ाकू अभियानों और "बचे हुए" विमानों पर उड़ान भरता है, यानी मुफ़्त विमानों पर, जिनमें कम पायलट होते थे। एक दिन उसे लगभग रेजीमेंट से दूर चेतावनी चौकी पर ले जाया गया। केवल सोल्तेंको की मध्यस्थता, जिसने या तो मूक हारे हुए व्यक्ति में भविष्य के महान सेनानी को देखा, या उस पर दया की, इवान को पुनः प्रशिक्षण से बचाया।

...केवल कुर्स्क बुलगे पर 40वें लड़ाकू मिशन के दौरान, पहले से ही एक "पिता" बन गए - एक डिप्टी कमांडर, अपने निरंतर विंगमैन वी. मुखिन के साथ मिलकर, कोझेदुब ने अपने पहले जर्मन - एक "लैपटेज़निक" को मार गिराया। जमीनी सैनिकों को कवर करने और उन्हें एस्कॉर्ट करने के कार्यों के बावजूद, जो सेनानियों को पसंद नहीं थे, कोझेदुब ने उन्हें पूरा करते हुए 4 आधिकारिक जीत हासिल की।

स्वयं की मांग करने वाला, युद्ध में उन्मत्त और अथक, कोझेदुब एक आदर्श वायु सेनानी, सक्रिय और कुशल, साहसी और गणना करने वाला, बहादुर और कुशल, बिना किसी डर या निंदा के एक शूरवीर था। "सटीक युद्धाभ्यास, हमले की आश्चर्यजनक तेज़ी और बेहद कम दूरी से हमला," - इस तरह कोझेदुब ने हवाई युद्ध के आधार को परिभाषित किया। वह युद्ध के लिए ही पैदा हुआ था, युद्ध के लिए ही जीता था, युद्ध के लिए ही प्यासा था। यहां उनके साथी सैनिक, एक अन्य महान ऐस के. एवेस्टिग्नीव द्वारा नोट किया गया एक विशिष्ट प्रसंग है: "एक बार इवान कोज़ेदुब एक मिशन से लौटे, युद्ध से उत्साहित, उत्साहित और, शायद, इसलिए असामान्य रूप से बातूनी:

वो साले देते हैं! उडेट स्क्वाड्रन के "भेड़ियों" के अलावा कोई नहीं। लेकिन हमने उन्हें कठिन समय दिया - स्वस्थ रहें! - कमांड पोस्ट की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने उम्मीद से स्क्वाड्रन एडजुटेंट से पूछा: - यह वहां कैसा है? क्या कुछ और भी दिख रहा है?"

मशीन के प्रति कोझेदुब के रवैये ने धर्म की विशेषताएं हासिल कर लीं, इसका एक रूप जिसे एनिमेटिज़्म कहा जाता है। “मोटर सुचारू रूप से चलता है। विमान मेरी हर हरकत का पालन करता है। मैं अकेला नहीं हूं - मेरा लड़ने वाला दोस्त मेरे साथ है'' - इन पंक्तियों में विमान के प्रति इक्के के रवैये को दर्शाया गया है। यह काव्यात्मक अतिशयोक्ति नहीं है, रूपक नहीं है। प्रस्थान से पहले कार के पास आने पर, वह हमेशा इसके लिए कुछ दयालु शब्द ढूंढते थे; उड़ान के दौरान उन्होंने ऐसे बात की जैसे कि वह काम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा करने वाले एक कॉमरेड थे। आख़िरकार, उड़ान के अलावा, ऐसा पेशा ढूंढना मुश्किल है जहाँ किसी व्यक्ति का भाग्य मशीन के व्यवहार पर अधिक निर्भर हो।

युद्ध के दौरान उन्होंने 6 बेंच विमान बदले और एक भी विमान ने उन्हें निराश नहीं किया। और उसने एक भी कार नहीं खोई, हालाँकि वह जल गई, छेद हो गई और गड्ढों से भरे हवाई क्षेत्रों में जा गिरी।

उनकी कारों में से दो सबसे मशहूर हैं। एक - ला-5एफएन, सामूहिक किसान-मधुमक्खी पालक वी. कोनेव के पैसे से बनाया गया, जिसके दोनों तरफ लाल बॉर्डर के साथ चमकीले, सफेद शिलालेख थे (और पायलटों को विशेष रूप से आकर्षक संकेत पसंद नहीं थे), एक अद्भुत फ्रंट-लाइन थी भाग्य। इस विमान पर, कोझेदुब ने मई-जून 1944 में लड़ाई लड़ी, जिसमें 7 विमानों को मार गिराया गया। सितंबर में 176वें जीआईएपी में अपने स्थानांतरण के बाद, पी. ब्रेज़्गालोव ने इस मशीन पर कई लड़ाकू उड़ानें भरीं, और फिर के. इवेस्टिग्नीव, जिन्होंने इस पर 6 और विमानों को नष्ट कर दिया।

दूसरा है ला-7, टेल नंबर 27, आज इसे वायु सेना संग्रहालय और प्रदर्शनी (मोनिनो) में देखा जा सकता है। इवान निकितोविच ने इस लड़ाकू विमान को "मार्शल" जीआईएपी में उड़ाया, इसके साथ युद्ध समाप्त किया और इसके साथ दुश्मन के 17 विमानों को मार गिराया।

19 फरवरी, 1945 को, ओडर के ऊपर, दिमित्री टिटारेंको (लगभग 300 उड़ानें, 15 व्यक्तिगत जीत) के साथ, उनकी मुलाकात मी-262 से हुई। ऊंचाई आरक्षित को गति में परिवर्तित करते हुए, कोझेदुब पीछे से - नीचे से इंटरसेप्टर पर "ऊपर चढ़ गया", और जब वह, टिटारेंको की बारी के बाद, एक मोड़ में प्रवेश किया, तो उसने उसे नीचे गिरा दिया। यह विश्व विमानन में जेट विमान पर पहली हवाई जीत में से एक थी।

अप्रैल 1945 में, कोझेदुब ने एक अमेरिकी बी-17 से जर्मन लड़ाकू विमानों के एक जोड़े को खदेड़ दिया और तुरंत अपरिचित छायाचित्रों के साथ आ रहे विमानों के एक समूह को देखा। समूह के नेता ने बहुत दूर से उन पर गोलियाँ चलायीं। विंग को पलट कर कोझेदुब ने तुरंत विंगर पर हमला कर दिया। इससे भारी धुआं निकलने लगा और यह हमारे सैनिकों की ओर बढ़ने लगा। एक उलटी स्थिति से आधे-लूप में मुकाबला मोड़ने के बाद, सोवियत ऐस ने नेता पर गोली चलाई - वह हवा में फट गया। बेशक, उसने पहले ही धड़ और पंखों पर सफेद सितारों की जांच कर ली थी और चिंता के साथ अपने कमरे में लौट आया: सहयोगियों के साथ बैठक ने परेशानी का वादा किया था।

सौभाग्य से, मार गिराए गए पायलटों में से एक भागने में सफल रहा। इस प्रश्न पर कि "तुम्हें किसने मारा?" उसने उत्तर दिया: "फॉक-वुल्फ़" लाल नाक वाला।

रेजिमेंट कमांडर पी. चूपिकोव ने कोझेदुब को वे फ़िल्में दीं जिनमें मस्टैंग्स पर जीत दर्ज की गई थी।

उन्हें अपने लिए ले लो, इवान... उन्हें किसी को मत दिखाओ।

यह लड़ाई अमेरिकियों के साथ पहली हवाई लड़ाई में से एक थी, जो कोरिया में महान हवाई युद्ध का अग्रदूत थी, जो दो महाशक्तियों के बीच एक लंबा टकराव था।

कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, इवान निकितोविच ने 330 लड़ाकू अभियान, 120 हवाई युद्ध किए और व्यक्तिगत रूप से 62 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

गार्ड युद्ध के बाद, मेजर कोझेदुब ने 176वें जीआईएपी में सेवा जारी रखी। 1945 के अंत में, मोनिनो ट्रेन में, उनकी मुलाकात दसवीं कक्षा की वेरोनिका से हुई, जो जल्द ही उनकी पत्नी, जीवन भर एक वफादार और धैर्यवान साथी, उनकी मुख्य "सहायक और सहायक" बन गई।

1949 में, इवान निकितोविच ने वीवीए से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उन्हें बाकू के पास डिवीजन कमांडर के पद पर नियुक्ति मिली, लेकिन वी. स्टालिन ने उन्हें मॉस्को के पास, कुबिन्का में, 326 वें आईएडी के डिप्टी और तत्कालीन कमांडर के रूप में छोड़ दिया। सबसे पहले, डिवीजन मिग-15 से लैस था और 1950 के अंत में इसे सुदूर पूर्व में भेजा गया था।

मार्च 1951 से फरवरी 1952 तक, कोरिया के आसमान में, कोझेदुब डिवीजन ने 215 जीत हासिल की, 12 "सुपरफोर्ट्रेस" को मार गिराया, 52 विमान और 10 पायलट खो दिए। यह सोवियत वायु सेना के इतिहास में जेट विमानों के युद्धक उपयोग के सबसे चमकीले पन्नों में से एक था।

कोझेदुब को व्यक्तिगत रूप से शत्रुता में भाग लेने की सख्त मनाही थी, और उसने केवल प्रशिक्षण उड़ानें भरीं। खतरा न केवल आसमान में पायलट के इंतजार में था: 1951 की सर्दियों में, उसे एक रसोइये ने लगभग जहर दे दिया था: युद्ध विभिन्न तरीकों का उपयोग करके लड़ा गया था। अपनी व्यापारिक यात्रा के दौरान, कर्नल कोझेदुब ने न केवल डिवीजन का परिचालन नेतृत्व किया, बल्कि पीआरसी वायु सेना के संगठन, प्रशिक्षण और पुन: उपकरण में भी सक्रिय भाग लिया।

1952 में, 326वें IAD को वायु रक्षा प्रणाली में स्थानांतरित कर कलुगा में स्थानांतरित कर दिया गया। इवान निकितोविच ने डिवीजन के कर्मियों को संगठित करने का नया शांतिपूर्ण कार्य उत्साहपूर्वक उठाया। थोड़े ही समय में, आवास के लिए 150 घर प्राप्त हुए और स्थापित किए गए, एक हवाई क्षेत्र और एक सैन्य शिविर सुसज्जित और विस्तारित किया गया। स्वयं कमांडर का जीवन, जो 1953 की गर्मियों में एक प्रमुख जनरल बन गया, अस्थिर रहा। उनका परिवार, एक छोटे बेटे और बेटी के साथ, या तो हवाई क्षेत्र में एक अस्थायी आश्रय में छिपा हुआ था, या एक "कारवां सराय" - एक पुरानी झोपड़ी में एक दर्जन अन्य परिवारों के साथ।

एक साल बाद उन्हें जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया। मैंने एक बाहरी छात्र के रूप में पाठ्यक्रम में भाग लिया, क्योंकि काम के कारणों से मुझे कक्षाएं शुरू करने में देरी हुई।

अकादमी से स्नातक होने के बाद, कोझेदुब को मई 1958 से 1964 तक देश की वायु सेना के लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय का पहला उप प्रमुख नियुक्त किया गया। वह लेनिनग्राद और फिर मॉस्को सैन्य जिलों की वायु सेना के पहले उप कमांडर थे।

1970 तक, इवान निकितोविच नियमित रूप से लड़ाकू विमान उड़ाते थे और दर्जनों प्रकार के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों में महारत हासिल करते थे। उन्होंने अपनी आखिरी उड़ानें मिग-23 पर भरीं। उन्होंने अपनी उड़ान की नौकरी खुद ही और तुरंत छोड़ दी।

कोझेदुब ने जिन इकाइयों का नेतृत्व किया, उनमें दुर्घटना दर हमेशा कम थी, और एक पायलट के रूप में, उनके साथ कोई दुर्घटना नहीं हुई, हालाँकि "आपातकालीन स्थितियाँ" अवश्य घटित हुईं। इसलिए, 1966 में, कम ऊंचाई वाली उड़ान के दौरान, उनका मिग-21 बदमाशों के झुंड से टकरा गया; पक्षियों में से एक ने हवा के इनटेक पर प्रहार किया और इंजन को क्षतिग्रस्त कर दिया। कार को लैंड कराने में उनकी सारी उड़ान कौशल लग गई।

मॉस्को सैन्य जिले के वायु सेना के कमांडर के पद से, वह वायु सेना के लड़ाकू प्रशिक्षण निदेशालय के प्रथम उप प्रमुख के पद पर लौट आए, जहां से उन्हें लगभग 20 साल पहले स्थानांतरित किया गया था।

एक त्रुटिहीन वायु सेनानी, पायलट और कमांडर, अपने काम के प्रति निस्वार्थ रूप से समर्पित एक अधिकारी, कोझेदुब में "महान" गुण नहीं थे, वह नहीं जानता था कि चापलूसी करना, साज़िश करना, आवश्यक संबंधों को संजोना, मज़ाकिया नोटिस करना और कभी-कभी यह आवश्यक नहीं समझा। उसकी प्रसिद्धि के प्रति दुर्भावनापूर्ण ईर्ष्या।

1978 में, उन्हें यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के महानिरीक्षकों के समूह में स्थानांतरित कर दिया गया। 1985 में उन्हें एयर मार्शल के पद से सम्मानित किया गया।

इस पूरे समय में, कोझेदुब ने नम्रतापूर्वक बहुत बड़ा सार्वजनिक कार्य किया। यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के एक डिप्टी, दर्जनों विभिन्न समाजों, समितियों और महासंघों के अध्यक्ष या अध्यक्ष, वह राज्य के पहले व्यक्ति और प्रांतीय सत्य-साधक दोनों के प्रति सरल और ईमानदार थे। और सैकड़ों बैठकें और यात्राएं, हजारों भाषण, साक्षात्कार, ऑटोग्राफ की लागत क्या थी... पुस्तकों के लेखक: "सर्विंग द मदरलैंड" (एम.; लेनिनग्राद, 1949), "विक्ट्री हॉलिडे" (एम., 1963) , "पितृभूमि के प्रति वफादारी" (एम., 1969)।

अपने जीवन के अंतिम वर्षों में, इवान निकितोविच गंभीर रूप से बीमार थे: युद्ध के वर्षों के तनाव और शांतिकाल में कठिन सेवा ने उन पर असर डाला। महान राज्य के पतन से दो सप्ताह पहले, 8 अगस्त, 1991 को दिल का दौरा पड़ने से उनकी मृत्यु हो गई, जिसके गौरव का वह स्वयं हिस्सा थे।

सोवियत संघ के तीन बार हीरो (4.2.44; 19.8.44; 18.8.45)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 7 आदेश, अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश, देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रथम श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 2 आदेश, ऑर्डर "यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तृतीय श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया। , 6 विदेशी ऑर्डर, विदेशी पदक।

कोज़ाचेंको पेट्र कोन्स्टेंटिनोविच

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, वह सबसे अनुभवी सोवियत दिग्गजों में से एक थे, जिन्होंने चीन में आग का बपतिस्मा प्राप्त किया था, पूरी तरह से युद्ध के अनुभव से लैस होकर, उन्होंने सोवियत-फिनिश मोर्चे पर लड़ाई लड़ी थी। ओडेसा मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स से स्नातक होने के बाद, कोज़ाचेंको ने लगभग लगातार युद्ध अभियानों में भाग लिया: जुलाई 1937 से मई 1938 तक चीनी प्रांत वुहान में, फिर दिसंबर 1939 से मार्च 1940 तक सोवियत-फिनिश संघर्ष में। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, चीन में 11 व्यक्तिगत जीतें सोवियत स्वयंसेवक पायलटों और सामान्य तौर पर उन पायलटों द्वारा दिखाए गए पूर्ण परिणाम हैं, जो 1937-1945 के जापानी-विरोधी युद्ध के दौरान चीन की तरफ से लड़े थे। फिन्स के साथ लड़ाई में जीती गई 4 जीतें, हालांकि एक रिकॉर्ड नहीं हैं, उस "प्रसिद्ध नहीं" युद्ध में प्राप्त सर्वोत्तम परिणामों में से एक हैं।

उन्होंने 15 जुलाई, 1941 को चाइका पर देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर अपनी पहली जीत एक मी-109 को मार गिराकर हासिल की। एक नाविक और 249वें आईएपी (163 जीआईएपी) के तत्कालीन कमांडर, मेजर और बाद में लेफ्टिनेंट कर्नल, कोज़ाचेंको ने युद्ध के दौरान 227 लड़ाकू उड़ानें भरीं, जिसमें कम से कम 12 दुश्मन विमानों को व्यक्तिगत रूप से और 2 को एक समूह में मार गिराया। उन्होंने कई लड़ाइयाँ लड़ीं जो अपनी तीव्रता और विजय में असाधारण थीं। 1942 के अंत में वह उड़ान के दौरान 2 यू-52 और मी-109 को नष्ट करने में कामयाब रहा। 1942 में एक लड़ाई में, वह पेट और बांह में गंभीर रूप से घायल हो गए थे, लेकिन लड़ाकू विमान को अपने हवाई क्षेत्र में उतार दिया। मार्च 1943 में, बादलों से एक अप्रत्याशित हमले के साथ, जर्मन "शिकारियों" की भावना में, उन्होंने हंस बिरेनब्रॉक द्वारा संचालित एक एफवी-190 को मार गिराया, जो उस समय तक 117 जीत हासिल कर चुका था।

...18 मार्च 1945 को, डेंजिग के ऊपर एक हवाई युद्ध में, उनके ला-5 को विमान भेदी तोपखाने की आग से मार गिराया गया था। आग की लपटों को सरका कर कम नहीं किया जा सका; उन्होंने वाहन को और अधिक अपनी चपेट में ले लिया और सोवियत संघ के हीरो, 163वें जीआईएपी गार्ड के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल कोज़ाचेंको ने इसे दुश्मन की तोपखाने की बैटरी की ओर निर्देशित किया।

उनका जन्म 14 जून 1914 को वोलिन प्रांत के इस्कोरोस्ट गांव में हुआ था। 7 कक्षाओं से स्नातक, शाम के श्रमिकों के संकाय के 3 पाठ्यक्रम। उन्होंने एक मशीनिस्ट के रूप में काम किया। 12 अगस्त, 1934 को उन्हें लाल सेना में शामिल किया गया और फ्लाइट स्कूल भेजा गया।

वह एक कमांडर के रूप में युद्ध में उतरे, फिर एक नाविक और रेजिमेंट कमांडर थे। उन्होंने I-16, I-153, Yak-1, LaGG-3 और La-5 पर लड़ाई लड़ी। जिन वाहनों को उन्होंने व्यक्तिगत रूप से मार गिराया उनमें यू-88, एचई-111, मी-110, एफवी-189 और एफवी-190 शामिल थे। कुल मिलाकर, अपने सैन्य पथ पर उन्होंने कम से कम 27 व्यक्तिगत और 2 समूह जीत हासिल कीं।

सोवियत संघ के हीरो (1.5.43)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।

कोल्डुनोव अलेक्जेंडर इवानोविच

मोशचिनोवो के स्मोलेंस्क गांव का एक किसान बेटा, वह एक मार्शल बनने के लिए पैदा हुआ था, अपने पूरे जीवन में वह अपने भाग्य में विश्वास करता था - दोनों एक लड़ाकू के कॉकपिट में जो उसे सैकड़ों घातक मार्गों के बीच ले गया, और फिसलन भरी कैरियर की सीढ़ी पर, न केवल अपने साथियों के समर्थन और समझ को पूरा करना, बल्कि उन लोगों की ईर्ष्यालु ईर्ष्या को भी पूरा करना, जिनका एकमात्र उपहार सत्ता की लालसा है। प्रकृति ने उदारतापूर्वक उन्हें एक पायलट की क्षमताओं के साथ संपन्न किया, जिसके पास मशीन के लिए एक उत्कृष्ट अनुभव है, और एक हवाई सेनानी जो सहजता से हवाई युद्ध के स्थान और समय का आकलन करता है, उन्हें इच्छानुसार बदलता है, और एक रणनीतिज्ञ - विजयी लड़ाई का आयोजक। इयासी और बुडापेस्ट के पास, और एक रणनीतिकार - वायु रक्षा के कमांडर-इन-चीफ और यूएसएसआर के उप रक्षा मंत्री।

कोल्डुनोव हवाई युद्ध के तत्वों में, आकाश में भाग रहा था। हाई स्कूल और रेउतोव एयरो क्लब से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एक सैन्य उड़ान स्कूल में प्रवेश के लिए जिद की। मुख्य बाधा उम्र थी, लेकिन दृढ़ व्यक्ति ने पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के. वोरोशिलोव को एक पत्र लिखा। उत्तरार्द्ध की सकारात्मक प्रतिक्रिया के साथ, उन्हें गौरवशाली कच में स्वीकार कर लिया गया... वह हमेशा साफ-सुथरे और जोश से उड़ते थे। यह स्कूल और सेराटोव में तीसरी रिजर्व एविएशन ब्रिगेड दोनों में देखा गया, जहां एमएल। लेफ्टिनेंट कोल्डुनोव को प्रशिक्षक के रूप में भेजा गया था। अपने कार्यों में निर्णायक, उसने एक बार अपने सैनिक का सामान एक पतले डफ़ल बैग में रखा और सामने की ओर उड़ान भरने वाले परिवहन विमान में बैठ गया। एक महान एरोबेटिक पायलट की प्रसिद्धि उनके आगे उड़ गई, और 866वें IAP की कमान, जिसके हवाई क्षेत्र में Li-2 उतरा, ने "अनियमित" पुनःपूर्ति का विरोध नहीं किया।

कोल्डुनोव ने अपने तीसरे लड़ाकू मिशन पर पहली जीत 21 जुलाई, 1943 को जीती, जब उन्होंने सेवरस्की डोनेट्स पर यू-87 को मार गिराया। जीत के लिए उसके याक में सोलह छेद खर्च करने पड़े। कुछ दिनों बाद, उनके विमान को उड़ान भरते समय "शिकारियों" की एक जोड़ी ने बादलों से "गिरा" दिया, और वह स्वयं घायल हो गए। इस "आपातकालीन" स्थिति में, 19 वर्षीय पायलट ने अपना सिर नहीं खोया: इंजन बंद करके, उसने योजना बनाई और सावधानीपूर्वक लड़ाकू विमान को हवाई क्षेत्र के पास उतारा। 2 दिनों के बाद, उन्होंने अस्पताल छोड़ दिया और फिर से अपनी मरम्मत की हुई "याक" को आकाश में ले गए।

बिना शर्त साहस और आत्म-नियंत्रण के व्यक्ति, अलेक्जेंडर के पास एक विश्लेषणात्मक दिमाग था जिसने उसे अपने और दूसरों के अनुभव को थोड़ा-थोड़ा करके एकत्र करने, अपनी हवाई युद्ध तकनीकों में सुधार और विविधता लाने और अंतर्ज्ञान विकसित करने की अनुमति दी। हवाई युद्ध में महारत संभवतः साहसी और सटीक गणना, साहस और तकनीकी कौशल के सहज संयोजन में निहित है। आख़िरकार, भाग्य अक्सर इच्छाशक्ति और साहस की तलाश में प्रतीत होने वाले अस्थिर पैटर्न को नष्ट कर देता है।

...पहले से ही 1943 के पतन में, एक लड़ाई में 3 दुश्मन Xe-111 और 2 Me-109 विमानों को मार गिराने के बाद, पायलट ने अपनी व्यक्तिगत जीत की संख्या 10 तक ला दी, कमांडर नियुक्त किया गया, और एक मान्यता प्राप्त बन गया रेजिमेंट और डिवीजन में इक्का। संयोग से, 866वें आईएपी ने ए. कोल्डुनोव के आगमन के साथ असाधारण रूप से कड़ा संघर्ष किया। 1943 की दूसरी छमाही के दौरान, बेलगोरोड और इज़ियम के पास, नीपर के ऊपर और निकोपोल ऑपरेशन में, रेजिमेंट के पायलटों ने हवाई लड़ाई में 171 दुश्मन विमानों को मार गिराया, लड़ाई और दुर्घटनाओं में 6 उड़ान कर्मियों को खो दिया।

कोल्डुनोव की सैन्य प्रतिभा विशेष रूप से 1944 की लड़ाइयों में स्पष्ट रूप से सामने आई थी। उनकी जीत की रिपोर्ट सतही तौर पर वीरतापूर्ण उपन्यासों या हॉलीवुड थ्रिलर के एपिसोड से मिलती जुलती है, जब नायक, जो कोई हार नहीं जानता, आत्मविश्वास से जीत से जीत की ओर बढ़ता है। हालाँकि इस मामले में अंतिम बनावट का एक ठोस ऐतिहासिक आधार है: आधिकारिक तौर पर कोल्डुनोव ने अपने वाहनों में से एक भी खोए बिना लगभग पचास दुश्मन विमानों को नष्ट कर दिया... यहाँ "शिकारी" है, जो लापरवाही से अपने "याक" पर "गिर गया" और कमांड पोस्ट के ठीक ऊपर एक रोलओवर में गोली मार दी गई थी, और मी-109 की एक जोड़ी जिसने हवाई क्षेत्र को अवरुद्ध कर दिया था और मालिक की वापसी से चूक गई थी, और दर्जनों अन्य "श्मिट्स", "जंकर्स" और "फॉक्स" को उसके द्वारा गोली मार दी गई थी। ज़ापोरोज़े में और ओडेसा के पास, डेनिस्टर और डेन्यूब के ऊपर, बुल्गारिया और हंगरी के आसमान में... 1944 के वसंत में कला। लेफ्टिनेंट कोल्डुनोव को दुश्मन की सीमा के पीछे माल पहुंचाने वाले ली-2 परिवहन विमानों के चार कवरिंग समूह का नेतृत्व करने का काम सौंपा गया था। अग्रिम पंक्ति के ऊपर, परिवहन कर्मचारियों पर दो आठ "स्टुका" द्वारा हमला किया गया, जिन्होंने या तो सेनानियों की अनदेखी की या जोखिम लेने का फैसला किया। लापरवाह हमले में जर्मनों को पांच वाहनों की कीमत चुकानी पड़ी, जिनमें से दो (पहला माथे में ऊपर से, दूसरा पीछे से नीचे से) को कोल्डुनोव ने एक तेज युद्ध मोड़ से मार गिराया।

...जब, मई की छुट्टियों के बाद, प्रतिरोध का एक प्रतिनिधि, पूर्व फ्रांसीसी विमानन मंत्री पियरे कॉट, एक बहुत ही अविश्वासी व्यक्ति, 288वीं वायु सेना में पहुंचे और यह दिखाने के लिए कहा कि युवा लोग कैसे उड़ते हैं, डिविजनल कमांडर बी. स्मिरनोव कोल्डुनोव को चुना

स्मिरनोव ने याद करते हुए कहा, "एक सैनिक के ओवरकोट में एक लंबा, पतला पायलट अतिथि के सामने आया। "उस समय हमारे पास पर्याप्त उड़ान वर्दी नहीं थी, और कोल्डुनोव, स्पष्ट रूप से कहें तो, अच्छे नहीं दिखते थे। ओवरकोट की आस्तीन लगभग कोहनी तक थी, छोटे टॉप के साथ तिरपाल जूते... कोल्डुनोव ने उतार दिया। कुछ मिनट बाद वह कमांड पोस्ट के ऊपर दिखाई दिया। बीस मीटर की ऊँचाई पर, तेज़ गति से, उसने विमान को "अपनी पीठ पर घुमाया", पूरे हवाई क्षेत्र पर उल्टा उड़ान भरी, और फिर, न्यूनतम अनुमेय ऊँचाई पर, एरोबेटिक्स का एक गतिशील झरना प्रदर्शन किया। पूर्व मंत्री प्रसन्न हुए: "क्या सैनिक है!" क्या पायलट है!”

1944 की गर्मियों के अंत में, अलेक्जेंडर इवानोविच को शिलालेख के साथ एक व्यक्तिगत याक -3 दिया गया था: "सामूहिक किसान जी.ए. बोगाचेंको से।" उन्होंने अपने आखिरी दिन तक इस कार के साथ संघर्ष किया; बाद में उनके अनुरोध पर इसे रोमानियाई सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया और बुखारेस्ट पायनियर हाउस में स्थित कर दिया गया।

7 नवंबर को, मित्र राष्ट्रों ने एक "उपहार" देने का फैसला किया और यूगोस्लाव फ़ूल निस के पास 50-60 "लाइटिंग" विमानों के एक समूह ने मार्च में 37 वीं सेना के स्तंभ पर हमला किया। सोवियत सैनिकों को जनशक्ति और उपकरणों का नुकसान हुआ, जनरल जी कोटोव की मौत हो गई... कोल्डुनोव के आठों को अमेरिकियों के साथ युद्ध में शामिल होने के लिए मजबूर होना पड़ा, खासकर जब से उनके कुछ विमानों ने हवाई क्षेत्र को अवरुद्ध करने की कोशिश की और उड़ान भरने वाले दो याक को मार गिराया। ". पहले ही हमले में, सोवियत पायलटों ने 3 हल्के विमानों को मार गिराया, और कोल्डुनोव, पटरियों के जाल से गुजरते हुए, कई मीटर तक मित्र देशों के नेता के पास पहुंचे। या तो उसने अंततः लाल तारे देखे, या वह कॉकपिट के ठीक ऊपर चमकती याक की तोप की आग से प्रभावित हुआ, या वह उस सरल इशारे को समझ गया जिसके साथ सोवियत पायलट ने उसका स्वागत किया, लेकिन हमला रोक दिया गया। बाद में, अमेरिकी पक्ष ने माफ़ी मांगी घटना के प्रति और मृतकों के प्रति संवेदना व्यक्त की। बेशक, किसी को भी गोली मारे जाने के रूप में दर्ज नहीं किया गया था, लेकिन उसके साथी सैनिकों ने देखा कि उनमें से एक, जो विशेष रूप से निचले स्तर पर स्तंभ पर गोली चलाने से दूर हो गया था, कोल्डुनोव द्वारा गोली मार दी गई थी।

8 दिसंबर को, कैप्टन कोल्डुनोव को डेन्यूब क्रॉसिंग के क्षेत्र में एक जर्मन खुफिया अधिकारी मिला। यू-88 के रूप में दर्ज दुश्मन ने रक्षात्मक साधनों की पूरी श्रृंखला का उपयोग किया: राइफलमैन और हवाई हथगोले से बैराज आग, बादलों में छलावरण और एक धुआं स्क्रीन, तेज गोता और बेहद कम ऊंचाई पर उड़ान।

1944-1945 की सर्दियों में। कोल्डुनोव ने हंगरी पर लड़ाई में अपनी जीत की सूची जारी रखी, तीन महीनों में दुश्मन के 15 विमानों को मार गिराया।

फरवरी 1945 में, उन्होंने "एयर क्लियरिंग ग्रुप" का नेतृत्व किया, जिसमें 1944 से कैप्टन शिशोव और सिदोरेंको, सुरनेव और गुरयेव, लेफ्टिनेंट शामोनोव शामिल थे। कोल्डुनोव के स्थायी विंगमैन (लगभग 300 लड़ाकू अभियान बनाए, व्यक्तिगत रूप से समूह में 9 और 4 दुश्मन विमानों को मार गिराया)। मैग्नीफिसेंट सिक्स ने दुश्मन के 32 विमानों को मार गिराया और कोई नुकसान नहीं हुआ।

सोवियत ऐस ने वियना के पश्चिम में अपनी आखिरी जीत दो "लंबी नाक वाले फोकर्स" - टा-152 को मारकर हासिल की।

ए कोल्डुनोव का जन्म 20 सितंबर, 1923 को स्मोलेंस्क क्षेत्र के मोशचिनोवो गांव में हुआ था। उन्होंने 1943 में 10 कक्षाओं और फ्लाइंग क्लब - काचिन मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

जून 1943 से - मोर्चे पर। 866वें आईएपी (288 आईएपी, 17 वीए) के तीसरे स्क्वाड्रन के कमांडर, मेजर कोल्डुनोव ने याक-1, याक-9, याक-3 पर 412 लड़ाकू अभियान चलाए, 96 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 46 और 1 को मार गिराया। समूह में दुश्मन के विमान. वह याक पर युद्ध करने वाले सबसे सफल पायलट थे।

1952 में उन्होंने वीवीए से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने एक एयर रेजिमेंट और एक डिवीजन की कमान संभाली। 1960 से, जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्होंने डिप्टी और बाद में बाकू सैन्य जिले की वायु सेना के कमांडर के रूप में कार्य किया। लेफ्टिनेंट जनरल कोल्डुनोव ने 1965 तक उड़ान भरी। आखिरी प्रकार का विमान जिसमें उन्हें महारत हासिल थी वह मिग-21 था। 60 के दशक के अंत में. कोल्डुनोव ने सुदूर पूर्व में सेवा की और 1970 से उन्होंने मॉस्को सैन्य जिले की वायु सेना की कमान संभाली। 1975 में, कर्नल जनरल कोल्डुनोव को पहला डिप्टी नियुक्त किया गया था, और 1978 में - वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ, यूएसएसआर के उप रक्षा मंत्री। 1984 में उन्हें एयर चीफ मार्शल के पद से सम्मानित किया गया। 1987 में, कुख्यात रोमांच-साधक रस्ट के वासिलिव्स्की स्पस्क पर उतरने के बाद, उन्हें उनके पद से हटा दिया गया था। हाल के वर्षों में वे गंभीर रूप से बीमार रहे और 7 जून 1992 को उनकी मृत्यु हो गई।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (2.8.44; 23.2.48)। लेनिन के 3 आदेश, रेड बैनर के 6 आदेश, अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश, देशभक्ति युद्ध के 2 आदेश प्रथम श्रेणी, रेड स्टार के आदेश, "यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तृतीय श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया। विदेशी आदेश.

कोल्याडिन विक्टर इवानोविच

2 जून, 1922 को येकातेरिनोस्लाव प्रांत के गोलूबोवका (अब किरोव्स्क शहर) गांव में पैदा हुए। उन्होंने 8 कक्षाओं, कादिएव एयरो क्लब और 1941 में वोरोशिलोवग्राद मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

उनका पहला लड़ाकू मिशन कला। सार्जेंट कोल्याडिन ने इसे मार्च 1942 में Su-2 पर पूरा किया। 597वीं लाइट बॉम्बर रेजिमेंट के हिस्से के रूप में, उन्होंने Su-2 और U-2 पर 350 लड़ाकू मिशन बनाए। 1943 में उन्होंने लड़ाकू विमानन में स्थानांतरण हासिल किया। वह उत्तर-पश्चिमी, प्रथम बाल्टिक, तृतीय बेलोरूसियन मोर्चों के हिस्से के रूप में लड़े... रीगा पर एक लड़ाई में, उनके "याक" को छह जर्मन लड़ाकों ने "चिमटे में" पकड़ लिया, जिन्होंने उन्हें अपने हवाई क्षेत्र में उतारने की कोशिश की। रनवे के ऊपर, कोल्याडिन ने अचानक फ्लैप और लैंडिंग गियर जारी कर दिए, गति कम हो गई, पीछा करने वाले आगे निकल गए, और, कार को पलटते हुए, एक लंबे धमाके के साथ उसने पीछा कर रहे विमानों में से एक को मार गिराया और दूसरे को क्षतिग्रस्त कर दिया...

युद्ध के अंत तक, 68वें GIAP (5 GIAD, 3 VA) गार्ड आर्ट के कमांडर। लेफ्टिनेंट कोल्याडिन ने 685 लड़ाकू अभियान पूरे किए और व्यक्तिगत रूप से 21 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। कई प्रकार के लड़ाकू वाहनों में महारत हासिल की। 1961 में उन्होंने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक किया। 1966 में, कोल्याडिन उन पहले पायलटों में से थे जिन्हें "यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट" की मानद उपाधि से सम्मानित किया गया था। उन्हें 1973 में मेजर जनरल के पद से हटा दिया गया था। सेवस्तोपोल में रहता है और काम करता है।

सोवियत संघ के हीरो (29.6.45)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 6 आदेश, देशभक्ति युद्ध के 2 आदेश प्रथम श्रेणी, रेड स्टार के आदेश, पदक से सम्मानित किया गया।

कोमेलकोव मिखाइल सर्गेइविच

12 अप्रैल, 1922 को तेवर प्रांत के केड्रोवो गांव में पैदा हुए। 1937 में, वह और उनका परिवार लेनिनग्राद चले गए, जहाँ उन्होंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग कॉलेज और फ्लाइंग क्लब के प्रथम वर्ष से स्नातक किया। उन्हें चुग्वेव मिलिट्री पायलट स्कूल में भेजा गया, जहाँ से उन्होंने 1940 में स्नातक किया।

युद्ध के पहले दिनों से ही मोर्चे पर। अक्टूबर 1941 में वे घायल हो गए, ठीक होने के बाद उन्हें पश्चिम में सेवा के लिए भेजा गया, जहाँ उन्होंने 171 पायलटों को प्रशिक्षित किया। फरवरी 1943 में, उन्हें ऐराकोब्रास से लैस 298वें IAP (104 GIAP) के साथ मोर्चे पर भेजा गया। 219वें बैड और बाद में 9वें हयाद के हिस्से के रूप में, रेजिमेंट क्यूबन की पूरी लड़ाई (17 मार्च से 20 अगस्त तक) से गुज़री। 16 अप्रैल को, लेफ्टिनेंट कोमेलकोव ने तीन मिशनों में 3 जर्मन लड़ाकू विमानों को मार गिराया, और कुल मिलाकर क्यूबन की लड़ाई में उन्होंने दुश्मन के 15 विमानों को मार गिराया। कोमेस्क, और युद्ध के अंत में डिप्टी। 104वें क्राको आईएपी गार्ड के कमांडर कैप्टन कोमेलकोव ने 321 लड़ाकू अभियान चलाए, 75 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 32 और 7 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

1956 में उन्होंने वीवीए से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने 1961 में कर्नल के पद से सेवानिवृत्त होने तक वायु सेना में उड़ान पदों पर कार्य किया। उन्होंने अंतरिक्ष यात्रियों के प्रशिक्षण में भाग लिया। सेंट पीटर्सबर्ग में रहता है और काम करता है।

सोवियत संघ के हीरो (27.6.45)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 4 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कोंड्राशेव अलेक्जेंडर पेट्रोविच

25 दिसंबर, 1921 को मॉस्को प्रांत के एंड्रीवस्कॉय गांव में पैदा हुए। उन्होंने 7 कक्षाओं, एफजेडयू स्कूल, पोडॉल्स्क फ्लाइंग क्लब और 1942 में - काचिन मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

कोंड्राशेव ने अपनी पहली जीत दिसंबर 1942 में वेलिकिए लुकी के पास हासिल की। 875वें आईएपी (66 जीआईएपी) के हिस्से के रूप में उत्तर-पश्चिमी, ब्रांस्क, प्रथम और द्वितीय बाल्टिक, प्रथम और तृतीय बेलोरूसियन मोर्चों पर लड़ाई लड़ी गई। उन्होंने अप्रैल 1945 में बर्लिन के ऊपर अपना आखिरी फॉक-वुल्फ को मार गिराया। 66वें जीआईएपी (4 जीआईएपी, 3 वीए) गार्ड के कमांडर मेजर कोंड्राशेव ने याक-1, याक-9 और याक-3 पर लगभग 300 उड़ानें भरीं, 70 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 20 और 3 दुश्मन विमानों को मार गिराया। एक समूह।

उन्हें 1960 में कर्नल के पद के साथ उड़ान ड्यूटी से निलंबन के साथ वायु सेना से छुट्टी दे दी गई थी। पोडॉल्स्क में रहते थे. उन्होंने पोडॉल्स्क केमिकल एंड मेटलर्जिकल प्लांट में एक ऑपरेटर के रूप में काम किया। 20 दिसंबर 1982 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (1.7.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियोटिक वॉर द्वितीय श्रेणी, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कॉन्स्टेंटिनोव अनातोली उस्तीनोविच

12 जून 1923 को मास्को में जन्म। 9वीं कक्षा और फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। लाल सेना में भर्ती के साथ, उन्हें त्बिलिसी मिलिट्री एविएशन स्कूल भेजा गया, जहाँ से उन्होंने 1941 में स्नातक किया।

कॉन्स्टेंटिनोव ने अगस्त 1942 में याक-1 पर स्टेलिनग्राद में लड़ाई शुरू की। पहली, सबसे खतरनाक लड़ाइयों में, उन्हें अनुभवी वायु सेनानियों, सोवियत संघ के भावी नायकों पी. डेज़ुबा और आई. लियोनोव की अमूल्य देखभाल और समर्थन महसूस हुआ... उन्हें याक-7बी पर कई लड़ाकू अभियान बनाने का अवसर मिला। 1944 की गर्मियों में 85वें जीआईएपी से पहले (6 हयाड्स, 5 वीए), जहां उन्होंने गार्ड आर्ट में सेवा की। लेफ्टिनेंट कॉन्स्टेंटिनोव को याक-3 से फिर से सुसज्जित किया गया। रेजिमेंट और डिवीजन के सबसे अच्छे पायलटों में से एक, उन्होंने विमान को नियंत्रित करने में त्रुटिहीन सटीकता के साथ अनुभवी इक्के को भी आश्चर्यचकित कर दिया... जब रोमानिया में अनातोली ने राजा मिहाई के सामने एक प्रदर्शन उड़ान का प्रदर्शन किया, तो प्रशंसनीय सम्राट, जिनके पास पायलट का डिप्लोमा था, वह हवाई विकास की प्रेरक सहजता से इतना प्रभावित हुआ कि उसने खुद ही याक-3 पर उड़ान भरने की कोशिश की।

युद्ध के अंत तक, 85वें जीआईएपी गार्ड के कमांडर कैप्टन कॉन्स्टेंटिनोव ने 327 लड़ाकू अभियान चलाए, 107 हवाई युद्ध किए और व्यक्तिगत रूप से 23 दुश्मन विमानों को मार गिराया। जिन विमानों को उसने मार गिराया उनमें एक Xe-111, Yu-88 और FV-189 थे, बाकी Yu-87, Me-109 और FV-190 थे। लड़ाइयों में उसे तीन बार गोली मारी गई और वह घायल हो गया। उन्होंने क्षतिग्रस्त वाहन को अपने सैनिकों के स्थान पर उतारा।

युद्ध के बाद, उन्होंने लगभग 20 वर्षों तक सुदूर पूर्व में सेवा की। उन्होंने 1962 तक विभिन्न प्रकार के लड़ाकू वाहनों - मिग-15 और मिग-19, याक-25 और याक-28 पर उड़ान भरी... मार्शल मालिनोव्स्की के व्यक्तिगत अनुरोध पर, उन्हें जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में भर्ती कराया गया, जो उन्होंने 1964 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1970-1980 में। 1980-1987 में बाकू की सेना की कमान संभाली। - मास्को वायु रक्षा जिला। 1985 से एयर मार्शल

सोवियत संघ के हीरो (15.5.46)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 4 आदेश, देशभक्ति युद्ध के 2 आदेश प्रथम श्रेणी, देशभक्ति युद्ध के द्वितीय श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 2 आदेश, यूएसएसआर सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए आदेश से सम्मानित किया गया। तृतीय श्रेणी, पदक।

कोरोलेव विटाली इवानोविच

5 मई, 1916 को अकमोला क्षेत्र के बोगोल्युबोवो गाँव में जन्म। उन्होंने कोपेइस्क में खनन तकनीकी स्कूल की 8 कक्षाओं और 2 वर्षों की स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और 1939 में - स्टेलिनग्राद सैन्य विमानन स्कूल।

फ़्लाइट कमांडर वी. कोरोलेव ने 26 जून, 1941 को अपने I-16 में एक यू-88 को मार गिराकर अपनी पहली जीत हासिल की। उन्होंने दक्षिणी, दक्षिण-पश्चिमी, पश्चिमी, ब्रांस्क, प्रथम बाल्टिक, तृतीय बेलोरूसियन, प्रथम यूक्रेनी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी। पायलट ने वसंत के अंत में कई प्रभावी लड़ाइयाँ लड़ीं, जर्मनी के आसमान में दुश्मन के 4 विमानों को मार गिराया। उन्होंने 10 फरवरी, 1945 को फॉक-वुल्फ्स के एक बड़े समूह पर जोड़े में हमला करके उनमें से दो को नष्ट कर दिया और उन्हें तितर-बितर कर दिया।

कुल मिलाकर, I-16, याक-1, याक-7B और La-5 पर 455 लड़ाकू उड़ानों में, 482वें IAP (322वें IAP, 2nd VA) के डिप्टी कमांडर, मेजर वी. कोरोलेव ने व्यक्तिगत रूप से 77 हवाई युद्ध किए। 21 (यू -88, 2 यू-87, 6 मी-109, 11 एफवी-190, पीजेडएल-24) को मार गिराया और समूह में 10 दुश्मन विमान हैं। अपनी आक्रमणकारी कार्रवाइयों से कोरोलेव ने 4 विमान, 18 वाहन, 23 गाड़ियाँ और डेढ़ सौ से अधिक जर्मन सैनिकों और अधिकारियों को नष्ट कर दिया।

1948 में उन्होंने लिपेत्स्क अधिकारी पाठ्यक्रम से स्नातक किया। जेट कारों पर उड़ान भरी। 1957 में उन्हें कर्नल के पद से हटा दिया गया। 4 नवंबर, 1957 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (27.6.45)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और पदक से सम्मानित किया गया।

कोस्टिलेव जॉर्जी दिमित्रिच

प्रसिद्ध बाल्टिक ऐस, जो युद्ध के सबसे कठिन दिनों में हार नहीं जानता था, कोस्टिलेव ने 50 से अधिक व्यक्तिगत और समूह जीत हासिल की, अपनी कई व्यक्तिगत जीत को "अपने अनुयायियों की खातिर" समूह जीत के रूप में दर्ज किया... फरवरी 1943 में, घिरे हुए लेनिनग्राद में, एक सेलिब्रिटी की तरह, उनकी मुलाकात एक महिला से हुई, जो "जानती थी कि कैसे जीना है" और अपने मेहमानों को कीमती व्यंजनों पर उत्तम व्यंजन और पुरानी वाइन खिलाती थी। घेराबंदी करने वाली महिला, कोस्टिलेव का बेटा, जो घेराबंदी के कष्टों का मूल्य शब्दों में नहीं जानता था, ने एक महान क्रोध में इस "प्लेग के दौरान एक दावत का घोंसला ..." को नष्ट कर दिया: उसने अपने सामने बर्तन तोड़ दिए, साइडबोर्ड का कांच क्रिस्टल से उबल रहा था और क्वार्टरमास्टर सर्विस के प्रमुख के ऊपर जा गिरा, जो क्रिस्टल को अपनी छाती से ढकने की कोशिश कर रहा था। न तो बाल्टिक फ्लीट के सर्वश्रेष्ठ पायलट की महिमा और न ही वीर उपाधि ने कोस्टिलेव को बचाया: नेक आवेगों ने हमेशा अधिकारियों की नफरत को जगाया। कुछ ही दिनों में, उनसे उनकी अधिकारी रैंक और पुरस्कार छीन लिए गए और, लाल सेना के सैनिक के रैंक के साथ, उन्हें ओरानियेनबाम ब्रिजहेड पर एक दंड बटालियन में भेज दिया गया - उन स्थानों पर जहां उन्होंने अपना बचपन बिताया था... दंड अधिकारी पायलट को बचाया. अप्रैल में, वह फिर से दुश्मन से मिलने के लिए अपने लड़ाकू विमान को ले गया और 21 तारीख को कोपोरी की खाड़ी पर पहली लड़ाई में उसने एक फिनिश फिएट को मार गिराया, दूसरे को पानी में दबाकर, अपने विंगमैन को उस पर हमला करने का आदेश दिया - बाद वाले का टर्न भी सटीक था...

जॉर्जी कोस्टिलेव का जन्म 20 अप्रैल, 1914 को सेंट पीटर्सबर्ग प्रांत के ओरानियेनबाम शहर में हुआ था। उन्होंने 9 कक्षाओं, ओसोवियाखिम स्कूल और 1934 में - तुशिनो में सेंट्रल फ़्लाइट स्कूल से स्नातक किया। 18 अगस्त 1939 को, उन्हें "उत्कृष्ट पायलटिंग तकनीक और कलाबाजी उड़ान कौशल के लिए" मानद प्रमाणपत्र से सम्मानित किया गया। वह एक जन्मजात पायलट थे, उनकी अपनी आश्चर्यजनक रूप से सुंदर और स्वतंत्र उड़ान शैली थी। समकालीनों ने उस विशेष आनंदमय अनुभूति को याद किया जो कोस्टिलेव की उड़ानों को देखकर उनमें जागृत हुई थी। उनके प्रदर्शन में, एरोबेटिक्स एक कला बन गई... युद्ध के दौरान, कोस्टिलेव ने कई बार बाल्टिक बेड़े के जहाजों पर "लड़ाई" का प्रदर्शन किया; सौंदर्य की दृष्टि से, वे लेमेशेव के गायन और गिलेल्स के वादन के बराबर थे।

कोस्टिलेव उन कुछ लड़ाकू पायलटों में से एक हैं जिन्होंने मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक नहीं किया है। 1939 में नौसेना में भर्ती होने के बाद, उन्होंने लड़ाकू विमानन इकाइयों में सेवा की और सोवियत-फिनिश युद्ध में भाग लिया, जिसके लिए उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

जुलाई 1941 की दूसरी छमाही में, लेनिनग्राद के पास क्लोपित्सी में हवाई क्षेत्र से काम करते हुए, उन्होंने I-16 पर 7 जीत हासिल कीं। उन्होंने 15 जुलाई को अपने पहले Me-110 विमान को मार गिराया और 22 जुलाई को हवाई युद्ध में उन्होंने 2 Yu-88 और Me-110 को नष्ट कर दिया। अगस्त के अंत में, रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट एयर फ़ोर्स के 5वें IAP (बाद में 3rd GIAP) के दो स्क्वाड्रन कमांडर, जी. कोस्टिलेव, नए प्राप्त "लैग" का उपयोग करते हुए, एक Me-109 को मार गिराते हैं... पर 16 सितंबर को, आई. काबेरोव के साथ मिलकर, एक "लैपटेज़निक" को मार गिराया, उन्होंने क्रूजर मराट पर लगातार हमला करते हुए यू-87 के एक बड़े समूह को तितर-बितर कर दिया। 5 फरवरी, 1942 को, कोस्टिलेव को पहली और आखिरी बार गोली मारी गई, बांह में चोट लगी और वह पैराशूट के साथ उतरे। अप्रैल 1942 में, 233 लड़ाकू अभियानों, 59 हवाई युद्धों, 9 व्यक्तिगत रूप से और 34 दुश्मन विमानों के समूह को मार गिराने के लिए, उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के लिए नामांकित किया गया था। मई से अक्टूबर तक, उन्होंने एक तूफान पर लड़ाई लड़ी, जिसके बाईं ओर उन्होंने एक बड़े शिलालेख "रूस के लिए" से सजाने का आदेश दिया! 7 नवंबर को, फिर से LaGG-3 पर, कोस्टिलेव ने एक लड़ाई में 2 जंकर्स को मार गिराया। 1943 की दुर्भाग्यपूर्ण फरवरी शाम से पहले, कोस्टिलेव ने एलएजीजी-3, तूफान, मिग-3, याक-1 पर दर्जनों लड़ाकू अभियान चलाए। 1942 के पतन में उन्हें कमांडर नियुक्त किया गया। दंडात्मक बटालियन के बाद, पायलट को रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट वायु सेना के चौथे जीआईएपी में स्वीकार कर लिया गया, जहां उसने व्यक्तिगत रूप से ला-5 से दुश्मन के 9 विमानों को मार गिराया, जिनमें से 3 एफवी-190 थे। उड़ान और तकनीकी कर्मियों के पसंदीदा, जिन्होंने उन इकाइयों में निर्विवाद अधिकार का आनंद लिया जहां उन्होंने सेवा की, कोस्टिलेव डिवीजन कमांडरों के बीच सम्मान में नहीं थे; अक्टूबर 1942 के बाद उन्हें एक भी ऑर्डर नहीं दिया गया। 1942 के मध्य में, एक लेनिनग्राद पत्रकार की इस अनुचित भर्त्सना का जवाब देते हुए कि उनके पास व्यक्तिगत जीतों की तुलना में कई अधिक समूह जीतें हैं, उन्होंने उत्साहपूर्वक घोषणा की कि अब से वह समूह जीतों को व्यक्तिगत जीतों से विस्थापित कर देंगे और अपने कुल स्कोर में तब तक वृद्धि नहीं करेंगे जब तक कि वह बराबरी न कर लें। यह संख्या के साथ व्यक्तिगत रूप से गोली मार दी. अक्टूबर 1943 के अंत में, अधिकारी पद पर उनकी बहाली और सभी पुरस्कारों की वापसी के तुरंत बाद, कोस्टिलेव को नौसेना विमानन के कमांडर द्वारा 4 जीआईएपी से वापस बुला लिया गया और रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट एयर के मुख्य निरीक्षक के पद पर नियुक्त किया गया। लड़ाकू विमान के लिए बल. रेजीमेंटों का निरीक्षण करने के लिए बाद में पहुंचने पर, उन्होंने युद्ध अभियानों पर उड़ान भरी, जीत हासिल की, लेकिन कभी भी आधिकारिक पुष्टि नहीं ली और, तदनुसार, मारे गए लोगों को अपने खाते में नहीं लिखा, उन्हें उन लोगों को दे दिया जिनके साथ उन्होंने युद्ध में उड़ान भरी थी।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, कोस्टिलेव ने लगभग 400 लड़ाकू अभियानों, 89 हवाई युद्धों का आयोजन किया, व्यक्तिगत रूप से एक समूह में कम से कम 20 और 34 दुश्मन विमानों को मार गिराया। 1953 तक उन्होंने नौसेना में सेवा की। 30 नवंबर, 1960 को निधन हो गया। उनकी वसीयत के अनुसार, जॉर्जी दिमित्रिच कोस्टिलेव को लोमोनोसोव में ओरानियनबाम ब्रिजहेड के रक्षकों के स्मारक कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जहां एक लड़के के रूप में वह मशरूम के लिए दौड़ते थे, और युद्ध के दौरान उनके हाथों में राइफल थी। वह मृत्यु तक खड़ा रहा।

सोवियत संघ के नायक (10/23/42)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 2 आदेश और पदक से सम्मानित किया गया।

कोचेतोव अलेक्जेंडर वासिलिविच

8 मार्च, 1919 को कज़ान प्रांत के अलातिर गाँव में जन्म। एक बड़े परिवार में सबसे बड़े बेटे, कोचेतोव ने बचपन से ही किसान श्रम की कठिनाइयों को सीखा, जिसे वह स्कूल में और बाद में फ्लाइंग क्लब में पढ़ाई के साथ जोड़ने में कामयाब रहे। लाल सेना में भर्ती के साथ, उन्हें एंगेल्स मिलिट्री एविएशन स्कूल भेजा गया, जहाँ से उन्होंने 1940 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

...संयोग से, जिस दिन युद्ध शुरू हुआ और पहली लड़ाई उसी दिन उनके जीवन की एक और महत्वपूर्ण घटना के साथ हुई - उनकी बेटी का जन्म। कोचेतोव ने 13 अगस्त, 1941 को पीछे हट रहे सोवियत सैनिकों के सामने पहले विमान, Xe-111 को मार गिराया: गनर को मारने के बाद, वह बमवर्षक के ठीक पीछे आया और 0/4 के कोण से गोलीबारी शुरू कर दी... 2 दिन बाद, उसी विधि का उपयोग करके, उसने एक और समान विमान को नष्ट कर दिया। 1941 के अंत में और 1942 की पहली छमाही में, उन्होंने मॉस्को वायु रक्षा में सेवा की, फिर स्टेलिनग्राद में लड़ाई लड़ी, जहां उन्होंने दुश्मन के 7 विमानों को मार गिराया। सितंबर 1942 में सोविनफॉर्मब्यूरो के एक संदेश में कहा गया था: "सेकेंड लेफ्टिनेंट कोचेतोव ने एक दिन में एक यू-87 और एक मी-109 को मार गिराया..."। बाद में उन्होंने क्यूबन के आसमान में लड़ाई लड़ी, और अक्टूबर 1943 से उन्होंने क्रीमिया में "याक" पर लड़ाई लड़ी, जहां सैपुन पर्वत पर हमले के दौरान उन्होंने दुश्मन के 2 विमानों को मार गिराया। 1944 के अंत में, सफल पायलट को बोर्ड पर शिलालेख के साथ एक व्यक्तिगत याक -9 दिया गया: "सामूहिक किसान ए.जी. गयाज़ोव से।" 43वें आईएपी (278वें आईएपी, 8वें वीए) के कमांडर कैप्टन कोचेतोव ने कोएनिग्सबर्ग पर आसमान में अपनी आखिरी जीत हासिल की।

उन्होंने 450 से अधिक लड़ाकू अभियानों, 120 हवाई युद्धों का संचालन किया, व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 34 और 8 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

1947 में, मेजर कोचेतोव को पदावनत कर दिया गया। कुछ साल बाद उन्हें फिर से संगठित किया गया और यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आंतरिक सैनिकों में शामिल किया गया। 1960 में इस्तीफा दे दिया। 1961 में उन्होंने चुवाश पेडागोगिकल इंस्टीट्यूट से स्नातक किया। चेबोक्सरी में रहता है और काम करता है।

सोवियत संघ के हीरो (13.4.44)। लेनिन के आदेश, लाल बैनर के 2 आदेश, देशभक्ति युद्ध के 3 आदेश, प्रथम श्रेणी और पदक से सम्मानित किया गया।

क्रावत्सोव इवान सेवेलिविच

नौसैनिक पायलटों में सबसे सफल क्रावत्सोव का जन्म 19 फरवरी, 1914 को खेरसॉन प्रांत के एलिसैवेटग्रेड जिले के नोवगोरोडका गांव में हुआ था। उन्होंने 7वीं कक्षा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और क्रिवॉय रोग में काम किया। नौसेना में भर्ती होने के बाद, उन्हें स्टालिन के नाम पर येइस्क मिलिट्री मेडिकल अकादमी में भेजा गया, 1939 में सफलतापूर्वक स्नातक की उपाधि प्राप्त की और प्रशिक्षक पायलट के रूप में स्कूल में रहे।

नवंबर 1941 में इवान सेवलीविच को मोर्चे पर भेजा गया। रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट वायु सेना के 5वें आईएपी (तीसरे जीआईएपी) के हिस्से के रूप में, वह पूरे युद्ध से गुज़रे। 1941-1942 में। I-16, LaGG-3, तूफान और याक-1 पर लगभग 200 लड़ाकू अभियान चलाए। उन्होंने लेनिनग्राद के पास, बाल्टिक राज्यों और पूर्वी प्रशिया में लड़ाई लड़ी। जुलाई 1943 से जनवरी 1944 तक क्रावत्सोव ने नौसेना कमांडरों के लिए उन्नत पाठ्यक्रमों में अध्ययन किया। रेजिमेंट में लौटने के तुरंत बाद, उन्हें तीसरे जीआईएपी के दूसरे स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया, जहां उन्होंने सोवियत संघ के हीरो आई. त्सापोव की जगह ली।

1944 में उनके पुरस्कार पत्रों में से एक में कहा गया था: “हवाई लड़ाई में उन्होंने पायलटिंग तकनीक और हवाई शूटिंग में उच्चतम कौशल का प्रदर्शन किया। ला-5 को उड़ाते हुए, वह इसके सामरिक गुणों का पूरी तरह से दोहन करता है, और संख्यात्मक रूप से बेहतर दुश्मन के साथ हवाई लड़ाई में बार-बार, क्रावत्सोव ने पूरे उड़ान दल के सामने साबित कर दिया कि ला-5 जर्मन विमान से बेहतर है। हमेशा दुश्मन की तलाश में रहना और...उसे लड़ने के लिए मजबूर करना।"

गार्ड कैप्टन क्रावत्सोव ने बाल्टिक फ्लीट के ठिकानों, जहाजों और विमानों को बचाने और कवर करने के लिए 375 उड़ानें भरीं, 100 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से एक समूह में 29 और 4 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

1950 में, मेजर क्रावत्सोव को पदावनत कर दिया गया था। क्रास्नोडार क्षेत्र के गेलेंदज़िक शहर में रहते थे और काम करते थे।

सोवियत संघ के हीरो (22.7.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 4 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ नखिमोव प्रथम श्रेणी, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियटिक वॉर प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।

क्रासाविन कॉन्स्टेंटिन अलेक्सेविच

20 मई, 1917 को त्सारित्सिनो-डाचनोए गांव में जन्मे, जो अब मॉस्को की सीमा के भीतर है। 9 कक्षाओं से स्नातक, FZU संयंत्र का नाम रखा गया। वोइतोविच, 1940 में - स्टेलिनग्राद VAU।

युद्ध की शुरुआत से, क्रासाविन ने पश्चिमी मोर्चे पर लड़ाई लड़ी। अप्रैल 1942 से, उन्होंने 150वें जीआईएपी के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी, जहां वे एक साधारण पायलट से डिप्टी रेजिमेंट कमांडर तक पहुंचे। उन्होंने मॉस्को के पास की लड़ाई में जर्मन पायलटों के साथ लड़ाई में भाग लिया, जो ओरेल, ब्रांस्क, मिन्स्क, विनियस की मुक्ति में डेमियांस्क "बोरी" को अनब्लॉक करने की कोशिश कर रहे थे। उन्होंने अपना अंतिम युद्ध अभियान जर्मनी के आसमान में बिताया।

“अपने साहसी और साहसी कार्यों से, वह अपने अनुयायियों को कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए प्रेरित करते हैं। यह कम दूरी से और केवल लक्षित आग से ही दुश्मन पर हमला करता है। साहस, आश्चर्य और दुस्साहस कॉमरेड क्रासाविन की युद्ध शैली हैं,'' पुरस्कार सूची में 150वें गार्ड्स के कमांडर ए. याकिमेंको ने लिखा।

...25 अप्रैल, 1942 को, हवाई क्षेत्र पर बमबारी के दौरान, क्रासाविन ने अकेले उड़ान भरी, निचले स्तर पर किनारे पर चले गए, फिर ऊंचाई, गति प्राप्त की और, सूर्य की दिशा से, हमला किया और प्रमुख दुश्मन को मार गिराया बमवर्षक, यू-88, जो हवाई क्षेत्र के क्षेत्र में गिरा। पायलट को कवरिंग लड़ाकू विमानों से लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। क्रासाविन के विमान में लगभग सौ छेद हो गए, लेकिन इक्का दुश्मन से अलग होने और गिराए गए लड़ाकू विमान को उतारने में कामयाब रहा... 23 जुलाई, 1943 को, ओर्योल दिशा में, चार ला-5 के शीर्ष पर, उसने एक बड़े हमले पर हमला किया Xe-111s का समूह, जो कई FV-190s की आड़ में था। इस लड़ाई में, गार्ड कला। लेफ्टिनेंट क्रासाविन एक दुश्मन बमवर्षक और लड़ाकू विमान को मार गिराने में कामयाब रहे।

150वें जीआईएपी के उप कमांडर, पायलटिंग तकनीक और उड़ान सिद्धांत के लिए इंस्पेक्टर-पायलट, मेजर क्रासाविन ने व्यक्तिगत रूप से आई-15, एलएजीजी-3, याक-1, ला-5, याक-3, 106 हवाई युद्धों में 378 लड़ाकू अभियानों का संचालन किया। 21 (2 एक्सई-111, 2 यू-88, 7 मी-109, 10 एफवी-190) और समूह में 4 दुश्मन विमानों को मार गिराया।

उन्हें 1955 में लेफ्टिनेंट कर्नल के पद के साथ वायु सेना से छुट्टी दे दी गई। कलिनिन (अब टवर) में रहता है और काम करता है।

सोवियत संघ के हीरो (15.5.46)। लेनिन के आदेश, लाल बैनर के 3 आदेश, देशभक्ति युद्ध के 2 आदेश, प्रथम श्रेणी और पदक से सम्मानित किया गया।

क्रास्नोव निकोले फेडोरोविच

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत संघ के सर्वश्रेष्ठ वायु सेनानियों में से एक, इस शानदार इक्का का नाम उतने व्यापक रूप से नहीं जाना जाता जितना वह हकदार है। हवाई युद्ध में अजेय होने के कारण, वह एक लड़ाकू विमान में मर गया जो एक निर्जन हवाई क्षेत्र पर उतरा था। दो बार हीरो स्कोमोरोखोव, जो खुद को क्रास्नोव का ऋणी मानते थे, ने उनके बारे में लिखा: "... वह आसानी से हवा में रहता है, आराम से, बिल्कुल सब कुछ देखता है, उसकी पैंतरेबाज़ी किफायती, विवेकपूर्ण है, उसकी आग छोटी और सटीक है। एक असली इक्के की लिखावट. बाद में हमें यकीन हो जाएगा कि वह हवाई युद्ध नहीं करता, बल्कि उसे बनाता है। वह केवल स्वर्ग में ही रहता था...पृथ्वी पर वह अपनी वाचालता के लिए भी नहीं जाना जाता था। वह सख्त और असीम ईमानदार थे।”

क्रास्नोव का जन्म 9 दिसंबर, 1914 को मूल रूप से रूसी स्थानों में, कनीज़िची गांव में हुआ था, जो कि क्लेज़मा के दाहिने "उच्च" तट पर है, जो व्लादिमीर और निज़नी की सीमा पर, गोरोखोवेट्स के प्राचीन जिला शहर के बहुत करीब है। नोवगोरोड प्रांत। बॉयलरमेकर के परिवार में सातवां बच्चा, उसने गरीबी और भूख के बारे में जल्दी ही सीख लिया। स्वाभाविक रूप से मजबूत और साहसी, अपने उपकरणों पर छोड़ दिया गया, निकोलाई उसी अर्ध-बेघर रागमफिन्स का नेता था। क्रांति ने उनके जैसे लोगों को भविष्य में, स्वयं पर विश्वास दिया और उन्हें अपने कार्यों की विशालता से प्रेरित किया। उन्होंने स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और 15 वर्ष की आयु में जिला शारीरिक शिक्षा परिषद के कार्यकारी सचिव बने: उनकी असाधारण खेल प्रतिभा ने लोगों को प्रभावित किया। वह अच्छी तरह तैरते थे और फुटबॉल खेलते थे, क्रॉसबार पर सूरज को घुमाते थे और 1928 में उन्होंने फर्स्ट ऑल-यूनियन स्पार्टाकीड में भाग लिया था। हालाँकि, यह कहना शायद अतिशयोक्ति नहीं होगी कि उस समय के अधिकांश लड़के विमानन के प्रति आकर्षित थे। एक उड़ने वाली कार, मानो वह किसी परी कथा से उड़ी हो, एक वास्तविकता बन गई: अधिक से अधिक बार इसे हमारे मूल स्थानों के ऊपर आकाश में देखा जा सकता था, और कभी-कभी हमारे हाथों से भी छुआ जा सकता था।

1930 में, क्रास्नोव को लाल सेना में शामिल किया गया और दिसंबर में उन्हें दूसरे टैम्बोव मिलिट्री पायलट स्कूल में भर्ती कर लिया गया, जहाँ से उन्होंने 1934 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। जब उनकी सेवा समाप्त हो गई, तो उन्हें पदावनत कर दिया गया और सिविल एयर फ्लीट में शामिल हो गए, जहाँ उन्होंने पायलट के रूप में काम किया। लगभग 4 वर्षों तक.

एयर कैब ड्राइवर की स्थिति क्रास्नोव की सक्रिय और रचनात्मक प्रकृति को संतुष्ट नहीं कर सकी। 1938 में, उन्हें फ़ैक्टरी परीक्षण पायलट के रूप में नियुक्त किया गया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, उन्हें फिर से सेना में शामिल किया गया और वायु सेना अनुसंधान संस्थान और विमानन उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट के आधार पर विशेष रूप से पी. स्टेफानोव्स्की की पहल पर गठित 402वें आईएपी में भेजा गया। परीक्षण पायलट. यह रेजिमेंट देश में सबसे प्रभावी होगी, यह लड़ाई में दुश्मन के 810 विमानों को नष्ट कर देगी और उनमें से 5 को क्रास्नोव द्वारा मार गिराया जाएगा।

उन्होंने 28 जुलाई को पहली लड़ाई में स्टारया रूसा क्षेत्र में मिग-3 पर मी-109 को नष्ट करके अपनी पहली जीत हासिल की। नोवगोरोड पर तीन दिनों के बाद उसने एक यू-88 को मार गिराया। पहले से ही पहली लड़ाई में, उसकी विशिष्ट शैली विकसित हो गई है: वह दुश्मन के विमान के पास न्यूनतम दूरी तक तेजी से पहुंचता है, किसी भी निर्देश द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, और 20-30 मीटर की दूरी से, आमतौर पर पीछे और नीचे से, आग खोलता है। 6 अक्टूबर, 1941 को, पायलट को एक हवाई युद्ध में 5 घाव मिले, जिनमें से 2 गंभीर थे, और 5 महीने के लिए कार्रवाई से बाहर हो गया। उस समय तक, उनके पास दुश्मन के 5 विमान गिराए गए थे, जिसके लिए क्रास्नोव को रेड बैनर का पहला ऑर्डर मिला। अस्पताल के बाद, उन्होंने ब्रांस्क और दक्षिण-पश्चिमी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी, स्टेलिनग्राद और काकेशस की लड़ाई में भाग लिया और कुर्स्क बुल्गे पर लड़ाई लड़ी। उनकी सैन्य प्रतिभा यूक्रेन के दक्षिण में लड़ाइयों में विशेष बल के साथ प्रकट हुई थी। "10 अक्टूबर से 14 अक्टूबर 1943 तक ज़ापोरोज़े की मुक्ति की लड़ाई में, मेजर क्रास्नोव ने असाधारण रूप से उच्च युद्ध परिणाम दिखाए, सात लड़ाकू उड़ानों में 7 दुश्मन विमानों को मार गिराया: 6 मी-109 और एफवी-189," क्रास्नोव ने अपने पत्र में लिखा 116वें आईएपी के हीरो सोवियत संघ कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल शातिलिन के पद के लिए नामांकन। कुल मिलाकर, ज़ापोरोज़े के पास उन्होंने दुश्मन के 11 वाहनों को मार गिराया, नवंबर 1943 के मध्य तक उन्होंने अपना व्यक्तिगत स्कोर 31 तक पहुँचाया और उस समय प्रभावशीलता के मामले में पोक्रीस्किन के बाद दूसरे स्थान पर थे।

1944 की शुरुआत में, 295वें आईएडी के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से "शिकारियों" का एक स्क्वाड्रन बनाया गया था, जिसमें वी. स्कोमोरोखोव और वी. किरिलुक, आई. नोविकोव और ओ. स्मिरनोव जैसे हवाई युद्ध के मान्यता प्राप्त उस्तादों को इकट्ठा किया गया था। क्रास्नोव को कोमेस्कोम नियुक्त किया गया था। नवगठित स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में युद्ध कार्य शुरू करने से पहले, उन्होंने गहन सैद्धांतिक कक्षाओं की एक श्रृंखला आयोजित की, जहां उन्होंने अपने स्वयं के अनुभव, दुश्मन की रणनीति का विश्लेषण किया और दर्जनों हवाई युद्ध तकनीकों की जांच की। इन तकनीकों के खोजकर्ता स्वयं कमांडर थे - एक निर्माता और प्रर्वतक, हवाई युद्ध के निर्माता। इन खोजों में से एक विपरीत दिशा में निकास के साथ एक युद्ध मोड़ था, जिसने महान अवसर खोले और स्कोमोरोखोव के साथ एक प्रशिक्षण हवाई युद्ध में उनके द्वारा कुशलतापूर्वक प्रदर्शन किया गया।

मार्च में, क्रास्नोव को 31वें आईएपी का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया, और जल्द ही संयुक्त स्क्वाड्रन का अस्तित्व समाप्त हो गया: रेजिमेंटल कमांडरों ने शिकायत की - उनकी सर्वश्रेष्ठ सेनाओं को स्क्वाड्रन में भेज दिया गया। इस पूरे समय वह हवाई युद्धों में सक्रिय रूप से भाग ले रहा था: केवल 2 फरवरी, 1944 को, 2 लड़ाकू अभियानों में, वह 3 यू-52 को मार गिराने में कामयाब रहा...

निकोलाई फेडोरोविच के आधिकारिक मामले किसी भी तरह से उनके सैन्य मामलों की तरह शानदार नहीं थे। एक स्वतंत्र और गौरवान्वित व्यक्ति, वह नौकरशाही पर्यवेक्षण और वरिष्ठों द्वारा लड़ाई के तरीकों में हस्तक्षेप करने के प्रयासों को बर्दाश्त नहीं कर सका। उसे लगातार इधर-उधर खींचा जा रहा था, एक इकाई से दूसरी इकाई में स्थानांतरित किया जा रहा था। उसी समय, युद्ध कार्य के उत्कृष्ट परिणामों के बावजूद, अपनी मृत्यु तक 2 वर्षों तक वह लगभग उसी रैंक और पद पर बने रहे। इयासी-किशिनेव ऑपरेशन में, और बाद में दक्षिण-पूर्वी यूरोप के देशों में लड़ाई में, उन्होंने अपनी व्यक्तिगत जीत की संख्या कम से कम 44 तक पहुंचा दी और 29 जनवरी, 1945 को उनकी मृत्यु हो गई...

उनके द्वारा की गई लड़ाकू उड़ानों की संख्या पर डेटा विरोधाभासी है; सबसे विश्वसनीय डेटा क्रास्नोव की पुरस्कार शीट से प्रतीत होता है, जिस पर उनके दोस्त और कॉमरेड-इन-आर्म्स, 31 वें आईएपी के कमांडर जी. ओनुफ्रिएन्को द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं, जिसमें कहा गया है कि फरवरी तक 1944, मेजर क्रास्नोव ने "324 लड़ाकू उड़ानें भरीं, जिनमें से 102 एस्कॉर्ट के लिए हैं, 108 सेना को कवर करने के लिए हैं, 78 टोही के लिए हैं, और 36 हमले के लिए हैं।" उन्होंने मिग-3 पर 130, एलएजीजी-3 पर 19, बाकी एलए-5 पर उड़ान भरी, 100 से अधिक हवाई युद्ध किए, जहां उन्होंने एक एक्सई-111, 4 यू-88, 3 यू- को मार गिराया। 52, 3 एफवी-189, 2 मी-110, 4 यू-87, 26 मी-109, एफवी-190।

सोवियत संघ के हीरो (4.2.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, 2 ऑर्डर ऑफ पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, पदक से सम्मानित किया गया।

क्रुकोव पावेल पावलोविच

सोवियत इक्के के बुजुर्ग का जन्म 15 दिसंबर, 1906 को मॉस्को प्रांत के क्लिन जिले के बिरेवो गांव में हुआ था। स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने बढ़ई के रूप में काम किया और आर्टेम वर्कर्स फैकल्टी में अध्ययन किया।

उन्होंने अपनी पहली उड़ान 1931 में अंग्रेजी डी हैविलैंड-9 के चित्र के अनुसार निर्मित एक लाइसेंस प्राप्त मशीन आर-1 पर भरी थी। 30 के दशक के मध्य में। क्रुकोव ने ट्रांसबाइकलिया में 51वें लड़ाकू स्क्वाड्रन में सेवा की। 1938 में, उन्होंने I-15 bis पर खलखिन गोल नदी पर लड़ाई लड़ी और 3 जापानी विमानों को मार गिराया। आखिरी लड़ाई में उसे मार गिराया गया, वह गंभीर रूप से जल गया और पैराशूट से नीचे उतरा। ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

एक स्व-सिखाया पायलट जिसने औपचारिक रूप से 1943 में एंगेल्स मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, वह रेजिमेंट के उन कुछ महान और मजबूत लोगों में से एक था जिन्होंने पोक्रीस्किन की शक्तिशाली प्रतिभा को विकसित करने में योगदान दिया। लोगों के प्रति सख्त और मांग करने वाले, पोक्रीस्किन के मन में क्रुकोव के प्रति अत्यधिक सम्मान था: "रेजिमेंट के सभी पायलट उनके शांत चरित्र और विवेक के लिए उनका सम्मान करते थे... उन्होंने नाज़ियों के साथ लड़ाई में एक उदाहरण के रूप में कार्य किया... एक वास्तविक कमांडर, एक अग्रिम पंक्ति का सिपाही जो सही निष्कर्ष निकालना जानता था..."

क्रुकोव ने देशभक्ति युद्ध में अपना पहला लड़ाकू मिशन 22 जून, 1941 को रोमानिया के क्षेत्र में लंबी दूरी की टोही के लिए मिग-3 पर किया। वापसी के रास्ते में इसे सीमा पार खींचने के लिए बमुश्किल पर्याप्त ईंधन था... 1941 के पतन में, कैप्टन क्रुकोव को 55वें आईएपी (16 जीआईएपी) के प्रशिक्षण स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया, पोक्रीस्किन उनके डिप्टी बने। वहां उन्होंने "युवाओं को सिखाया कि युद्ध के अनुभव ने क्या दिखाया है", मुख्यालय के ईर्ष्यालु निर्देशों के बावजूद, उनके करियर को नुकसान पहुंचाते हुए... दक्षिणी मोर्चे पर लड़ाई के दौरान, क्रुकोव को दूसरे स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया था।

1942 के पतन में, 16वें जीआईएपी को पुनः प्रशिक्षण के लिए भेजे जाने से पहले, 8 याक-1 के केवल 2 स्क्वाड्रन बचे थे - क्रुकोव और पोक्रीस्किन।

ऐराकोबरा के साथ फिर से लैस होने के बाद, रेजिमेंट के नाविक क्रुकोव ने क्यूबन में सक्षम और प्रभावी ढंग से लड़ाई का संचालन किया। क्रिम्स्काया पर अप्रैल की एक उड़ान में, उसने 3 Me-109 को मार गिराया। जनरल वर्शिनिन ने इस लड़ाई को देखा और क्रुकोव को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया। कुल मिलाकर, क्रुकोव ने क्यूबन में 50 से अधिक लड़ाकू अभियान चलाए, जहां उन्होंने व्यक्तिगत रूप से समूह में 6 और 1 दुश्मन के विमानों को मार गिराया।

फिर पोलैंड में मोल्दोवा में मिउसफ्रंट पर लड़ाई हुई। वी. बोब्रोव के साथ, क्रुकोव ने अपने सबसे सफल लड़ाकू मिशन को अंजाम दिया, जहां वह एक ही बार में 3 Xe-111 को मार गिराने में कामयाब रहे। उन्होंने डिप्टी डिवीजन कमांडर के रूप में युद्ध समाप्त किया।

600 से अधिक लड़ाकू अभियानों में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से समूह में 19 और 1 दुश्मन विमान को मार गिराया। 1951 में, कर्नल क्रुकोव ने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक किया। 1956 में उन्हें मेजर जनरल के पद से पदावनत कर दिया गया। मास्को में रहता था और काम करता था। 11 नवंबर 1974 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (24.5.43)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 4 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ सुवोरोव द्वितीय और तृतीय श्रेणी, कुतुज़ोव द्वितीय श्रेणी, रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कुज़नेत्सोव मिखाइल वासिलिविच

7 नवंबर, 1913 को मॉस्को के पास सर्पुखोव के पास, एगारिनो गांव में जन्मे। 1921 से वह मॉस्को में रहे, स्कूल के दूसरे स्तर से स्नातक होने के बाद उन्होंने एक कारखाने में काम किया। 1933 में, पार्टी लामबंदी के कारण, उन्हें नौसेना पायलटों के स्कूल (येइस्कॉय वीएमएयू) में भेजा गया था। 1934 से उन्होंने लड़ाकू विमानन इकाइयों में सेवा की।

कमांडर कैप्टन एम. कुजनेत्सोव ने जुलाई 1941 में मिग-3 पर लेनिनग्राद के पास अपना पहला लड़ाकू अभियान चलाया। जल्द ही उन्होंने अग्रणी मी-109 समूह को हराकर यहां अपनी पहली जीत हासिल की। शत्रु विमान समूहों के नेताओं को नष्ट करना उनका धर्म बन गया। अपने उच्च कौशल और सामरिक साक्षरता पर भरोसा करते हुए, वायु सेनानी कुज़नेत्सोव ने सबसे पहले दुश्मन की युद्ध संरचनाओं को नष्ट करने की कोशिश की... 1942 में, उन्हें 814वें IAP का कमांडर नियुक्त किया गया, जो याक पर लड़े, और क्रूसिबल के माध्यम से रेजिमेंट का नेतृत्व किया यूक्रेन में लड़ाइयों के दौरान, जहां उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 12 विमानों को मार गिराया। 24 अगस्त, 1943 को उनकी कमान के तहत। रेजिमेंट को गार्ड के पद से सम्मानित किया गया और वह 106वीं जीआईएपी बन गई। सितंबर 1943 में, डोनबास की मुक्ति के बाद, मेजर एम. कुज़नेत्सोव को 17 गिराए गए गार्ड विमानों के लिए सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। उन्होंने अपना अंतिम युद्ध अभियान बर्लिन पर किया। दूसरे गोल्ड स्टार से सम्मानित किया गया। गार्ड कर्नल एम. कुज़नेत्सोव ने 375 लड़ाकू अभियानों में 72 हवाई युद्ध किए, व्यक्तिगत रूप से 22 दुश्मन विमानों और एक समूह में 6 को नष्ट कर दिया।

युद्ध के बाद, उन्होंने जेट और सुपरसोनिक विमान उड़ाते हुए वायु सेना में काम करना जारी रखा। 1951 में उन्होंने वीवीए से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1974 में उन्हें मेजर जनरल के पद से पदावनत कर दिया गया। बर्डियांस्क शहर में रहता है।

सोवियत संघ के दो बार हीरो (8.9.43, 27.6.45)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 4 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ बोगडान खमेलनित्सकी द्वितीय श्रेणी, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियोटिक वॉर प्रथम श्रेणी, रेड बैनर ऑफ लेबर, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कुज़नेत्सोव निकोले फेडोरोविच

इस लड़ाकू पायलट का भाग्य सोवियत विमानन में पीढ़ियों की निरंतरता को दर्शाता है। 1935 में लेनिनग्राद स्कूल ऑफ एविएशन टेक्नीशियन में एक कैडेट के रूप में अपनी सेवा शुरू करने के बाद, उन्होंने 1963 से 1972 तक 3 युद्धों, बड़ी वायु संरचनाओं की कमान संभाली। कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण केंद्र का नेतृत्व किया।

68वें IAP के एक तकनीशियन के रूप में, उन्होंने सोवियत-फ़िनिश युद्ध में भाग लिया, जिसके बाद उन्हें काचिन मिलिट्री एविएशन पायलट स्कूल में भेजा गया।

191वीं आईएपी के लेफ्टिनेंट एन. कुज़नेत्सोव ने जुलाई 1941 में लेनिनग्राद आकाश में, पेट्रोक्रेपोस्ट क्षेत्र में अपनी पहली जीत हासिल की, जब उनकी आई-16 उड़ान द्वारा एक साथ फायर किए गए ईआरईएस के एक सैल्वो ने 2 मी-110 को नष्ट कर दिया... के बाद कुज़नेत्सोव ने 191वें आईएपी के हिस्से के रूप में कलिनिन फ्रंट पर तूफान पर फिर से प्रशिक्षण लिया। जल्द ही, फिर से संगठित होकर, अब किटीहॉक के साथ, उन्हें 436वें आईएपी (67 जीआईएपी) में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्होंने युद्ध के अंत तक लड़ाई लड़ी। एक बार, स्टारया रसा के पास, एक पायलट पर Me-109 के एक समूह ने हमला किया, उसकी छाती में चोट लग गई - एक दुश्मन का गोला उसके पदकों पर फट गया - और, होश खोकर, कुज़नेत्सोव ने कार को एक बर्फीले दलदल पर उतारा... अस्पताल के बाद और 17 व्यक्तिगत और 12 समूह जीत के लिए सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित होने के बाद, वह पहले ही कुर्स्क बुल्गे पर ऐराकोबरा में लड़ चुके थे। जल्द ही, गार्ड मेजर कुज़नेत्सोव को एयर राइफल सेवा के लिए 67वें जीआईएपी का सहायक कमांडर नियुक्त किया गया, उन्होंने बेलारूस और पोलैंड की मुक्ति में भाग लिया और बर्लिन पर अपने अंतिम लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया। अक्टूबर 1944 से, जिस रेजिमेंट में कुज़नेत्सोव ने सेवा की, वह किंगकोबरा पर लड़ी। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उड़ाए गए 252 लड़ाकू अभियानों में, उन्होंने 150 से अधिक हवाई युद्ध किए, व्यक्तिगत रूप से 25 को मार गिराया और "विंगमैन के साथ 12 दुश्मन विमानों को जोड़ा।" 17 अगस्त, 1945 को, 6वीं वायु सेना के कमांडर आई. डज़ुसोव, 16वीं वीए के कमांडर एस. रुडेंको और मार्शल जी. ज़ुकोव ने दूसरे गोल्डन स्टार के लिए कुज़नेत्सोव के प्रस्ताव पर हस्ताक्षर किए... लेकिन तब यह पारित नहीं हुआ।

1949 में, निकोलाई फेडोरोविच ने वीवीए से स्नातक किया। 1952 की शुरुआत से, कर्नल कुज़नेत्सोव ने 16वीं आईएपी की कमान संभाली, जो उत्तर कोरिया में लड़ी। लड़ाइयों में, रेजिमेंट ने दुश्मन के 26 विमानों को मार गिराया, जबकि 4 पायलटों को खो दिया। उन्होंने खुद मिग-15 पर कोरिया में 27 लड़ाकू मिशन उड़ाए। बाद में उन्होंने एक डिवीजन की कमान संभाली, 1956 में जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और अक्टूबर 1963 में कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर के प्रमुख बने। उनकी सक्रिय भागीदारी से दर्जनों सबसे महत्वपूर्ण मानवयुक्त अंतरिक्ष अभियानों को अंजाम दिया गया। उनके पास डॉक्टर ऑफ मिलिट्री साइंसेज की अकादमिक उपाधि और यूएसएसआर के सम्मानित सैन्य पायलट की मानद उपाधि है। वह 1978 में मेजर जनरल के पद से सेवानिवृत्त हुए। मॉस्को क्षेत्र में रहते हैं। "द फ्रंट एबव द ग्राउंड" (एम., 1970), "इयर्स ऑफ टेस्टिंग" (एल., 1987) पुस्तकों के लेखक।

सोवियत संघ के हीरो (1.5.43)। लेनिन के 2 आदेश, रेड बैनर के 4 आदेश, अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश, देशभक्ति युद्ध के प्रथम श्रेणी के आदेश, रेड स्टार के 3 आदेश, पदक से सम्मानित किया गया।

कुज़मिन जॉर्जी पावलोविच

असाधारण साहस, इच्छाशक्ति और धैर्य के व्यक्ति, वह एक अडिग और गुणी वायु सेनानी और एक वास्तविक व्यक्ति थे।

उनके सैन्य कारनामे कम से कम तीन बार सर्वोच्च पुरस्कार के योग्य थे। 27 जून, 1941 को, विटेबस्क क्षेत्र में सातवीं लड़ाकू उड़ान में, थोड़ी दूरी से, नीचे से - पीछे से, कुज़मिन ने एक दुश्मन बमवर्षक को मार गिराया, और जब गोला-बारूद पूरी तरह से खर्च हो गया, तो उसने दूसरे जर्मन विमान को टक्कर मार दी। पूँछ पर झटका. उन्होंने अपने क्षतिग्रस्त चाइका को हवाई क्षेत्र में उतारा। यह पहले पूरी तरह से सफल मेढ़ों में से एक था, जब न केवल दुश्मन के विमान को मार गिराना संभव था, बल्कि उसके विमान को बचाना भी संभव था... 19 नवंबर, 1941 को, एक भारी हवाई युद्ध में दुश्मन के 2 विमानों को मार गिराया। पायलट के पैरों में चोट लग गई और उसने अपने गिरे हुए लड़ाकू विमान को एक जंगल में उतार दिया वह काफी देर तक रेंगता रहा जब तक कि स्थानीय निवासियों ने उसे उठा नहीं लिया। कई दिनों तक लेटे रहने के बाद, कुज़मिन ने अपने लोगों के लिए अपना रास्ता बनाने का फैसला किया और, न ठीक हुए घावों के दर्द पर काबू पाते हुए, अग्रिम पंक्ति में पहुंच गए, जहां उन्हें जर्मन सैन्य गार्डों ने हिरासत में ले लिया और युद्ध बंदी शिविर में डाल दिया। हालाँकि, कुछ दिनों बाद, समय का चयन करते हुए, उसने संतरी को मार डाला और गायब हो गया, जल्द ही पक्षपात करने वालों से संपर्क किया, उनके साथ लड़ाई में भाग लिया और अपने तक पहुँचने में कामयाब रहा। उसी दिन, कुज़मिन को अस्पताल में भर्ती कराया गया, डॉक्टरों ने उसके पैरों की स्थिति को बेहद गंभीर पाया और काटने का फैसला किया... तीन महीने बाद, पायलट, जो दोनों पैर खो चुका था, लड़ाकू विमानन में लौट आया। कोई केवल अनुमान ही लगा सकता है कि इसमें उसे कितना प्रयास करना पड़ा। दुर्भाग्य से, उनका पोलेवॉय पास में नहीं था... मार्च 1942 में, वह 239वें आईएपी के कमांडर के रूप में युद्ध कार्य पर लौट आए। जल्द ही रेजिमेंट को स्टेलिनग्राद दिशा में तैनात कर दिया गया। यहां कैप्टन कुज़मिन ने कई असाधारण शानदार और प्रभावी लड़ाइयाँ आयोजित कीं, 22 सितंबर और 2 अक्टूबर को 2 जंकर्स को मार गिराया, और अक्टूबर के मध्य में, हवाई क्षेत्र पर एक हमले के दौरान उड़ान भरी और तख्तापलट में दुश्मन के मार्गों से बच निकले, उन्होंने गति को तेज कर दिया। इंजन ने ऊंचाई हासिल करते हुए नेता जर्मन जोड़े पर हमला कर दिया। कुज़मिन को एक योग्य प्रतिद्वंद्वी का सामना करना पड़ा, और एक कठिन "ग्रैंडमास्टर" लड़ाई में, वह क्षण भर के लिए दुश्मन के विमान को देखने वाले रेटिकल में पकड़ने में कामयाब रहा और उसे एक छोटे विस्फोट के साथ मार गिराया... 19 नवंबर को, कमांडर के व्यक्तिगत निर्देश पर 8वें वीए, जनरल ख्रीयुकिन, सीमित दृश्यता की स्थिति में, पायलट ने कोटेलनिकोव क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण टोही का संचालन किया, जहां वह दुश्मन सैनिकों की एकाग्रता के स्थान की खोज करने में कामयाब रहे... 1942 के अंत में, उन्हें सहायक नियुक्त किया गया था प्रसिद्ध "शेस्ताकोवस्की" 9वें जीआईएपी के वीएसएस के कमांडर। कुछ ही दिनों में याक-1 पर महारत हासिल करने के बाद, कुज़मिन ने 22 जनवरी, 1943 को रोस्तोव-ऑन-डॉन क्षेत्र में गश्त करते हुए अपनी अगली दो जीत हासिल कीं। जल्द ही उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि के लिए नामांकित किया गया। उस समय तक, उनके पास 270 लड़ाकू मिशन थे, जिनमें 15 हमले और 70 टोही मिशन, 90 हवाई युद्ध, 15 व्यक्तिगत और 6 समूह जीत शामिल थे। मई में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से मार गिराए गए विमानों की संख्या 20 तक पहुंचा दी, और रेजिमेंट के इक्के में से पहले बन गए। कुज़मिन के कॉमरेड-इन-आर्म्स, शानदार ऐस एवगेनी ड्रानिश्चेव ने एक फ्रंट-लाइन अखबार में लिखा: "यह अफ़सोस की बात है कि मैं लेखक नहीं हूं, अन्यथा मैंने उनके बारे में एक किताब लिखी होती।"

जी.पी. कुज़मिन का जन्म 21 अप्रैल, 1913 को क्रास्नोयार्स्क के पास नागोर्नॉय के सायन गाँव में हुआ था। उन्होंने 7 कक्षाओं से स्नातक किया, और 1932 में - वोल्स्क मिलिट्री स्कूल ऑफ़ एविएशन टेक्नीशियन। खलखिन गोल नदी पर लड़ाई में भाग लिया। उन्होंने एक फ्लाइट स्कूल में असाइनमेंट हासिल किया और 1940 में काचिन मिलिट्री एविएशन स्कूल में पायलट का पद प्राप्त किया।

पश्चिमी, स्टेलिनग्राद और दक्षिणी मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया। उन्होंने 280 से अधिक उड़ानें और 92 हवाई युद्ध किए, जहां उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 22 दुश्मन विमानों को मार गिराया (अन्य दस्तावेजों के अनुसार 21) और 7 को एक समूह में मार गिराया। गार्ड मेजर कुज़मिन की 18 अगस्त, 1943 को ऐराकोबरा में अपने दूसरे लड़ाकू मिशन के दौरान मृत्यु हो गई। वह क्षतिग्रस्त कार से बाहर कूद गया और अपना पैराशूट खोला, लेकिन चंदवा के रेशम ने आग पकड़ ली... उसके छात्र और मित्र ई. ड्रानिशचेव 3 दिनों तक अपने आदर्श से जीवित रहे।

सोवियत संघ के हीरो (28.4.43)। ऑर्डर ऑफ लेनिन और रेड बैनर से सम्मानित किया गया।

कुलगिन एंड्री मिखाइलोविच

4 सितंबर, 1921 को मोगिलेव प्रांत के स्टारॉय ज़क्रूज़े गांव में पैदा हुए। 7वीं कक्षा से स्नातक किया। के नाम पर एक ऑटो मरम्मत संयंत्र में काम करना। मोगिलेव में एस. किरोव ने फ़्लाइंग क्लब में अध्ययन किया। 1942 में उन्होंने अर्माविर मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया।

जुलाई 1942 से लड़ाइयों में, कुलगिन ने अर्माविर क्षेत्र में अपनी पहली जीत हासिल की, जहां, मी-110 लड़ाकू-बमवर्षकों के एक समूह से मिलने के बाद, उन्होंने उनमें से एक को अपनी याक-1 की तोप से मार गिराया, जिसके बाद उन्होंने शत्रु सेना पर आक्रमण किया। फरवरी 1943 में, रेजिमेंट को LaGG-3 से फिर से सुसज्जित किया गया। मार्च के अंत में, एक हमले के दौरान, फ्लाइट कमांडर कुलगिन ने निर्णायक रूप से चार Me-109 पर पलटवार किया और एक छोटी सी लड़ाई में नेता को मार गिराया... जनवरी 1944 में, केर्च क्षेत्र में लड़ाई में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 2 यू-87 को मार गिराया और Xe-111... फरवरी 1944 तक, जब डिप्टी 249वें आईएपी (163 जीआईएपी) कला के कमांडर। लेफ्टिनेंट कुलगिन को सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए नामांकित किया गया था, उन्होंने 320 लड़ाकू मिशन पूरे किए, जिनमें से: 16 हमले के मिशन थे, 71 एस्कॉर्ट मिशन थे, 121 टोही मिशन थे, 23 अवरोधन मिशन थे, 7 लड़ाकू मिशन रात में थे। लड़ाइयों में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 22 विमानों (3 Xe-111, Me-110, Yu-52, 5 Yu-87, 12 Me-109) को एक जोड़ी में - 1 - Xe-111 और एक समूह में 3 दुश्मन विमानों को मार गिराया। (2 यू-87 और मी-109)। कुलगिन ने "लैग" में रिकॉर्ड संख्या में जीत हासिल की - 26. पायलट ने कमांडर और गार्ड कप्तान के रूप में दूसरे बेलोरूसियन फ्रंट के हिस्से के रूप में जर्मनी में युद्ध समाप्त किया। इस समय तक, कुलगिन ने 146 हवाई युद्ध किए थे और व्यक्तिगत रूप से 32 विमानों को मार गिराया था, और 7 समूह की जीत हासिल की थी। 1944 के अंत से, उन्होंने ला-5 में लड़ाई लड़ी।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा की। 1954 में उच्च अधिकारी उड़ान सामरिक पाठ्यक्रम से स्नातक - वीवीए। मिग-15, मिग-17 उड़ाया. 1955 में, कर्नल ए. कुलगिन को पदावनत कर दिया गया। 1959 से उन्होंने मिन्स्क की कम्युनिस्ट पार्टी की फ़ैक्टरी डिस्ट्रिक्ट कमेटी के लिए एक प्रशिक्षक के रूप में, 1961 से एक प्रशिक्षक के रूप में और बाद में प्रमुख के रूप में काम किया। बेलारूस की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति का क्षेत्र। मिन्स्क में रहते थे. 9 अगस्त, 1980 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (1.7.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 3 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ अलेक्जेंडर नेवस्की, ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर प्रथम श्रेणी, रेड स्टार, पदक से सम्मानित किया गया।

कुमानिच्किन अलेक्जेंडर सर्गेइविच

26 अगस्त, 1920 को सेराटोव क्षेत्र के बलंदा गांव, जो अब कलिनिंस्क शहर है, में जन्मे। 1930 में वह अपने परिवार के साथ मास्को चले गये। 7वीं कक्षा, एफजेडयू स्कूल, फ्लाइंग क्लब से स्नातक। 1938 में उन्हें बोरिसोग्लब्स्क मिलिट्री एविएशन स्कूल भेजा गया, जहाँ से उन्होंने एक साल बाद स्नातक किया। युवा पायलट के असाधारण समन्वय, साहस और सहनशक्ति को देखा गया और उसे प्रशिक्षक पायलट के रूप में स्कूल में बनाए रखा गया।

जुलाई 1942 में, वह मोर्चे पर भेजे जाने में सफल रहे। 40वें आईएपी (41 जीआईएपी) के हिस्से के रूप में उन्होंने उत्तरी काकेशस में कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई लड़ी और नीपर की लड़ाई में 50 से अधिक लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया। 1943 के पतन में, पिरयाटिन क्षेत्र में, कुमानिच्किन के चार ने, कवर करने वाले सेनानियों को तितर-बितर करते हुए, 9 यू-87(!) को मार गिराया। फ्रंट कमांडर एन. वटुटिन, जिन्होंने इस लड़ाई को देखा, ने निडर पायलट को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया... लापरवाह साहस, अटूट आशावाद और हास्य के व्यक्ति, कुमानिच्किन एक नेता बने रहे, किसी भी परिस्थिति में टीम की आत्मा: दोनों युद्ध कार्य में और गैर-उड़ान रोजमर्रा की जिंदगी में। 1944 में, 41वें जीआईएपी गार्ड के कमांडर, कैप्टन कुमानिच्किन को अलग अधीनता के तथाकथित "मार्शल" 19वें आईएपी (176वें जीआईएपी) में स्थानांतरित कर दिया गया था। यहां उनके विंगमैन एस. क्रामारेंको (14 व्यक्तिगत और 12 समूह जीत) थे, जिन्होंने बाद में कोरिया में खुद को प्रतिष्ठित किया, जिनके साथ उन्होंने दुश्मन के 6 विमानों को मार गिराया। कुमानिच्किन ने बार-बार कोझेदुब के साथ युद्ध में प्रवेश किया... 12 फरवरी, 1945 को, कुमानिच्किन और कोझेदुब छह के हिस्से के रूप में नौ एफवी-190 के साथ लड़े, जिनमें से छह को एक छोटी लड़ाई में मार गिराया गया। दूसरे सैल्वो के द्रव्यमान में जर्मन लड़ाकू की दोगुनी से अधिक श्रेष्ठता के बावजूद, कुमानिचकिन ने फ्रंटल हमले में फोकर्स में से एक को मार गिराया। पर्यवेक्षक युद्ध की सुंदरता और गतिशीलता से प्रसन्न थे। जनरल बर्ज़रीन ने रेजिमेंट को एक टेलीग्राम भेजा: “कौशल, सुंदरता, सामंजस्य के संदर्भ में, यह लड़ाई हमारे विमानन की जीत है। मैं पायलटों के कौशल और साहस से चकित हूं।

युद्ध के अंत तक, मेजर कुमानिच्किन ने 300 से अधिक लड़ाकू अभियान चलाए, 70 हवाई लड़ाइयों में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 31 और 1 दुश्मन विमान को मार गिराया।

1947 में, उन्होंने उच्च अधिकारी उड़ान और सामरिक पाठ्यक्रमों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1951-1952 में एक डिप्टी कमांडर और बाद में एक डिवीजन कमांडर के रूप में, उन्होंने कोरिया में युद्ध अभियानों में भाग लिया। उन्होंने हवाई युद्धों में व्यक्तिगत रूप से भाग लिया और 6 अमेरिकी विमानों को मार गिराया। 1954 में उन्होंने जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी से स्नातक किया। उन्होंने 1961 तक लड़ाकू वाहन उड़ाए। वह विमानन के प्रमुख जनरल के पद के साथ रिजर्व में सेवानिवृत्त हुए। वोरोनिश में रहते थे और काम करते थे। 24 अक्टूबर, 1983 को निधन हो गया

सोवियत संघ के हीरो (13.4.44)। ऑर्डर ऑफ लेनिन, 6 ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, 2 ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और पदक से सम्मानित किया गया।

कुस्तोव इगोर एफ़्रेमोविच

7 जून, 1921 को तेवर प्रांत के कुवशिनोवो शहर में जन्म। उन्होंने 1941 में ब्रांस्क में 9 कक्षाओं और फ्लाइंग क्लब - चुग्वेव मिलिट्री एविएशन स्कूल से स्नातक किया। इगोर कुस्तोव ने जहां भी अध्ययन किया, उन्हें केवल "उत्कृष्ट" ग्रेड मिले। एक लंबा, पतला, पीला युवक, उड़ान में अपनी शानदार सफलता के कारण, उड़ान स्कूल में प्रशिक्षक के रूप में रखा गया था, हालांकि एक समय में वे उसकी ऊंचाई और पतलेपन के कारण उसे स्वीकार नहीं करना चाहते थे। प्राकृतिक प्रतिभा, परिश्रम और अनुशासन के अलावा, इगोर का सबसे महत्वपूर्ण गुण दृढ़ता था। दिसंबर 1941 में, वह मोर्चे पर भेजे जाने में कामयाब रहे।

उनका पहला लड़ाकू मिशन कला। सार्जेंट कुस्तोव ने 17 जनवरी, 1942 को प्रतिबद्ध किया और दो महीने से भी कम समय के बाद 20 वर्षीय पायलट को सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए नामांकित किया गया। उस समय तक, I-16 पर 71 लड़ाकू अभियानों में, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से 5 Yu-88, Yu-52 और Khsh-126 को मार गिराया, और समूह में अन्य 12 विमानों को नष्ट कर दिया। लड़ाइयों में वह दो बार घायल हुए, दूसरी बार गंभीर रूप से घायल हुए। अस्पताल से लौटते हुए, 18 अगस्त 1942 को, छह के हिस्से के रूप में, उन्होंने निस्वार्थ भाव से एक लड़ाई लड़ी, एक Xe-111 को मार गिराया, गंभीर रूप से घायल होने के बावजूद, लड़ाई नहीं छोड़ी... कुस्तोव ने नीपर पर असाधारण रूप से कठिन लड़ाई लड़ी , जहां उन्होंने याक-7बी पर दुश्मन के 6 विमानों को नष्ट कर दिया। उनमें से 2 - FV-190 और FV-189 6 नवंबर, 1943 को एक उड़ान में। डिप्टी। 728वें आईएपी कला के कमांडर। लेफ्टिनेंट कुस्तोव की 24 दिसंबर (अन्य स्रोतों के अनुसार, 22) 1943 को एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई। उनके पास लगभग 200 लड़ाकू मिशन, 20 व्यक्तिगत और 12 समूह जीतें थीं।